nedávno jsem na to jen tak letmo koukal a našel jsem to jenom na Slovensku

Nejbliz sem zatim vygooglil obchod.domoslovakia.sk za 47€

Mne by spis zajimalo, kde sezenu tu tvarovatelnou "pryz" .... Ten zbytek bych zkusil nahradit necim jinym ;)

Zajímavé ...ale nebude to rychlejší a snadnější nechat svařit ?

Pěkná opravná sada.
Český garážmistři to ale dělají trochu jinak. Buď tam nenápadně napálej malou samořezku nebo tam něco navařej. Vezmou kus starýho nárazníku, z toho vystříhnou potřebný tvar a pájkou to připájí. Aby spoj zpevnili, do plastu zataví jemnou železnou mřížku. Nerovnosti zamáznou kitem, nastříkaj a je hotovo.
Následně motorku prodají jako TOP stav padenou ze stojánku.

dave-lister - Amen... měl sem něco podobnýho, vzadu u podsedláku chyběl taky takovej bazmek na šroub. vzal sem to za 200 sem na to nechal navaři +/- stejnej kousek, vzal pilníček, smirgl papír a vrtačku a za 10minut nebylo pozna, že to je navařený pak už jenom barva a díl byl jako novej takže ušetříš spoustu peněz. V emérice sou na tom s penězma a celkově cenou těhle věcí jinde.

E: písmenka

Naposledy editováno 15.04.2014 11:55:26

Američan použije plno přípravků za peníze. Čech vezme ze smetiště kus plastu a výsledek je podobnej.

koukal jsem na video jen letmo, ale...
tohle udělá člověk bez problémů s epoxydovou pryskyřicí. Pokud nemá člověk přístup k nějakýmu silikou na formu, tak postačí uplně obyčejná modelína. Když se podchladí drží tvar uplně dokonale a jde pak jednoduše sloupnout (je mastná)

já tomu moc nevěřím,plasty se lepí špatně,strašně moc záleží na druhu použitého plastu.ABS se lepí a svařujou parádně,ale když je to nějaké PPTP a různé "slitiny",tak je to v řiti.

Dolph-cz> Tak teď mě to začalo zajímat
Jakej je teda rozdíl mezi "slitinou" a ABS?
A co je to PPTP?

polopost píše: Dolph-cz> Tak teď mě to začalo zajímat
Jakej je teda rozdíl mezi "slitinou" a ABS?
A co je to PPTP?

chceš se chytat písmenek,že..,nebo co jsi nepochopil?

ABS je označení plastu.materiál,který je poměrně křehký,ale výborně se lepí i svařuje.

potom jsou samozřejmě i jiné druhy,jako polypropylén,polyethylen a nevím jaké další + samozřejmě jejich vzájemné kombinace ....,které mají např. vyšší pružnost,tepelnou odolnost a td,ale zase se špatně lepí a svařují....

a to PPTP je zřejmě podle tvé reakce zkomolené označení některého z těch plastů...(ve zkutečnosti bude asi úplně,ale úlně jiné-asi něco jako PTPP,PTFE nebo podobná kompinace písmen)

PS:tak jsem si dal tu práci a uvedu pro zakladatele tématu ještě nějaké jiné
značení plastů....

PE-HD vysokohustotní polyethylen (např. PE 80, PE 100, PE-RC, PE-VRC)
PE-LD nízkohustotní polyethylen
PE-MD středněhustotní polyethylen
PE-X síťovaný polyethylen (svařovat lze s omezením jen některé typy, např. PE-Xa)
PE-LLD lineární nízkohustotní polyethylen
PE-VLD polyethylen s velmi nízkou hustotou
P-H homopolymer propylenu
PP-B blokový kopolymer propylenu
PP-R random kopolymer propylenu (včetně PP-RCT)
PB polybuten (poly-1-buten)
PVC-U neměkčený polyvinylchlorid
PVC-C chlorovaný polyvinylchlorid
PVC-P měkčený polyvinylchlorid
PVDF polyvinylidenfluorid
E–CTFE ethylen–chlortrifluorethylen
PFA perfluoralkoxyalkan copolymer
FEP tetrafluoretylén–hexafluorpropylén
ABS akrylonitril–butadién–styrén
EPDM terpolymer ethylen–propylén–dién
PMMA polymethylmetakrylát
PA polyamidy
ECB ethylen–kopolymer–bitumen
EVA kopolymer ethylenu s vinylacetátem

myslím,že s toho je celkem jasné,že ta "zázračná" lepící kaše nemůže lepit všechny zmíněné plasty,i když se všechny druhy na motorce nepoužívají...

Naposledy editováno 16.04.2014 10:26:52

Jak už někdo psal výše, tohle udělá pryskyřice a tipuju, že i tom na videu je pryskyřice, díky tomu, že tam míchá 2 složky. To si stačí vybrat vhodnou pyskyřice na havelcomposites apod. Na výrobu formy držáčku se používají kaučuky třeba od Lukoprenu... Nebo na Havelcomposites nějaký "plast", který se dá opakovatelně roztavovat a po vytvrzení se chová jako guma. Nevěřím tomu, že je to kvalitní oprava, stačí s motorkou najet na pořádnej výmol a držáček je zase v loji. Mám pocit, že moto kapoty bývají z PP a ABS používají čínští výrobci (to mě kdyžtak někdo opraví), tak jako tak oboje by mělo spadat do termoplastů a na to se myslím používají jiná lepidla. Svaření se mi zdá jistější ;) . Jinak první odkaz co našel google: http://www.uhu.cz/l...u#lepeni-termoplastu

Polas píše: Jak už někdo psal výše, tohle udělá pryskyřice a tipuju, že i tom na videu je pryskyřice, díky tomu, že tam míchá 2 složky. To si stačí vybrat vhodnou pyskyřice na havelcomposites apod. Na výrobu formy držáčku se používají kaučuky třeba od Lukoprenu... Nebo na Havelcomposites nějaký "plast", který se dá opakovatelně roztavovat a po vytvrzení se chová jako guma. Nevěřím tomu, že je to kvalitní oprava, stačí s motorkou najet na pořádnej výmol a držáček je zase v loji. Mám pocit, že moto kapoty bývají z PP a ABS používají čínští výrobci (to mě kdyžtak někdo opraví), tak jako tak oboje by mělo spadat do termoplastů a na to se myslím používají jiná lepidla. Svaření se mi zdá jistější ;) . Jinak první odkaz co našel google: http://www.uhu.cz/l...-termoplastu [/quote]

záleží jaká část a na jaké motorce....třeba na gsxr k2 je podsedlovka z ABS,přední kapota taky,ale třeba boky jsou z nějaké měkčené mrchy,co mi nešla zavařit. všechny kapoty byly origo.

...ano, a pak je ještě kategorie plastů přepálených a vybublaných elektrikářskou pájkou kutila (dobrý tak na vyříznutí)
...nejen různý druhy plastů na různých značkách a modelech, ale i na jedné mašině, jak víc druhů plastu s rozdílným svařováním, tak třeba i probarvenej plast s metalickou příměsí, všechno dohromady ...žene se to do záhuby, všechno čím dál víc hůř opravitelný se směrem: "zákazníku kup si fungl novej díl"

osiris píše: ...žene se to do záhuby, všechno čím dál víc hůř opravitelný se směrem: "zákazníku kup si fungl novej díl"

jo,věřím tomu,že tohle přesně už v marketinku společnosti ne jednou nějakého chytráka napadlo-motorky se válejí po zemi často....,tak dáme sice o něco víc za výrobu cypatého a problematického plastu,ale o to víc pak utržíme při prodeji náhradních dílů....

Dolpf-cz: Tak abych to uvedl na správnou míru
Pobavilo mě to, protože (jak v tom tvým výcucu několika skratek polymerů je taky napsáno) je ABS kombinace 3 polymerů Konkrétně je to tedy kopolymer akrylonitrilu, butadienu a styrenu. Proto jsem popichoval, jakej je rzodíl mezi "kombinací více plastů" a ABS, protože ABS je jednou z nich.
Moderní plasty na motorky se dělají, pokud vím, většinou z ABS. A protože ABS je kopolymer, kde se dá docela široce experimentovat (a výrobci tak činí) s poměrem sožek a pak se dá dosáhnout dosti odlišných vlastností výslednýho výrobku.
Takže pokud boky na tvý GSX-R jsou měkčí a nešly zavařit, mohlo to být jen abs s vyšším obsahem butadienu (to je to "B" v ABS a protože to je základ pro syntetickej kaučuk, dává ABSku tu měkkost, teda spíš houževnatost)
A co používají číňani nevím, ale PP se používá na nárazníky aut atd. Protože je na výrobu o hoodně levnější nežli ABS a vlastnosti má takový... spotřební. Lehko praská, a vůbec nutí lidi furt kupovat nový díly. ABS platí obecně za jeden z opravdu odolnějších z těhlech moderních termoplastů. Takže u číňáků bych klidně tipoval na PP, nebo i větvenej polyethylen (HDPE), nebo kdo ví z čeho to patlaj. A to, jestli je celej plast probarvenej, nebo ne většinou nezáleží na materiálu. Pigmenty se daj přimíchat snad do všeho

A k lepení... nemusí bejt na škodu. Jspu polymerní lepidla, který vytvořej mnohem pevnější spoj, nežli by člověk čekal. Pak jsou dokonce tvrdší nežli svár, ale to může bejt problém taky... obecně s těma polymerema (nebo jen s plastama) to je prostě věda na několik životů studia. Pro smrtelníka platí, že pokud do toho nevidí, jsou lepší opravy svěřit někomu kdo tomu opravdu rozumí, nebo koupit díl novej. Záleží na namáhání a požadavcích na vlastnosti
Svaření... je pro kapoty asi nejjistější. Je to jednoduchý a levný. Ale lepení, nebo náhražky z nějakejch pryskyřic můžou bejt často mnohem lepší, když se to umí

Naposledy editováno 16.04.2014 23:51:58

polopost píše: A co používají číňani nevím, ale PP se používá na nárazníky aut atd. Protože je na výrobu o hoodně levnější nežli ABS a vlastnosti má takový... spotřební. Lehko praská, a vůbec nutí lidi furt kupovat nový díly. ABS platí obecně za jeden z opravdu odolnějších z těhlech moderních termoplastů. Takže u číňáků bych klidně tipoval na PP, nebo i větvenej polyethylen (HDPE), nebo kdo ví z čeho to patlaj. A to, jestli je celej plast probarvenej, nebo ne většinou nezáleží na materiálu. Pigmenty se daj přimíchat snad do všeho

Tak nevím ,ale s tímhle úplně tak nesouhlasím ....že by PPčko lehce praskalo oproti ABSku ? ...bych řekl že je to teda spíš naopak

polopost píše: .............. A to, jestli je celej plast probarvenej, nebo ne většinou nezáleží na materiálu. Pigmenty se daj přimíchat snad do všeho...........

...jenže to nebyla poznámka ke svařitelnosti samotný, ale k opravitelnosti celkový, kdy metalický zrno v probarveným plastu je i "ustřižený" ve svým celku, nebo "plave" na samým povrchu, což je pak problém imitovat

polopost píše: Dolpf-cz: Tak abych to uvedl na správnou míru
Pobavilo mě to, protože (jak v tom tvým výcucu několika skratek polymerů je taky napsáno) je ABS kombinace 3 polymerů Konkrétně je to tedy kopolymer akrylonitrilu, butadienu a styrenu. Proto jsem popichoval, jakej je rzodíl mezi "kombinací více plastů" a ABS, protože ABS je jednou z nich.
Moderní plasty na motorky se dělají, pokud vím, většinou z ABS. A protože ABS je kopolymer, kde se dá docela široce experimentovat (a výrobci tak činí) s poměrem sožek a pak se dá dosáhnout dosti odlišných vlastností výslednýho výrobku.
Takže pokud boky na tvý GSX-R jsou měkčí a nešly zavařit, mohlo to být jen abs s vyšším obsahem butadienu (to je to "B" v ABS a protože to je základ pro syntetickej kaučuk, dává ABSku tu měkkost, teda spíš houževnatost)
A co používají číňani nevím, ale PP se používá na nárazníky aut atd. Protože je na výrobu o hoodně levnější nežli ABS a vlastnosti má takový... spotřební. Lehko praská, a vůbec nutí lidi furt kupovat nový díly. ABS platí obecně za jeden z opravdu odolnějších z těhlech moderních termoplastů. Takže u číňáků bych klidně tipoval na PP, nebo i větvenej polyethylen (HDPE), nebo kdo ví z čeho to patlaj. A to, jestli je celej plast probarvenej, nebo ne většinou nezáleží na materiálu. Pigmenty se daj přimíchat snad do všeho

A k lepení... nemusí bejt na škodu. Jspu polymerní lepidla, který vytvořej mnohem pevnější spoj, nežli by člověk čekal. Pak jsou dokonce tvrdší nežli svár, ale to může bejt problém taky... obecně s těma polymerema (nebo jen s plastama) to je prostě věda na několik životů studia. Pro smrtelníka platí, že pokud do toho nevidí, jsou lepší opravy svěřit někomu kdo tomu opravdu rozumí, nebo koupit díl novej. Záleží na namáhání a požadavcích na vlastnosti
Svaření... je pro kapoty asi nejjistější. Je to jednoduchý a levný. Ale lepení, nebo náhražky z nějakejch pryskyřic můžou bejt často mnohem lepší, když se to umí

viděl jsem x nárazníků promáčknutých do neuvěřitelných tvarů a nepraskly.tohle tlast co je na kapotách nesnese.... a už vůbec né,že by snesl více,než ten nárazník.

stejně tak na motorkách do bláta jsou plasty z PP a vydrží opravdu neskutečné věci.

ještě dodám,že i když jsi nám tady napsal hodně o problematice plastů a lepení,stále jsi nanapsal jsi svůj názor k samotnému tématu-k lepidlu na které se ptal zakladatal tématu.
bude držet na kapotách(už víme,že je těch plastů obrovská škála),nebo ne?

Ale to, že se něco ohne přece neznamená, že to je odolnější. Tím se v tom stejně dělaj trhliny a materiál degraduje. Na zatížení ABS snese víc, je pevnější. A je stabilnější. Hůř stárne a nemělo by bejt tak citlivý na změnu teplot (zkuste si ten "nesmrtelnej" nárazník zmrazit a pak do něj klepnout).
Stačí se podívat na youngův modul. PP má 1,5-1,8GPa a ABS může mít až okolo 3GPa.

jo s těma kovovejma částicema to je blbý.

A k tématu.. ptal se jestli se to dá koupit v ČR. odpovídám že nevím. Ale jestli je to dělaný přímo na kapoty, který se většinou dělají z ABS tak pročby ne. Ale z toho videa se člověk jen dozví jak se s tím pracuje a ne co to je. Ale věřím tomu, že to držet může dobře, ale do toho člověk nevleze... Jak jsem už psal. Lepenej spoj může bejt lepší a pevnější, ale musíc se vědět co a jak použít (třeba některý kovový nosný prvky se lepí, protože lepenej spoj má lepší pevnost nežli svár) ale když do toho člověk nevidí, je jistější to někomu svěřit a nechat to svařit. Kurva vždyť to jsou kapoty, estetika, žádná pevnostní nosná věc.

Dobrý den,
Vím, že je to téma již neaktivní, ale našel jsem dobrou alternativu a tak sdílím.
Ta modelovací hmota se jmenuje "OYUMARU" a ta záhadná hmota je Dentacryl. Celé se to dá pořídit za 300 a je toho 3x víc.
Výsledek je báječný!