no tak zrejme na misto tech sroubku-musi jit sroubovaci prechodky na hadicky a natu palivovou pouzit roztrojku hadicek

mrnuss> to jo prechodky udelam, ale musi se to serizovat s palivovym kohoutem ? vezme nejakej podtlak nebo to staci krmit z petky

no tak melo by se asi i s kohoutem-aby to bylo jako za provozu na petku nejezdis

to jsou zbytecmy komplikace

zrovna dneska sem kontroloval synchro na svojem blackbirdu po montazi dynojet.

vysroubujes ty 3 imbusacky a nasroubujes tam takove prechodky na hadicky. Muzu ti je kdyztak vyfotit pokud budes chtit.
tam kde ti jde ta hadicka na ten podtlak na kohout tak bud to muzes vymontovat a namontovat tam 4tou prechodku a nebo dat na tu hadicku roztrojku.
4 valce,4karburatory cili 4 manometry.

na stelovani sou jen tri sroubky, to je v poradku. Podivej se na video a bude ti vse jasne.
ta hadicka na kohout a roztrojka mit vliv nebude, ale pokud budes muset stelovat tak ti stejne pripadne nasazena a jen vyklopena nadrz bude zavazet, stejne tak jako airbox s filtrem. Cili to budes stejne muset sundat a misto nadrze pouzit treba trychtyr kam nalejes benzin a nebo petlahev s upravenym hrdlem aby si nakrmil palivovou hadici (hadice)
Tim ze sem dnes to synchro jen kontroloval tak sem nadrz mel jen vyklopenou a na hadicce podtlaku palivoveho kohoutu sem mel roztrojku.

kdyz uz su u toho airboxu tak to ze ti to dela co popisujes bejva zpusobeno montazi KN filtru nebo jakehokoli jineho "sportovniho" (vice propustneho) filtru nez je original.
Pokud tam takovej filtr mas tak to neni karburatorama ,ale tim filtrem a jakekoli nastavovani karbecu je zbytecne, nikdy ti to nepojede jak ma.
Je pak potreba pretryskovat karburatory (dynojet stage1) Delal sme to vcera a dneska kontroloval to synchro. Take sem si dal KN filtr a nejelo to, tak sem KN vlozku vyhodil a dal origo a objednal tu sadu. Az prisla tak sem to namontoval, dal KNko a uz to jezdi jak ma. Synchro karbecu sem delal jen projistotu.
Dalsi veci je uprava kapotaze nebo prestavba na streata. Pak to uz nikdy nepojede jako s original tvarem kapot.
Kdyz ze sve motorky sundam predni kapotaz tak mi motorka nejde vytocit vic jak k 5000ot a pak se zacne dusit a skubat a vic proste nejede.
A to je asi tak vse co me tak nahonem napadlo.



hodne stesti :)

super diky moc az budu na pc kouknu na video . . . ten airbox musi bejt sundanej nebo je to jen kvuli pristupu ?

M4rť4s píše: super diky moc az budu na pc kouknu na video . . . ten airbox musi bejt sundanej nebo je to jen kvuli pristupu ?

kvuli pristupu urcite

cuir píše: zrovna dneska sem kontroloval synchro na svojem blackbirdu po montazi dynojet......

To lze seřizovat i bez filtrboxu?, v mým servisním manuálu píšou, že se tam má namontovat zpět? (a tak to taky dělám, ikdyž je to docela otrava, bez něho by to bylo samozřejmě jednosušší).

já se tam dostanu i s airboxem :) i s nádrží by to šlo ale bylo by to strašná práce

No mě spíš jde o to, jestli to nějak neovlivňuje nastavení, jinak ho tam cpát za každou cenu zpět nemusím, já si nechávám připojenou i nádrž, jen si ji otočím na druhou stranu na starou deku na místo, kde má být sedlo :)

jo zpusoby sou ruzne... zatim co sem serizoval tak bez airboxu ,protoze ke sroubkum nebyl pristup. kdyz sem to seridil a pak udelal kontrolni mereni po nasazeni airboxu s filtrem tak se nic nezmenilo. Cili to nevidim tak tragicky ,kdyz se to udela bez airboxu.
Ono stejne serizovat karbece na miste je samo osobe zavadejici :) Ale evidentne to staci. Proto je asi jedno jestli s airboxem a filtrem ci bez nej.

Fajn, tak to vyzkouším taky, dík :).

cuir píše: . . . .
kdyz uz su u toho airboxu tak to ze ti to dela co popisujes bejva zpusobeno montazi KN filtru nebo jakehokoli jineho "sportovniho" (vice propustneho) filtru nez je original.
Pokud tam takovej filtr mas tak to neni karburatorama ,ale tim filtrem a jakekoli nastavovani karbecu je zbytecne, nikdy ti to nepojede jak ma. . .

Když jsem moto koupil tak na kyvce měla nálepku KN ,ale když jsem koukal na filtr tak jsem tam žádnej popisek KN nenašel a vypadá jako origo :)

Naposledy editováno 09.06.2013 08:23:35

M4rť4s píše: Když jsem moto koupil tak na kyvce měla nálepku KN ,ale když jsem koukal na filtr tak jsem tam žádnej popisek KN nenašel a vypadá jako origo :)

tak pokud si s filtrem nic nedelal a predtim to jelo tak tady chyba nebude. Psal sem ti to jen jako informaci, ze se toto stava a lidi o tom nevi.
takze zkus tu synchronizaci a uvidis. Ikdyz je divne ze by se ti to samo rozladilo.

EDIT: spis me napada jestli si nekde nezapomel zapojit nejakou hadicku nebo dotahnout nejakou prirubu kudy to ted saje falesnej vzduch.

Naposledy editováno 09.06.2013 10:19:12

Ono je to uplně jedno jestli se synchronizace dělá s filtrem nebo bez. Jde hlavně o to že na základě podtlaku v sácích kanálech díky manometrům se těma třeba nastavovacíma šroubama nastaví vzájemná poloha škrtících klapek vůči sobě. A toto nastevení je důležité zejména pro volnoběh a nízké otáčky, respektive zatížení(otevření klapky tak do 1/3 možná ani ne). Když je to toto nastavení rozhozené tak se to projevuje tím, že motorka blbě drží volnoběh, nebo vůbec a taky z volnoběhu se tomu většinou nechce do otáček. Až se to přehoupne přes určité otáčky, třeba 3-4000 a škrtící klapky už sou otevřené tak už motor jede bez problémů. Protože když je klapka otevřená třeba už na plno, tak je jedno pak jestli sou ty klapky vůči sobě posunuté jedna o militr sem druhá tam, protože směš pak proudí už celým průměrem difuzoru karburátoru.
Já dělám synchro většinou bez filtru, protože u většiny motorek se musí sundat kvůli přístupu a místo nádrže používám malou plastovou nádržku ze staré zahradní sekačky. Jinak je důležité než to začneš seřizovat, mít zahřátý motor, protože na studeném motoru nic neseřídíš. A taky se mají trochu zvýšit volnoběžné otáčky když se štelují podtlaky.

tak manometry vyrobený, ale furt mam na 3a 4a válci větší podtlak a to o dost . . . a když točim šroubkem mezi 2 a 3 doleva (vytáčim) tak motor začne vynechávat (ještě jsem nedosáhnul toho aby mi to nežralo benzín z manometru)

A co komprese?, jsou všechny válce +- stejné? pokud jsou mezi nimi velké rozdíly, tak to možná ani nepůjde.

bushman7> no když čtu ten přeloženej návod tak 3. válec by neměl jít nastavit a měl by bejt na pevno jestli to dobře chápu a když to všechno vipije tak to znamená že ostatní maj málo otebřeno a když jim přidám tak to ani nenatočim a už zase žere . . . už jsem musel vyndat i tlumicí molitany byly nasáklý benzínem . . . .
kompresi sem neměřil . . .

Naposledy editováno 09.06.2013 20:26:01

Asi už jsem na to přišel na jednom místě si to možná přisávalo a další věc je, že jsem použil moc měkký hadičky a když motorku natočim tak se splácnou . . . . takže budu muset koupit tvrdší

Naposledy editováno 09.06.2013 22:25:59

M4rť4s píše: Asi už jsem na to přišel na jednom místě si to možná přisávalo a další věc je, že jsem použil moc měkký hadičky a když motorku natočim tak se splácnou . . . . takže budu muset koupit tvrdší

tak gratuluji :) dobra prace

cuir píše: tak gratuluji :) dobra prace

Zatím ne když to nemaká :d uvidíme až budou hadičky :D

sem kupoval hadičky průhledný v hornbachu, koupil sem tam taky rozrtojky v akvaristice a udělal si mano asi takle:

vokolo víček je to vopatlaný silikonem, aby nepřisávaly ty flašky..
důležitej je gangster magič v pozadí...

Samotný měření s nádrží, bo bych to všude z petky akorát vycintal, nebo si to splet s občerstvenim:

Blbý, dyž je to rozhozený moc a nestihneš poštelovat šroubek, že musíš přefouknout vodu z tech plnejch flašek do tech prázdnejch třeba hubou foukánim do šlauchu vod toho karbecu, ale couž. Mám z toho takhle větší radost, než kdybych si to koupil

SmokinCBR píše: sem kupoval hadičky průhledný v hornbachu, koupil sem tam taky rozrtojky v akvaristice a udělal si mano asi takle:

vokolo víček je to vopatlaný silikonem, aby nepřisávaly ty flašky..
důležitej je gangster magič v pozadí...

Samotný měření s nádrží, bo bych to všude z petky akorát vycintal, nebo si to splet s občerstvenim:

jj na tuhle možnust jsem taky koukal, ale myslim si, že to nebude tak přesný . ..
je to jen muj názor ale když si vezmeš průřez jedný tý lahve a průřez hadičky tak na hadičce vidiš změnu daleko líp . . . . u lahví je dobrý, že ti to nemuže nasát měřicí kapalinu (já tam mám speciál takže když to nasaje tak motorce to nevadí, ale já sem nasr. . . , že to musim odpojovat a dolejvat :D )

Viděl bych to tak, že lahvema na hrubo a pak hadičkama doladit - jestli to má teda nějakej podstatnej vliv na chod motoru

kurna kdyz bys byl bliz tak ti to synchro bud zajedu udelat a nebo ti ty meraky pujcim ,ale ani nemam tuseni kde Prachatice sou :D jdu se podivat na mapu :D :D

EDIT: a tak uz to vim..tam sem taky nikdy nebyl :D :D

Naposledy editováno 12.06.2013 21:58:51

cuir> v pohodě :D zejtra jedu do města = velko města :D a koupim hadice a bude to makat a když né tak to bude potupa :D :D :D

jinak základ už mám zde

to je jedno, na jakym "stupínku" ty hladiny jsou.. nesmí se nikde hladiny hejbat a to poznáš řek bych dost přesně... hejbou se hladiny=jeden,ze seřizovanejch karbů má větší podtlak. Beztak dycky seřizujše 2, pak ty zbylý dva a pak ty páry mezi sebou....

Taky jsem nějakou dobu experimentoval s těmihle kapalinovým udělátory, ale bylo to trochu o nervy, tak jsem si nakonec objednal budíky (teď mě dorazily a vypadají solidně, kovové se sklem, žádný plast, jediná drobnost je že dva mají na části lehce orezlou hranku krytu, no trochu se to otře a není to ani vidět) a sestrojím si to trochu líp.

Naposledy editováno 14.06.2013 10:03:27

Tady máš taky velký výběr manometrů a dokonce za lepší ceny. Jak řešíš tlumení. Nevím do jaké míry je potřeba u hadiček a kapaliny, ale co jsem viděl, tak u budíků ta potřeba je.

Dík, ale to jsou ty aušusové plasťáčky, které jsem právě nechtěl, tlumení normálně, hodím tam nějakou vložku a ventil pro postupné otevření.