...do čopra jsem ještě nezestárl, takže tam nevím - ale z padesátkového skůtru na desetipalcových kolech tedy záda bolela k nevydržení po pár kilometrech...

taky jsem si myslel jak jsou choppery pohodlné,než jsem se na tom projel,celou vahou sedíš na řiti a všechny rázy jdou do zad,hlavně spodní záda dost trpí.Nejlepší bude to cestovní enduro,případně nějaký pohodlnější naháč.

skútr spíš ne - až na vyjímky umí na dírách nakopnout přímo do sedla-prdele-páteře. s většíma kolama a luxusnějším sedlem (případně těžší stavbou) je to lepší. když už, vybíral bych z maxiskútrů, tam je to lepší.

všichni víme,že to musíš vyzkoušet. mám problém s kyčlelním kloubem,bolí mne záda a stejně se mi nejlépe jezdilo na vtx1800. řidítka a stupačky se dají výškově i co se týče vzdálenosti upravit. prostě ti to musí sednout. na zmíněné vtx jsem udělal 500km a nic mne nebolelo. na v-max jsem ujel 200km a nemohl jsem zeslézt. takže těžko soudit,pokud tady nebudeme všichni doktoři a nebudeme mít tvoji zdravotní dokumentaci. prostě to musíš vyzkoušet. si koupíš skútra a budeš nadávat,jak sme ti to kurava poradily. jestli chceš,přijď si sednout na rocketa a hned budeš vědět,jestli je to ona nebo ne. j.

Nějaký moto,kde budeš mít pohodlnej a posez

_xy_ píše: ...do čopra jsem ještě nezestárl, takže tam nevím - ale z padesátkového skůtru na desetipalcových kolech tedy záda bolela k nevydržení po pár kilometrech...

Tak jestli se rozhoduje mezi chopperem/cruiserem a skútrem, tak se domnívám, že by to asi nebyla padesátka na 10" kolech
Já třeba měl Piaggio X9 500 Evo, nejelo to vůbec zle, komfort na hony vzdálen maloobjemovým skútrům ...

Plotynku mam v haji a sedlam "cestovni enduro" a tezka pohoda... jde o posez...sedim pekne vzprimene a podvozek mam nastavenej na nejmekci...aby filtroval velky rany,kdyz uz neco necekane vymetu..... Choppra .....no nevim.....to radsi ten velkej scooter...

Ahoj pokud tě bolí záda na choper rovnou zapomeň hlavním účelem dnešních choperů je vypadat né jezdit dvrdý nebo žádný tlumení mnohdy až zakloněný posed a každá nerovnost jde do zad (což vzhledem ke kvalitě silnic u nás není nic moc scootry uč dneska celkem ale je to přednostně městský přibližovač a navíc to má malinký kolečka takže se z malého výmolu najednou stává propast takže ti nakonec nezbývá nic jiného než to cestovní enduro např to kle je se základním tlumičem tak měkký že všichni jezdí pořád na nejtvrdší nastavení a i tak to po nerovnostech pluje takže za mě TA 650 KLE 500 XTZ 660 BMW F650 FREWIND VERSYS všechny ty motorky jdou nastavit na měko a přitom s nima můžeš jezdi na stupačku a blbnout do sytosti Ps netuším co máš ze zády ale dost často stačí začít cvičit záda osvalit a dají docela pokoj (můj případ)

Jak už jsem psal, cestovní enduro. Je na to stavěné aby jsi seděl co nejpohodlněji a vydržel co nejdelší cestu. Strýc má taky problém se zády a jezdí BMW r1150GS jedinej problém je když mu to lehne na zem

Mě motorka záda vyléčila. Na 14denní trip jsem odjížděl s nejistotou jestli to zvládnu, protože mne bolela záda asi už půl roku. Cestou přestala a od té doby klid. 90% bolesti zad je ochablé, nebo jednostranně přetížené svalstvo přesně jak píše droud. Namáhány jsou jen svaly vně od ohýbání, vnitřní svalstvo ochabne a přetahuje to páteř na jednu stranu. Celých 16 dní 12hod denně jsem musel držet záda zpevněná, čímž se dané partie posílily a problém odezněl. Potvrzeno fyzioterapeutem. Mám naháče s vyššími řídítky a Endurózním posezem. Samozřejmě pokud máš vyhřezlou plotýnku, je to něco jiného. Pokud to není tak dramatické, vyprdni se na normálního doktora, který Ti předepíše jen prášky a zajdi si za dobrým fyzioterapeutem. Ukáže Ti pár cviků a za pár týdnů budeš fit bez jediného prášku. Mám kamaráda fyzio a už mne 3x vytáhl z průseru.

Můj rehabilitační doktor právě kvůli zádům přešel ze skůtra na supersport. Vzpřímený posez mu jízdu vůbec nedovolil.

na spoustě motorek pak lze dát nástavce (zvednout řidítka) nebo jiná řidítka. Na endurech a cesťákách se to dělá běžně.
Sám jsem je zvedal nástavci o 1,5cm nahoru a ještě pořídil jiný řidítka (trošku vyšší a širší)
Člověk by nevěřil jak zvednutí o 1,5cm ohromě změní posez...

tohle nejde samozřejmě použít u motorek který mají řidítka uchycený přímo na vidlicích (sporty atd...)

fidlimydli píše: Mě motorka záda vyléčila. Na 14denní trip jsem odjížděl s nejistotou jestli to zvládnu, protože mne bolela záda asi už půl roku. Cestou přestala a od té doby klid. 90% bolesti zad je ochablé, nebo jednostranně přetížené svalstvo přesně jak píše droud. Namáhány jsou jen svaly vně od ohýbání, vnitřní svalstvo ochabne a přetahuje to páteř na jednu stranu. Celých 16 dní 12hod denně jsem musel držet záda zpevněná, čímž se dané partie posílily a problém odezněl. Potvrzeno fyzioterapeutem. Mám naháče s vyššími řídítky a Endurózním posezem. Samozřejmě pokud máš vyhřezlou plotýnku, je to něco jiného. Pokud to není tak dramatické, vyprdni se na normálního doktora, který Ti předepíše jen prášky a zajdi si za dobrým fyzioterapeutem. Ukáže Ti pár cviků a za pár týdnů budeš fit bez jediného prášku. Mám kamaráda fyzio a už mne 3x vytáhl z průseru.

Já mám vyhřezlé plotýnky tři, ale motorka mi vadí méně než auto. Myslím, že právě předklon na silničce je k zádům šetrnější než vzpřímený posez.

Na bolavy zada je nejlepsi enduro, bo sedis rovne. Jeslti mas bolavy zada ze sesedlejch plotynek tak ti asi neudela dobre nic. Mozna by to chtel rozsirit zadani z jakyho duvodu te boli zada. Jestli ses 20 let valel u televize , pak by mozna stacilo zpevnit zada a zacit jezdit.

Pokud vybiras skutecne jedine mezi chopperem a skutrem, tak urcite skutr je ohleduplnejsi, ale musi to bejt uz velkej skutr (maly sragory sou naprd). Na chopperu pojme vsechno prdel, protoze sedis obkrocmo. Na skutru ti cast pojmou nohy. Ale skutecne nejlepsi bude asi to cestovní enduro. Známej takhle dostal 2 tipy od fyzioterapeuta... První byl - pořídit si enduro s širokym sedlem a přímym posazem; druhej byl - chodit bos po oblázkách... Oběma radám se tenkrát smál...obě nakonec měly smysl ;)

Naposledy editováno 10.05.2014 12:04:14

Vím, že to není zrovna v rámci výběru, ale napíšu svojí vlastní zkušenost. Mám 12mm vyhřezlou plotýnku v bederní páteři a na skůtru jsem po 30 km nevěděl, jak si mám sednout, aby záda tolik nebolela, tak jsem vybíral něco pohodlnějšího, cruiser byl taky v užším výběru, nakonec jsem vzhledem k pohodlí skončil u goldwinga se zádovou opěrkou a to je asi jediná motorka, ze který po 500km slezu a záda nebolí. Ale je pravda, že už je to trochu mimo, navíc goldwing byla a je stále moje srdcová záležitost, takže jsem si vlastně jeho pořízením splnil svůj sen a zároveň vyřešil bolavá záda.

jsem 4 roky po operaci ploténky a i náháč je cesta. nikdo z okolí mi nevěří,že po projížďce nevím o bolesti zad. jak se tu říká...důležitej je asi vzpřímený posed.

cbr6set píše: Já mám vyhřezlé plotýnky tři, ale motorka mi vadí méně než auto. Myslím, že právě předklon na silničce je k zádům šetrnější než vzpřímený posez.

Na tom naháči s vyššími řídítky je to něco mezi. Jsem v mírném předklonu, do 70km/hod jsem lehce na rukách a při vyší rychlosti mne rovná vzduch, protože nemám žádný štítek a ruce nenesou nic. Slezu z ní po celém dni a nebolí mne nic. Jinak v autě taky po pár hodinkách poposedávám.

U čistokrevné silnice bych měl trochu obavu o tvrdší podvozek, že se pilot na bočních cestách udrncá. Jinak souhlasím, že v předklonu jdou rázy jen do zadku a nepřenášejí se do páteře, protože je mimo osu působení otřesů.
Nejsem doktor, ale logicky při záklonu na chopperu taháš za ruce, což je jako by jsi něco zvedal a záda dostávají záhul, protože posiluješ už tak přetížené svalstvo. U předklonu musíš držet páteř aby se neprohla břišními svaly a svaly na opačné straně páteře, které jsou většinou ochabnuty, což zapřičiňuje bolest a tímto je posiluješ. U přímého posezu je to neutrál, ale otřesy jdou rovnou do páteře.

Na bolavý záda jedině cvičení, jinak nepomůže ani svěcená voda. Řeš příčinu, ne důsledky.

Kawasaki VN 1500 Tourer...naprosto přirozený posez, přirozená poloha rukou a plotny pod nohama nabízí spoustu místa a možností. Ale pokud máš ty záda tak choulostivý, radši sáhni po cestovním enduru. Záleží i na tvojí výšce, protože abys dosáhl na zem....

Benda1> No právě takové motorky od "Triumpha" se mi taky hodně zamlouvaly. Ten posed se mi líbí a taky, že nejsou nohy skrčené hned pod zadkem. Pokud to myslíš vážně, rád se přijedu podívat a rád si sednu.

Curtiss> Když jsem viděl před časem GoldWinga, hned jsem si pomyslel, to by bylo něco pro mé záda. Určitě máš pravdu. A vůbec nejde o to, zda to je mimo zmíněný výběr, ale pořízení a pak možná i údržba bude nad rámec možností

fery251> No právě, moc vysoký nejsem ( 176) a to mám pocit, že máme v naší rodině spíš větší tělo, než nohy . Na Kawasaki VN jsem se zajel podívat do Těšína, ale k mé smůle ji tam nevystavovali, takže jsem si nemohl ani vyzkoušet posed. I přesto, že to nevyšlo, věřím, že jsi určitě nadmíru spokojen, krásné moto..

gugo> Chlapi, díky všem za vaše postřehy, uvítám i další. Jó a co se týká toho, co těm zádům vlastně je a jak je to s tím posilováním páteře ,je to jednoduché: Výhřez ploténky, to znamená vnitřek ploténky vyhřezl ven a tlačí na oba míšní kořeny, je to už přes deset let, za tu dobu jsem už toho dost vychytal: poctivě každé ráno cvičím, dvakrát týdně plavu, třikrát denně chodím na špacír - (proto zatím nepotřebuji moto do města, protože si všechno obejdu pěšky, popřípadě autem), chráním se ledviňákem, dopoledne si nesedám k počítači. , ale to jako fakt. Disciplína je v tomto případě nutná. Páni docenti v Karviné i Ostravě vysvětlili, že můj případ je trochu odlišný a přináší jakési komplikace - to je vše.
A co se týká toho předklonu, to je u mně naprosto nejhorší. V autě musím mít sedačku pod sebou rovně, ale opěrku mírně zakloněnou. Nohy nataženy. Dokonce mám v sedě doporučeno nedávat nohy pod sebe pod židli a je to tak, musím je mít pořád mírně před sebou. Proto jsem si myslel, že by ten chopper šel, ale díky vaším postřehům jsem ochoten vše přehodnotit a dívat se i jinde. Na GoldWinga zřejmě nemám i když to křeslo slibuje hodně. A sedět vzpřímeně jako na Triumphu, nebo K-VN, mít nohy trochu dopředu, ne pod sebe, popřípadě vyzkoušet i to cestovní enduro, by určitě stálo za to. Napadá mně, jestli by to vypadalo moc blbě, kdybych si na takovou motorku dodělal opěradlo, bylo by to neodpustitelné zprýznění motorky?

Burgman bude fajn, ten ti i na projetí u suzuky půjčí. Pak uvidíš jestli vyhovuje. Chopper je hodně variabilní, ale za peníze a za hodně, djí se vyměnit řidítka upravit sedlo, opěrka, předkopy ... posaz se dá opravdu hodně měnit.

Bud> No podle myho ti na vyhrezlou plotenku vibrace z jezdeni moc nepomuzou, takze bych se na to mozna i vysral Ale pravda telo ma jit do hrobu zhuntovany

Pavliiis_> No tak dneska stojí skoro všechno Záleží pak asi na kubatůře, čím výš, tím víc

gugo> No právě toho jsem se obával nejvíc, že by to už nešlo vůbec. Buď z hlediska principu, že ty dvě věci k sobě nejdou, nebo jen na luxusu a na k tomu jsem nebyl povolán. Ale když si představím, že je venku hic a já jdu na parkoviště otevřít auto, všechny dveře, aby vyluftovalo, jdu sednout na lavičku pod strom a čekám, pak nasednu do auta, jedu se k vodě zchladit, okýnka mám otevřené, zas je nepřirozený průvan, otevřu pak jen u spolujezdce, zas je hic, po chvíli naběhne klima, ale interiér je tak rozžhavený, že z něho sálá teplo..
A přitom by stačilo sednout na motorku a zajet se vykoupat. Pak se projet po okolní krajině, žiji na úpatí hor a jen tak si v klidu projíždět krajinou, sem tam přistavit, pokecat se známým, zajít na kafe, podívat se za kolegou motorkářem atd., atd.

Chopper je na zada to nejhorsi co muze byt. Skutr bude taky dost hruza. Vetsina doporucuje nahace nebo cestovni enduro ale ze sve zkusenosti musim rict, ze sportovne cestovni silnicka (VTR) je na zada jeste lepsi nez cestovni enduro (V-Strom). Protoze jak se na enduru sedi vzprimene, tak vsechny razy jdou do patere zespoda a plotynky trpi vice, nez kdyz je clovek na silnicce naklonen dopredu - dani je samozrejme vetsi zatez na ruce, ale na to si clovek zvykne a neni problem najet za den 600km po Alpach.

Měl jsem na cca 300km půjčený skůtr Piaggio Liberty 350. A po té trase mě tak bolely záda, jako z normální motorky nikdy. Hekal jsem s tím ještě asi 3 dny

Naposledy editováno 10.05.2014 18:10:29