kdo najde rozumnejsi odkaz???

Naposledy editováno 09.10.2014 14:00:04

sered> na ulozto uz to mázli dávno. Na youtube taky

sered píše: kdo najde rozumnejsi odkaz???

vždyť není o co stát. Ani ten film ani ta motorka nestojí za nic.
A kdo si myslí že ta motorka stojí za 300 tis Kč +. tak je pomatenej magor

seikos> film mě baví a k 500...nezbývá než souhlasit

Naposledy editováno 09.10.2014 14:36:04

trigr píše: seikos> film mě baví a k dnešním cenám 500...nezbývá než souhlasit

Ono ceny všech starejch Jaw sou úplně mimo. Když vidím co lidi chtěj za hromadu orezlýho a nefunkčního šrotu (starý 250, 350...)... dřív se to dávalo "za flašku" a stejně to nikdo nechtěl :)

Za současný ceny poděkujme AUKRU a nenajedům co chtějí jen ostatní natáhnout..

Katroš píše: Za současný ceny poděkujme AUKRU a nenajedům co chtějí jen ostatní natáhnout..

Kdyby to 'sberatele' nekupovali, tak by ty ceny nebyly tam kde jsou.

Medved> ... jak Ti slape nemeckej klasik? Pozdravujou te Haberaci a rikaji, ze si ho dal luxusne do kupy....

seikos> na pultona mi nesahej !
sralo se to, chcal z toho olej, ten jednoduhej ram se kroutil jak dervis..... ale kdyz ho tenhle debil co nekdy v roce 83 prodal 3 kousku "za flasku"nekde vidi nebo slysi, bere ho to za osrdi!

seikos> na pultona mi nesahej !
sralo se to, chcal z toho olej, ten jednoduhej ram se kroutil jak dervis..... ale kdyz ho tenhle debil co nekdy v roce 83 prodal 3 kousky "za flasku"nekde vidi nebo slysi, bere ho to za osrdi!

seikos> Film je dobrý, ale se zbytkem ať zarytý Jawař souhlasím

seikos píše: vždyť není o co stát. Ani ten film ani ta motorka nestojí za nic.
A kdo si myslí že ta motorka stojí za 300 tis Kč +. tak je pomatenej magor

Souhlasím s tebou, konečně rozumná odpověď

Naposledy editováno 09.10.2014 15:44:18

hrnous píše: seikos> Film je dobrý, ale se zbytkem ať zarytý Jawař souhlasím

Tak to řekni Martinovy,Drahoňovskýmu nebo Hansovy.......že sou magoři
Někdo zase řekne ,že 650 Clasika,Dakara a 660 si koupí a má jenom pomatenec a MAGOR.....

Naposledy editováno 09.10.2014 15:44:52

Medved píše: Kdyby to 'sberatele' nekupovali, tak by ty ceny nebyly tam kde jsou.

tohle nekupují snad ani "sběratelé". To kupují jen pomatenci co nevědí co s penězi. Nikoliv motorkáři. Za stejný peníze co si koupíš Jawu, při troše snahy koupíš dobového Nortona a k tomu ještě Matchlese a BSA. Což jsou všechny 3 motorky technicky úplně v jiné dimenzi než olejnička Jawa

bimbo750> Klidně jim to řeknu..oni to jistě vědí taky, jenom si to neuvědomují.. :)
Jinak sem zase nahodil na inzerci 250, rád bych jako extrémní pomatenec ještě jednu 650 :)

Naposledy editováno 09.10.2014 16:01:12

Ten film (Pětistovka) je naprosto sračkoidní komunistická agitka
Kdo neviděl - opravdu o nic nepřišel.
Všechno jak má být:
- strana a vláda podporující vývoj a výrobu
- socialistické soutěžení
- zapojení žen do výroby
- chytří inženýři
- prostí dělníci pracující i ve svém volném čase
- nezodpovědní dělníci ohrožující pracovní úspěchy ostatních
- chybující hrdina, kterého kolektiv přivede na správnou cestu
- dokonce i sabotéři se najdou
atd, atd...

Teda tohle se může líbit jen někomu, kdo to nezažil
Takové Perličky na dně (první epizoda) je úplně jiný kafe

Naposledy editováno 09.10.2014 17:26:56

seikos píše: vždyť není o co stát. Ani ten film ani ta motorka nestojí za nic.
A kdo si myslí že ta motorka stojí za 300 tis Kč +. tak je pomatenej magor

docent píše: Ten film (Pětistovka) je naprosto sračkoidní komunistická agitka
Kdo neviděl - opravdu o nic nepřišel.
Všechno jak má být:
- strana a vláda podporující vývoj a výrobu
- socialistické soutěžení
- zapojení žen do výroby
- chytří inženýři
- prostí dělníci pracující i ve svém volném čase
- nezodpovědní dělníci ohrožující pracovní úspěchy ostatních
- chybující hrdina, kterého kolektiv přivede na správnou cestu
- dokonce i sabotéři se najdou
atd, atd...

Teda tohle se může líbit jen někomu, kdo to nezažil
Takové Perličky na dně (první epizoda) je úplně jiný kafe

takže stejná sračka jako se točí i dneska

n04r3d> V určitém smyslu ano...ale...
Tenkrát to byla součást göbelsovského vymývání mozků a součást povinné státní strategie, před kterou nebylo moc úniku.

Dneska, když víš, že je něco sračka, tak na to nejdeš a nemáš z toho problémy...

docent> Furt lepší než Inženýrská odysea

Bimbo, nedojel jsem někdy domů? Teče mi z půllitra olej? Vysralo se mi to někde na cestě? Za Sedm let jen spokojenost.

justyn píše: docent> Furt lepší než Inženýrská odysea

Nemohu posoudit, ale z doslechu ti věřím
Já totiž nemám televizi

P.S. Z internetu si stáhnu jen to, co chci. Právě takhle jsem (bohužel) viděl "Pětistovku"

Naposledy editováno 09.10.2014 22:36:49

seikos píše: vždyť není o co stát. Ani ten film ani ta motorka nestojí za nic.
A kdo si myslí že ta motorka stojí za 300 tis Kč +. tak je pomatenej magor

¨

Cena je relativní věc, čas běží a starý motorky obecně lezou nahoru, víc jich nebude, navíc se to za ty prachy dá vždycky prodat a časem asi i dráž, což se o novejch motorkách říct nedá...), jízdní vlastnosti apod nehodnotím, na OHC jsem nikdy ani nejel, jen slyšel, větší radost by mi udělalo třeba pěkný CBX-ko

Pomatenýho magora si spíš představuju jako někoho, kdo si koupí novou italskou hujdu, ještě navíc tak strašně hnusnou za víc jak těch 300 tis Kč....

Lála> Člověk ale nikdy neví, která "dneska hujda" bude za 50 let klenotem
Jawiček a Zetek byly taky desetitisíce a dnes se o originály lidi perou.
A třeba i první CBR 600 se dnes už docela cenní...

Mimochodem se na tu dobu pamatuju - a věř, že tehdy si většina čechů sotva dovedla představit hnusnější motorku než je Jawa (včetně mě...)

Taky mám jednu starou Jawu 350 doma.
Ceny vážně lezou vysoko.

Stále je to ale pro mě pochopitelnější než ceny obrazů od Jacksona Pollocka.

docent píše: Lála> Člověk ale nikdy neví, která "dneska hujda" bude za 50 let klenotem
Jawiček a Zetek byly taky desetitisíce a dnes se o originály lidi perou.
A třeba i první CBR 600 se dnes už docela cenní...

Mimochodem se na tu dobu pamatuju - a věř, že tehdy si většina čechů sotva dovedla představit hnusnější motorku než je Jawa (včetně mě...)

Pokud na 50 let zakonzervuješ novou motorku, i tu italskou hujdu, budou na to jistě další generace hledět s úžasem. Já nejsem nadšenec do Jawy, ostatně tu dobu skoro nepamatuji, ale od Panelky dál to byl vážně humus. Tou nedostupností motorek tenkrát pohled do vitríny Tuzexu musel zvedat emoce...

Lála píše: ¨

Cena je relativní věc, čas běží a starý motorky obecně lezou nahoru, víc jich nebude, navíc se to za ty prachy dá vždycky prodat a časem asi i dráž, což se o novejch motorkách říct nedá...), jízdní vlastnosti apod nehodnotím, na OHC jsem nikdy ani nejel, jen slyšel, větší radost by mi udělalo třeba pěkný CBX-ko

Pomatenýho magora si spíš představuju jako někoho, kdo si koupí novou italskou hujdu, ještě navíc tak strašně hnusnou za víc jak těch 300 tis Kč....

Tak určitě, že starý motorky lezou nahoru. Jen Jawa 500 OHC leze v čechách 3x rychleji než BSA, Triumphy, Ariely, Matchlesy apod v zahraničí. Beru motorky cca stejně staré.

Co se týče italské Hujdy, tak co vím, v itálii se vyrábí CBF 600 a 1000. Takový italský sračky...
Mno, ale je fajn slyšet názor od člověka kdo jezdí na K1

Naposledy editováno 10.10.2014 12:43:45

Lála> Pár mečlesů a nortonů bylo normálně ke koupi v Mototechně, za koruny.
Nicméně tenkrát ten pokus nebyl úspěšný proto, že se nenašel téměř žádný zákazník. Za ty peníze to totiž zas takové zázraky nebyly.
Nortonu třipade ujela jak nic.
Rozumnější bylo zastavět motor Jawy do jiného rámu...
V té době spolehlivých motorů bylo na světě pomálu...a tak mnozí výrobci používali Jawu...

Půllitra máme v rodině. Byl kupován v jiné době a za jiné peníze. Za ty roky jsou na něm najety tisíce kilometrů, a nikdy nás nikde nenechal. Určitě se bude lišit kus od kusu, ale myslím že si nemůžeme stěžovat. To pochopí pouze ten, kdo se na něm svezl a je to jeho srdeční záležitost. My vám taky nebereme italské či jiné motorky. Prostě každému se líbí něco jiného. A navíc, motorka nekape, motorka si značí svoje teritorium :D

Zdenalbenal píše: Lála> Pár mečlesů a nortonů bylo normálně ke koupi v Mototechně, za koruny.
Nicméně tenkrát ten pokus nebyl úspěšný proto, že se nenašel téměř žádný zákazník. Za ty peníze to totiž zas takové zázraky nebyly.
Nortonu třipade ujela jak nic.
Rozumnější bylo zastavět motor Jawy do jiného rámu...
V té době spolehlivých motorů bylo na světě pomálu...a tak mnozí výrobci používali Jawu...

No že by si s ním JAWka poradila hravě to ne, ale je pravdou, že se mu vyrovnala, což vzhledem k tomu, že mezi nima, tehdejší optikou, byl rozdíl třídy, bylo slušný. DLužno podotknout, že ten Nortoňáckej motor byl již notně archaickej - pocházel ještě z předválečný doby a jednalo se už i o koncepci, která se z úcty k anglánům nazývala klasickou, ale jinak byla považována za již překonanou, realističtěji spíš za zastaralou. Co bylo na tom Nortonu fajn byl podvozek, tím převyšoval Jawáckýho půllitra výrazně, ale i tu třipadinu.

Co sse týká onoho obchodního neúspěchu, a ty prodeje fakt žádná sláva nebyla, tak tam je to trochu složitější:
Jednak ty Nortoni i Matchlesy byly fakt drahý. Pokud vím, tak se cena pohybovala někde v řádech 14-16 tisíc, což bylo velmi výrazně víc, než ceny JAW, a dokonce to snad bylo jen o málo míň než cena tehdejší Octavie na poukaz. Pravdou je, že Norton s těma cena zápasil nejen u nás, ale i v Západní Evropě platil za docela drahou srandu.

V té době - přelom padesátých a šedesátých let - nebyly nijak rozšířené půjčky a lidi byly zvyklí kupovat a zařizovat si domácnost za hotový. Takže domácí rozpočty měly docela jasnou strukturu:
Jídlo
Nájem
Oblečení
Kočárek
Obývák
Kuchyně
Ložnice
atd.

Takže nějakej rodinnej samohyb byl dost hodně vzádu, a aby si tatík koupil pro svoji potěchu anglána to bylo vyloučený.

Navíc se v té době už razilo heslo prezidenta Novotného: „Do socialismu nepojedeme na motocyklu, ale autem“. Takže ohromit motorkou bylo taky tak nějak mimo.

A když už se do rodiny motorka koupila, tak jen proto, že rodina potřebovala nějakej samohyb velmi nutně, motorka se vzala jako provizorium - tedy to co bylo nejlevnější a úporně se šetřilo na auto. Přičemž se spoléhalo jak na výše uvedené heslo, ale i na ještě starší slogan, kterej pocházel ještě od Zápotockýho, že cena auta má být jeden roční plat, kterej se překroutil do toho, že plat dělníka mu má umožnit za rok si našetřit na auto.

Takže se není co divit, že zájem o motorky velmi zkomíral. Což ale zas nebyl problém jenom socialistickýho Československa, ale celý Evropy i Severní Ameriky. Jedinej rozdíl byl jenom v tom, že na Západě se ta motorizace tak nějak povedla, kdežto u nás bylo auto ještě koncem sedmdesátých let domácí mazlíček a rodinný klenot.