a co ventil v plovákovce? Obšas se zadrháva o dotejká blbě benzín... takže se ti vlastě naplní plovákovka správně, ale když jí vyjezdíš tak tam už nic nedoteče a po dobu vyndavání svíčky, do motorky "klepneš" tak se uvolní...

maš asi moc bohatu zmes skus to naštartovat bez vzduchoveho filtra

šinys> mno mohlo by to byt ale urcite mi pionyr nesere behem 10ti vterin cely plovak

jawafichtel> mno filtr jsem podezdrival zkusim to bez neho a uvidim

To asi ne... ale určo bych na to kouknul máš to za 5 minut hotový... sundáš víčko plovákovky, zapneš benál a párkrát zamáčkneš ventil, pokud se normálně otevírá tak to tim není

šinys> ok zkusim a uvidim

Zdravím,

Mám trochu podobný problém. Dělal jsem renovaci svého fichtla a podařilo se mi ho zprovoznit, najel sem na něm tak 20km ale všiml jsem si všiml že při dlouhé jízdě do kopca to jak kdyby jemně zaškobrtne. Mrkl sem pak na svíčku a všiml jsem si že je pěkně černá něco jako na obr. 3 nebo 6 viz. odkaz:

http://www.jawa-50.c...-svicka-poruchy.html

Nevíte čím by to mohlo být?

Mám tam novou brisku N15C (a jiskru dává krásnou a když ji dam do Babetty tak má po několika km pěknou cihlovou barvu. Vzdálenost elektrod jsem měřil a je mezi 0,4-0,5mm. Zkoušel sem tam i N14Y nebo N17C a stejný problém. Karbec mám nový, ale ikdyž jsem dal zpět starý karbec tak furt stejný. Šteloval jsem i předstih a odtrh ale většinou sem se dostal do stavu, že to buď nejelo v otáčkách nebo to nestartovalo na drc, takže to mám seštelovaný asi dobře. Měřil jsem i vzdálenost mezi cívkou a rotorem a zkoušel to projet bez vzduchovýho filtru. To jediný trochu pomohlo, ale i tak to bylo furt dost do černa. Jinak mě to jede pěkně, táhne to i slušně do kopce, ale s přibývajícíma km je ta svíčka černější a černější musím ji očišťovat aby to neblblo a z výfuku občas ukápne nespálený palivo. Používám natural 95+ m2t (1:33) a aditivum pro bezolovnaté benzíny.