oproti Dukovi je XTX tezka a nudna ale kdyz budes chtit jet nekam dal, tak je urcite praktictejsi

Duke je motard. XTX je spíš cesťák, navíc s poměrně na pyču podvozkem

seikos> Jasně, Duke je motard, XT takový hybrid. Pročetl sem pár testů (nejen českých) a taky recenze, ale moc stížností na podvozek nebylo, lépe řečeno spíš žádná, ba naopak. Právě reakce na podvozek mě zajímají nejvíc.

a já myslel, že motárd je kroska na na 17" a silničních pneu. kde sem takovou blbost mohl jen slyšet.:D:D

Já koupil Xtčko na jaře, pořád mě baví, ale už pokukuju po něčem silnějším. Jakmile jsem na silnicích 1. třídy musím tahat docela plnej aby to jelo. Ale na českých rozbitých 2. tříd a horší, při cestách po českých lukách a hájích mi zrychlení zatím vždy stačilo. S váhou jsem nikdy problém neměl ani v bahně :)

S podvozkem problém nemám, ale je pravda, že jsem zatím moc motorek nevyzkoušel.
Nicméně obecně ve spolehlivosti a na nějakou tu delší cestu bych se rozhodně přikláněl k YAMAZE.

klouczek> Ano motard vznikl z crossové motorky přesně tak, jak říkáš. Ale pokud vím, tak se to vývojově trochu rozdělilo: "ostré" motardy - např. Husa SM, KTM SMC/SMR, Aprilie SXV, Suza DR400Z atd., "civilnější" motardy - Aprilka Dorsoduro, Ducna Hypermotard, KTMy 690/990 SM a tak dál. A pokud se teda třeba KTM 990 SM-R nebo Ducna Hypermotard řadí mezi motardy, tak nevím proč by tam nemohlo být XTéčko, které mi stavbou příde podobné a dokonce se do této kategorie řadí. Tudíž nevím, co tě tak udivuje.

DUKE II se da jeste povazovat za SM nez za streeta jako soucasny model.
Urcite doporucuju DUKA II nez XT

Kamos jednoho prodava

Xt - to není žádnej motard.

přesně tak, to je motard jako prase pro me je motard jenom to co sem psal, nejaky tyhle predelavky je proste nic.

Jezdím dvě sezony XT660X rv05. Je to pohodová motorka, relativně klidná, ale dá se sní jet i docela slušná pila. (mám tam teda laďáky a KN filtr). Letos jsem párkrát měl tu čest svézt se na Huse FE 570 což je ostrej motard takže ještě o patro výš než Duke.

Pokud jde o XT tak podvozek není žádná sláva, pokud mu jdeš v zatáčkách po krku umí se to pěkně vlnit, je to těžký a brzdy nestojej za moc. Ale je to o zvyku. Dát na tom za den 400-500km se na rozdíl od Husy dá docela v pohodě. Pak se připrav na vibrace. Nevím jestli jsi někdy jel na jednobuchu, ale oproti té tvé bývalé se to bude třást jako čert. A ještě další věc u XTčka je že velká část z nich má nepříjemné cukání při nízkých otáčkách. Ale na všechno z toho se dá celkem dobře zvyknout.

Na druhou stranu je XT nezničitelná motorka relativně všestranná s dlouhými servisními intervaly. Já se jí chystám v nejbližší době poslat do světa, ale do té doby si musím nějak srovnat co chci jako další "level". Duke se mi pekelně nelíbí, ktm 690 smc r by se mi líbilo, ale to je zase vostřák, kterej mě bude provokovat předjíždět auta po chodníku. Z mého pohledu by se mi líbil nějaký kompromis typu dvouválec čtyřtakt, ale není moc z čeho vybírat.

Nevím jestli ti to pomohlo, ale já jsem se hezky vypovídal.




No není krásná?

Snakee> Předjíždět auta po chodníku hmm pán je gurám
jsi spíš chtel napsat předjíždet duchodce po chodníku

za me KTM , to bude lepsi svezeni.

Za mě určitě KTM