měl sem 125 ale ty motorky sou teměř stejny
1) nevím, neznám
2) nic moc, sezonu sem na nich odjel. Sada kvalitních pneu na tuhle motorku se dá pořítit snad i do 2000 tak není co řešit. (ja sem tam dal mitas E-08 a celkem spokojenost)
3)chtěl sem namontovat ovladaní z loncina xm 125, ale nakonec mi bylo líto tech penez a zadsi sem ji prodal
4)na netu neni, nechal sem si ho poslat z kentoyi,ti zloději za něj chtěli 100kč, a stejně v něm nic podstatnýho nebylo.
5)mě vydržel asi 8tis km
6)těžko říct, nejdřív mi odešel palivoměr a kontrolka pořád svítila. Potom ve odporoučel i zbytek tachometru

Též 125, ale je to fakt hodně podobné:
1) nevím
2) taky nevím, ale doporučuju Mitas E-08, jezdím na nich a paráda
3) nemám, ale na ten sytič dole si zvykneš rychle ;)
4) manuál mám, ale moc toho tam není... je společný pro 125 i 200
5) neměnil, nevím, na 125 najeto cca 2000 a pohoda zatím
6) nevím, nemám kompletní čidlo v nádrži... tachometr taky stojí za houby...

2.vzadu je nová E09, vepředu ta čína. Je mi líto ji sundávat, ale asi půjde.ten vzorek se mi ale líbí 3.je tak utopený, že se na to zvyknout snad nedá 4.jen mě zajímalo, co číňani píšou o intervalu oleje a intervalu ventilů. 5. teď je nový, uvidíme 6. tachometr i nahon je měněný, ručička tachometru lítá jak šílená. rezerva-budu jezdit na počítadlo kilometrů a po 200km natankuju (tak to dělám u hondy)kolik to žere? má cenu vyhazovat katalyzátor?

Já třeba tankuju každých cca 150 km při objemu nádrže 6,5 litru. Nechce se mi to teď počítat. Co se toho tachometru týče, tak mi přijde kolikrát spíš jak otáčkoměr A sytič, na ten sem si zvykl a nevadí mi to S katalyzátorem neporadím, nevím

Ventily dle příručky kontrolovat každé cca 4000 km a olej měnit každé 2000 cca

Behysek> dík, začínám si na kentuse zvykat,ale trigger opravdu není žádný zázrak.dnes sem se v tom šťoural a je to čína jak vyšitá.
na dovádění a opravování je to super motorka. na jedničku a zvýšenej volnoběh to vyjede i do hóódně velkého krpálu. motoru dávám za 1!
máte někdo zkušenost s řetězem z řetězárny vamberk?

Není zač, čína to je, o tom není pochyb, ale když se postaráš, odmění se osobně sem spokojený Ten motor je fakt tahoun do kopců atp. Vyloženě se neztrácí, rychlost hledat nemá smysl, ale na ten výkon to táhne dobře.

Zdar, právě jsem nascanoval manuál k triggerovi, kdo chce manuál poslat emailem at o to pozada na emailu.
pavel.koberstein@lego.com
rád zašlu

včera jsem vykuchal katalyzátor. našel jsem ho jen v rozšíření kouřovodu, na začátku výfuku žádný není.EGR jsem měl odpojený, tak jsem ho vymontoval úplně a zacpal šroubkem-viz.foto:










jinak:
1) jaký má být v Kentusu vzduchový filtr? v airboxu jsem našel jen železnou kostru. předpokládám, že na tom má být molitan?
2) vyplatí se dát větší hlavní trysku? popřípadě o kolik? (viz úpravy yuki 125SM)
3) vodítko řetězu mám na kašu, prodává se gumové a plastové. které je lepší? (původní bylo plastové, ale nic nevydrželo)

1) nevím, vzducháč mám upravený samodomo a funguje na jedničku, ani nevím jak to vypadá origo, už sem to tak koupil, molitan tam nemám, jen síťku s něčím co vypadá jako punčocha ale je o dost pevnější
2) nezkoušel sem
3) nevím které tam mám, ale asi gumové a problémy rozhodně nejsou

spacy píše: včera jsem vykuchal katalyzátor. našel jsem ho jen v rozšíření kouřovodu, na začátku výfuku žádný není.EGR jsem měl odpojený, tak jsem ho vymontoval úplně a zacpal šroubkem-viz.foto:










jinak:
1) jaký má být v Kentusu vzduchový filtr? v airboxu jsem našel jen železnou kostru. předpokládám, že na tom má být molitan?
2) vyplatí se dát větší hlavní trysku? popřípadě o kolik? (viz úpravy yuki 125SM)
3) vodítko řetězu mám na kašu, prodává se gumové a plastové. které je lepší? (původní bylo plastové, ale nic nevydrželo)

zdar!
1. jo, je na tom molitanovej potah. líp to jde naladit s molitanovým válečkem s přírubou - jen je to pak hlučnější
2. vyplatí, když děláš další úpravy. třeba zmíněná náhrada airboxu za váleček má menší odpor vzduchu. já měnil z origo 95 na 120. jde to líp za plynem.
3. já koupil v BC plastový vodítko na Yamahu YZ - pasuje dobře a neojíždí se ani zdaleka tolik, jako původní guma

jak jsi se ptal poprvý:
1. neznám
2. divná směs - docela měkká, na suchu pohoda, mimo silnici to překvapivě taky jde, ale mokrá silnice je hnus. jezdím kombinaci Mitas ET01 předek a E09 zadek - spokojenej.
3. nemám. sice tam je díra na lanko, ale musel bys dodělat plechovej držák a vratnou pružinku
4. už to tu je
5. zadní tlumič je tragédie - na piču, blbě tlumí. A to už od nova.
6. jsou dva druhy snímačů - jeden je na dva šroubky a je vlevo na bandě. ten mám já a maká dobře. druhej typ je vpravo a šroubuje se celej - má na sobě závit. to má kolega a napřed to propouštělo benzín a pak přestal ukazovat

spacy píše: včera jsem vykuchal katalyzátor. našel jsem ho jen v rozšíření kouřovodu, na začátku výfuku žádný není.EGR jsem měl odpojený, tak jsem ho vymontoval úplně a zacpal šroubkem-viz.foto:










jinak:
1) jaký má být v Kentusu vzduchový filtr? v airboxu jsem našel jen železnou kostru. předpokládám, že na tom má být molitan?
2) vyplatí se dát větší hlavní trysku? popřípadě o kolik? (viz úpravy yuki 125SM)
3) vodítko řetězu mám na kašu, prodává se gumové a plastové. které je lepší? (původní bylo plastové, ale nic nevydrželo)

ještě k tomu druhýmu katu - měl by být hned za tím konusem v tlumiči výfuku. když se ti povede vevařit výstupní trubku výfuku s větším průměrem, motor to oživí a i zvuk bude pěknější.

callowsick>

jo jo, já jsem ten druhej kolega a je to přesně tak, radši si ted hlidam km a po kazdem tankovaní vynuluju počítadlo.

callowsick> výfuk jsem měl rozpáranej, ale kat. tam nebyl.
benzín mi už došel (naštěstí na zahradě) ale hladové oko nic:(
trysku zkusím jemně provrtat. 120 to je 0,12mm? nová když tak stojí 61kč.
zadní tlumič mám novej, ale škoda vyhozených peněz. fuckt to netlumí. a to prý stál asi 2t. za to by byl slušnej DNM tlumič.
jinak na stompu 140ccm mám nějaký tuning karbec, má stejnou rozteč šroubů. možná ho vyzkouším. jo a taky jsem sundal ten velký plast na nádrži. už jsem to dvakrát položil a nerad bych ho rozbil. konečně je přístup k motoru a i sytič teď už nahmatám.
nádrž pod plastem vypadá jak z xl125. PS:mitas ET-01? to je na trial, nebo ne?

Naposledy editováno 07.04.2014 22:08:58

spacy> KENTOYA TRIGGER se v rusku prodáva jako Lifan-LF200GY-5.Dokonce mají i verzi s vyvažovací hřídelí. tu je manuál:
lifan foto PS:ruskej je podrobnější

Naposledy editováno 07.04.2014 21:28:27

spacy píše: callowsick> výfuk jsem měl rozpáranej, ale kat. tam nebyl.
benzín mi už došel (naštěstí na zahradě) ale hladové oko nic:(
trysku zkusím jemně provrtat. 120 to je 0,12mm? nová když tak stojí 61kč.
zadní tlumič mám novej, ale škoda vyhozených peněz. fuckt to netlumí. a to prý stál asi 2t. za to by byl slušnej DNM tlumič.
jinak na stompu 140ccm mám nějaký tuning karbec, má stejnou rozteč šroubů. možná ho vyzkouším. jo a taky jsem sundal ten velký plast na nádrži. už jsem to dvakrát položil a nerad bych ho rozbil. konečně je přístup k motoru a i sytič teď už nahmatám.
nádrž pod plastem vypadá jak z xl125. PS:mitas ET-01? to je na trial, nebo ne?

jj, ta guma je trialka, ale docela dobře si to s motorkou sedlo. podrží pěkně i v blátě, na silnici...a mám jí tam už 6000km a nemá ani nabroušený špalky od brždění (asi tím, jak je má hustě u sebe).
zkoušel jsem trialku i dozadu, ale i v rozměru 4,0 byla širší než normální guma 4,1 a byl porod nastavit dýlku řetězu, aby si neškrtala o vidli.
Za jízdy hučela neskutečně, plavala a ve finále se z ní začaly trhat špalky.

takže ET01 jen dopředu

to vrtání trysky - jo, 120ka je 0,12mm, ale při ručním vrtání se většinou chvěním ruky povede díra šišatá, nebo větší. ideálně, kdybys to měl možnost změřit (my třeba v práci máme měřící mikroskop).
hele, taky uvažuju o implantaci jednoduššího karbu. a kdybych měl 4litry zbytečný, nasadil bych tam rovnotlakej...

callowsick> mně se ten originál činskej plášť moc líbí. mohl bych dopředu dát 2.5-21 Haidenau K60 ? v techničáku je 1.8-21 a 2.75-21

Předek jezdím E-07 a zadek E-09 a spokojenost celkem. Ten zadek se nesjíždí tak moc, jak sem čekal a taky tak neklouže, docela sem byl překvapený a bál sem se, že budu muset přezouvat na něco více silničního. Takže za mě tyhle dvě klidně

Behysek> vzadu mám taky E09. Haidenau K60 dopředu by byla hodně podobná té E-07.

Jo, díval sem se, na ten předek by to mohlo být podobné, možná směs a kvalita? Nevím vyzkoušej a dej vědět, jestli za to stojí taky

spacy píše: callowsick> mně se ten originál činskej plášť moc líbí. mohl bych dopředu dát 2.5-21 Haidenau K60 ? v techničáku je 1.8-21 a 2.75-21

ten plášť se vzorkem nápadně podobá jedněm Dunlopům...
jinak docela náhoda, dneska jsme s kámošem Kentoistou objednali dvě sady K60, tak snad už příští týden bude přezuto a budeme moci poreferovat.
vyčteno mám, že jsou spíš měkčí a dobře drží na vodě. na našich lehkejch motorkách by to mohlo dát i dost kiláků.
vepředu je rozměr gumy 2,75 x 21, to 1,8 je šířka ráfku.

jinak potvrzuju Behýska - E09 vzadu dost překvapuje tím, jak pěkně drží na suchý silnici

callowsick> navíc ta E09 skoro nehučí
měli jste už rozdělané zadní přepákování? v tom ruským návodu mají rozdělání a namazání jako běžnou údržbu. Při té příležitosti by se mohla navrtnout nějaká maznice...

včera jsem přepakování rozdělal a namazal. doporučuji všem, jde to snadno (max hodina práce) čepy a těsnící kroužky nejdou koupit samostatně, což je škoda.

spacy píše: callowsick> mně se ten originál činskej plášť moc líbí. mohl bych dopředu dát 2.5-21 Haidenau K60 ? v techničáku je 1.8-21 a 2.75-21

nějaký podezřele levný, asi to bude výprodej starší DOT předpokládám...

Humusus> je to levný, ale teď je tam 10let stará původní čínská guma. Snad by to byl krok k lepšímu:) Jinak se mi hrozně třepou stupačky. Je to vlastnost, nebo závada? Chybí mi ten ochranný plech pod motorem. Nemohlo by to být tím? Nejhorší je to při pohodové rychlosti cca 80km/h.

já nic neříkám, jen že ta cena má nějakej důvod, taky jsem teď koupil gumu z roku 99, dal jí na zadek a bez problému

x

Naposledy editováno 23.06.2014 18:29:05

jak jste spokojení s dostupností náhradních dílů?
já ne. objednal jsem píst na triggera a po týdnu mi napsali, že už se nevyrábí a nemůžou dodat.
ptal jsem se na volnoběžku.odpověděli, že mají skladem. když jsem o její poslání ve středu požádal, prý že pošlou příští týden. do dneška marně čekám:(

spacy píše: jak jste spokojení s dostupností náhradních dílů?
já ne. objednal jsem píst na triggera a po týdnu mi napsali, že už se nevyrábí a nemůžou dodat.
ptal jsem se na volnoběžku.odpověděli, že mají skladem. když jsem o její poslání ve středu požádal, prý že pošlou příští týden. do dneška marně čekám:(

obrať se sem PNK umí spousty věcí