jak už jsem ti psal v PM...je to 100% napínák rozvoďáku...

...to tlačítko nahoře vole.....

Hydraulickej napínák rozvodáku. Když mi motorka dlouho stojí na bočáku nebo padne na zem tak mi to taky dělá Jinak parkuju na hlavním stojanu a to nedělá.

Díky, takže ten zvuk není dobře a je třeba ten napínák vyměnit? Zvládnu to "na koleně" nebo raději servis? Asi když napínák, tak i řetěz.

Ne na výměnu to není. Ten napínák začne napínat až když tam dojde tlak oleje.Do tý doby chrastí řetězíkek ale nic by se stát nemělo. Na servis zajeď k Cyrilovi a případný dotazy ti určitě rád zodpoví. http://www.cyrilmoto.com/

To je normal !!!!! Zajdi si jenom se svojim vinkem k dealerovi BMW, byla tam svolávačka na takovej vodici vehement na rozvoďák, je to zdarma.

macikcz píše: Díky, takže ten zvuk není dobře a je třeba ten napínák vyměnit? Zvládnu to "na koleně" nebo raději servis? Asi když napínák, tak i řetěz.

není to složité,ale jednoduché úplně taky ne....,musíš sundat chladič,ventildekl,vačkové kolo....

........a samozřejmě pravé boční víko motoru...

Johnyk12r> A kdybych to neměl vyměněné, tak mi to vymění zdarma, ikdyž nejsem původní majitel a moto je ze zahraničí?

Kuva chlapi, tak je to na výměnu nebo ne?

Sjedu s tím do bmw a uvidím , ale aspoň vím na co se zeptat, díky.

Naposledy editováno 26.04.2014 22:01:18

macikcz píše: Johnyk12r> A kdybych to neměl vyměněné, tak mi to vymění zdarma, ikdyž nejsem původní majitel a moto je ze zahraničí?

jo,úplně bez keců-v tom je BMW skvělé .

Já měl rok 2007 a takový zvuky neznám. Ale taky jsem tam měl nějaký napínák vpravo na motoru. Macikcz tam má podle mne jen zaslepení jako ročníky 05 a 06
. Je to ale na fotce špatně vidět.

Naposledy editováno 26.04.2014 22:02:50

Johnyk12r píše: To je normal !!!!! Zajdi si jenom se svojim vinkem k dealerovi BMW, byla tam svolávačka na takovej vodici vehement na rozvoďák, je to zdarma.

nechci ti kazit náladu,ale normální to není......

TOLI.> Aha, to jsem nezkoušel - hlavní stojan nemám . Ale je mozné, že když na ní sedím (moto je rovně) a startnu, tak to nedělá, teď nevím. Každopádně to nemá co dělat, tak či tak ..

Naposledy editováno 26.04.2014 22:13:04

Řekl bych, že tam jsou nějaká vodítka rozvodového řetězu a ty dostávají na prdel než se řetěz napne.

V bmw ti to udelaji zdarma, i kdybys to mel jako 10tý majitel a dovoz z Uzbekistánu ... Jeste tam byly dalsi 2 svolávačky, to ti vyjedou ze systemu
Ten zvuk je u káček normalni, je to jen ta chvilka než to napne hydraulika. Da se objednat pridavny napinak, jak tu nekdo pise - je to zvrchu, vpravo, na bloku motoru. Uz jsem to videl v Rskousku u nejakyho Skopčáka, ale chrastilo mu to stejně .... Tak zvaž investici :).
Muzes o tom dat pokec s technikem v BMW az tam budes na svolavačky. Az budes mit 30.000 km, nech si zkontrolovat ventilove vule. Jestli sintroufnes tak nove svičky.
Bezny kapaliny si asi vymenis sam.

Uzivej kačko, uz jsem se svezl snad na všech modelech bmw a káčko je nejlepší pecka !!!!

Johnyk12r>

...není to přídavný napínak,ten starý se vytáhne a dá se nový...,je akorát jinak konstrukčně řešený...

sorry,musel jsem to upřesnit

..po výměně napínáku je krásně ticho

Ha, to jsme si nerozuměli. Ta svolávací akce je, jak říkáš, na vymenu vodítka uvnitř. Ten přídavný napinak, to je taková mala věc, přidělaná zvrchu na bloku, tvaru válečku. Otiginál tam je jen záslepka.

TOLI. píše: Ne na výměnu to není. Ten napínák začne napínat až když tam dojde tlak oleje.Do tý doby chrastí řetězíkek ale nic by se stát nemělo. Na servis zajeď k Cyrilovi a případný dotazy ti určitě rád zodpoví. http://www.cyrilmoto.com/

BMW dělalo už 2x update napínáku. U R (nevím jak u K) se mění ten na levé straně. Nejnovější verze napínáku už nemá odovodovou olejovou drážku a je plně hydraulicky napínanej. A má vyšší přesnost výroby. Takže z něj olej po chcípnutí nevyteče a tudíž napíná pořád. Tedy i bezprostředně po nastartování motoru s novým napínákem (upgradovaný model se pro R dělá opravdu jen pro levou stranu) je motor úplně tichý a nerachtá.

U BMW stojí celá sada levého napínáku kolem 2000 Kč

Nahoře starý model. Dole verze 2


Nahoře starý model, dole verze 3


Ty čísla jsou objednací čísla pod kterými to můžeš objednat u BMW

edit: Káčko má jinou verzi napínáku. Ale má podobný upgrade na plně hydraulickou verzi, viz obrázek:
Nahoře starý typ s pružinkou, dole hydraulický se zvětšenou nádobkou na olej.

Objednací číslo u BMW je 11317717287

Se starým napínákem:


S novým napínákem:


Naposledy editováno 26.04.2014 23:38:44

Johnyk12r píše: Ha, to jsme si nerozuměli. Ta svolávací akce je, jak říkáš, na vymenu vodítka uvnitř. Ten přídavný napinak, to je taková mala věc, přidělaná zvrchu na bloku, tvaru válečku. Otiginál tam je jen záslepka.

ne,tak to není...to co tam je,není záslepka,ale napínák,to co vidíš,je jeho horní část,do ní se opírá pružina a pod tím je ještě pístek...
to co píšeš o tom válečku nahoru-to je ten nový napínák-ten starý se vytáhne a zahodí a dá se tam ten nový.má jiný tvar (pružina i pístek je umístěn právě v tom válečku)a je vylepšený,aby netratil tlak oleje...

a k té svolávačce-přesněji nedává se nové vodítko,ale pouze takový plastový kroužek kolem rozvodového řetízku na klikovce.

bohužel soudruzi v BMW místo toho aby udělali svolávačku na chrastící napínaky,které ztrácejí tlak oleje,tak dodatečně vyrobili jen malý plastový kroužek,aby to přeskočit nemohlo.

seikos píše: BMW dělalo už 2x update napínáku. U R (nevím jak u K) se mění ten na levé straně. Nejnovější verze napínáku už nemá odovodovou olejovou drážku a je plně hydraulicky napínanej. A má vyšší přesnost výroby. Takže z něj olej po chcípnutí nevyteče a tudíž napíná pořád. Tedy i bezprostředně po nastartování motoru s novým napínákem (upgradovaný model se pro R dělá opravdu jen pro levou stranu) je motor úplně tichá a nerachtá.

U BMW stojí celá sada levého napínáku kolem 2000 Kč

Nahoře starý model. Dole verze 2


Nahoře starý model, dole verze 3


Ty čísla jsou objednací čísla pod kterými to můžeš objednat u BMW

tohle nejsou napínáky z K1200R

Dolph-cz píše: tohle nejsou napínáky z K1200R

jj, viz edit

Jojo, mluvíme o tom samým, jen se blbe vyjadřuju

seikos píše: jj, viz edit

přesně tak to je

Johnyk12r píše: Ha, to jsme si nerozuměli. Ta svolávací akce je, jak říkáš, na vymenu vodítka uvnitř. Ten přídavný napinak, to je taková mala věc, přidělaná zvrchu na bloku, tvaru válečku. Otiginál tam je jen záslepka.

ten váleček namísto záslepky je olejový rezervoár, kam se natlačí olej který pak dělá olejovou rezervu pro napínák

seikos> super, díky .. Svolávačka na výměnu toho válečku byla nebo to jde z vlastní kapsy? Výměnu lze udělat pouze sundáním záslepky? Vypadá to jednoduše . A vůbec, pokud nejsou žádné problémy, tak se rozvoďák nemění, ne? Pro případ, že by to nebylo nutné.

macikcz píše: seikos> super, díky .. Svolávačka na výměnu toho válečku byla nebo to jde z vlastní kapsy? Výměnu lze udělat pouze sundáním záslepky? Vypadá to jednoduše . A vůbec, pokud nejsou žádné problémy, tak se rozvoďák nemění, ne? Pro případ, že by to nebylo nutné.

svolávačka ad Dolph.
Výměna je banální. Práce na 2 minuty.
Jen po montáži 4x za sebou nastartovat motorku stylem start-stop a nevytáčet to. Aby se naplnila ta nádržka olejem. Pak už normálně používat.

Naposledy editováno 27.04.2014 06:52:48

seikos> fajn, snad to pomůže a nebude třeba rozebírat půl motorky a měnit napínák, řetěz, atd. , díky

Až to vyměním, dám vědět jestli to pomohlo. Ale myslím, že to je ono..

Naposledy editováno 27.04.2014 07:48:32

Pro ilustraci .

Sou to štráchy...Já jsem řešil ,že když dám eFko /F650/ na boční stojan,tak trvá déle než se natlakuje olejový okruh....Když je na centrálu,tak je to do vteřiny....Na bočáku je to taky i 3...Motorka ma suchou kliku a olejovou nádrž výš než motor...Čidlo tlaku vyměněno...tlak v okruhu změřen.... ničeho jsem se nedobral...tak to dávám na centrál...../ale stejně mi to vrta hlavou/