proc si na jezdeni po policha loukach kupujes ostrou crossku? proc nekoupis enduro?

Který enduro za tu cenu pořídim fakt ve slušným stavu a s trochu větším objemem? Jsem větší postavy, dělal jsem silovej trojboj, takže chci mít rezervu ve výkonu tý mašiny

Dero> Jels na tom už? Pro tvoje účely určitě enduro.
Kdy už si ti lidi uvědomí že kroska je na trať

Jel jel. Mně přijde škoda prasit enduro do těžkýho terénu, od toho si myslim že je právě kroska

Dero> Jezdi si na čem chceš, nejsem tvoje máma ale právě prasit krosku při enduru ( které je do těžkého terénu ) je minimálně vyhazování peněz.

Dík, něco si z toho vezmu ale vůbec mi to nepomohlo s výběrem mezi těma třema modelama

Dero> Vybíráš ze špičkových modelů, takže tady není co řešit a max se rozhodni podle barvy, podle dostupnosti a ceně dílů popřípadě servisů v tvém okolí. Taky není od věci si každou vyzkoušet a uvidíš. Vyzkoušet myslím ne na poli, ale v lese ve výjezdech a v hard pasážích, na co to chceš používat. Abys viděl, jak tě to bude věšet na stromy a aby si zjistil co ti na které sedí a co ne.

Naposledy editováno 03.03.2013 13:31:01

Jel jsem na každé ale nejsem ostrej crossovej jezdec, takže na půl plynu ze začátku a žádná divočina. Motorku si ale nebudu kupovat na pět mesíců a až to pořádně dostanu do ruky, nerad bych měnil když mi bude něco vadit. Proto jsem tu čekal odpovědi typu: Honda špatnej podvozek, KTM má lepší, Yamaha bere od spoda, Hondu musíš víc točit atak. Bohužel nic takovýho se nekoná a každej tu umí jen rejpat jestli to využiju nebo ne, což je nakonec moje věc jestli naleju prachy do baráku, kokainu nebo motorky

Dero píše: Jel jel. Mně přijde škoda prasit enduro do těžkýho terénu, od toho si myslim že je právě kroska

myslíš blbě

cross je "okruhovka do terénu". bez světel, homologace, každýho rozumnýho nasereš, i když je motorkář. blbce o to víc. lesní cesty zbytečně rozhrabeš, atp.
enduro je do těžšího terénu. přejíždět kmeny, kličkovat mezi stromy, bahno, techničtější výjezdy, i přesuny po silnici. taky má olejový filtry = nemusíš dělat servis po každé vyjížďce.

cross má odstupňovanou převodovku na "za jedna rozjezd a další kvalty těsně vedle sebe", enduro má kvalty dál od sebe = na šestku můžeš jet přes kilo a na jedničku kličkovat mezi stromy krokem. na crossu mezi stromy za pár minut utavíš spojku.
charakteristika motoru jiná - cross "všechno nebo nic" (na 350sx několik lidí nedokázalo vyjet mírný kopeček na uježděném sněhu...na enduru to ti samí dali s prstem v nose), enduro je pozvolné.
chlazení je řešeno taky jinak, na enduru můžeš jet chvíli pod plynem, aniž by to mělo následky, cross je dělaný "chladit se zavřeným plynem" po pár vteřinách plnýho. v bahně uvaříš cross rychleji než enduro.

pokud máš větší hmotnost - ale to je u crossu i endura stejné - musíš naladit podvozek. většinou je to dělaný na chrty cca 75-80 kg a seštělovat to jde jen omezeně. takže vyměnit pružiny, popř. olejové lamely.

Dero> A došlo ti proč sem ti psal ať radši koupíš enduro? Ono je vždycky lepší jezdit než nejezdit. Narážím na to, že pokud máš na motku 60tis tak bys třeba údržbu krosa ( který dostává při enduro přejezdech docela čočku) nemusel zvládnout.

Chlape chlape, teď si mi v tom udělal pěknej guláš, asi budu muset začít vybírat znovu. Takže co bys doporučil za model?

Dero píše: Jel jsem na každé ale nejsem ostrej crossovej jezdec, takže na půl plynu ze začátku a žádná divočina. Motorku si ale nebudu kupovat na pět mesíců a až to pořádně dostanu do ruky, nerad bych měnil když mi bude něco vadit. Proto jsem tu čekal odpovědi typu: Honda špatnej podvozek, KTM má lepší, Yamaha bere od spoda, Hondu musíš víc točit atak. Bohužel nic takovýho se nekoná a každej tu umí jen rejpat jestli to využiju nebo ne, což je nakonec moje věc jestli naleju prachy do baráku, kokainu nebo motorky

jestli jsi jel na každé, pak charakteristiky motorů znáš
podvozek měl každý upravený na sebe, takže spíš pátrej tímhle směrem.

obecně, pokud jsi hobbík - japonci mají menší servisní náklady, ktm je ve všem o trochu lepší...a o dost dražší. kompromis mezi japoncem a ktm je honda. ale jako začátečník prvních párset motohodin budeš rychlejší na té, na které budeš mít nastavený podvozek dle svého, bez ohledu, jestli má 45 nebo 54 koní.

Takže to fakt nakonec vyhraje Husaberg nebo Husqarna a 450ka. O prachy nejde, samozřejmě že hned po koupi poputuje do servisu na kontrolu a nastavení

Dero píše: Takže to fakt nakonec vyhraje Husaberg nebo Husqarna a 450ka. O prachy nejde, samozřejmě že hned po koupi poputuje do servisu na kontrolu a nastavení

A co klasika KTM EXC 450?

Koukal jsem na ně ale já chci alespoň 2007 rok výroby a tenhle typ seženež za 90 v tom rozmezí výroby

Tady máš jeden krásnej kousek. http://www.motoinze...-450-exc-racing.html

To sem rad, ze nekdo konecne napsal srozumitelne, proc ne cross do lesa...pridam k tomu jine hlukove limity na lauf, takze s cross naserete kazdyho, okolo ktereho pojedete...v okruhu 1km.

Obecne 60tis je na cross i enduro docela malo, sice se za to da neco koupit, ale pak se do toho musi nasypat dost na servise, od retezovky, pres baterku a desky, loziska, pds/prepacko....proste jezdeny to uz bude....takze pocitat s rezervou hned okolo 10k a pak postupne jeste jednou tolik (treba vymena pistu, repas vidli...)

Když už chceš něco ostrýho tak jedině to EXC to se dá s croskou srovnávat

No ale za druhou stranu, jsou tu lidi se stejným problémem co píšou to samý co já a mají rozpočet 30. Myslim že když si vezmete normálního člověka, kterej chce hobby jezdit, 60 je vcelku dost na to že to bude další hračka do domu. Je to jako bych si koupil Playstation za 60 litrů, prostě hračka. Jak jsem psal, když najdu mašinu v dobrým stavu a dražší, i těch 80 bych za ní dal ale to je tak asi strop

RejnyCC - pěkná je ale rád bych alespoň 2007 rok, ta motorka má 200 motohodin, to je vcelku dost na to že člověk nemá nikdy jistotu že se nedělal čtyřikrát motor a z toho třikrát to dělalo doma nějaký prase..

RejnyCC píše: Tady máš jeden krásnej kousek. http://www.motoinze...-racing.html [/quote]

Všade silikon no nevím estli gute

Sry, ale to co pises je dost naivni...

Ve 2011 jsem kupoval krasnou 450exc 2009tku a mela uz 260mth, to neni o veku...
Naopak ted jsme brali 300 2T KTM samozrejme na 56mth rok starou a stejne repas vidli (meni se olej po prvnich cca 40mth, retezovka, pds, baterka, vymena kolena zmackleho...proste nove moto a stejne tam servis byl....

Playstation se prodava za trochu jine penize....Vespa nekde psal, ze zkratka at budes delat cokoli, 1mth = cca 500-800,-Kc...proste to tak je....kup si neco olitaneho okolo 60ti, rad se s tebou vsadim, ze tech 20k tam zahuci za tuto sezonu.

Pokud se tyka 200mth, tak 450EXC bude mit tak vymenu pistu a vic by toho byt nemelo..(teda na motoru) .Yamaha to same, Honda nevim...pist se da sehnat okolo 3500,-

Rozhodne si nevh rezervu, budes ji potrebovat, uz vzhledem k tomu, ze o endurech nic nevis a asi hned tak nepoznas, v jakem stavu motorka je

Naposledy editováno 03.03.2013 17:02:46

Od toho sloužila tahle diskuze, že o enduru moc nevim a chtěl jsem zjistit více. Teda původně o cross motorce ale budiž že to vyhraje enduro. Počítam s investicí, každej rok samozřejmě na podzim na kompletní prohlídku a servis, s tím počítám. Jen chci prostě motorku co toho nemá za sebou tak moc. Nejeden kamarád koupil motorku v dobrým stavu a když to pak v servise rozebrali, nestačili se divit. Takže bych doufal že když koupim motorku novější a se 60 mth, snad první majitel neměl moc času na to tam něco podělat. Už jsem se naučil všemu co je v inzerátech napsáno nevěřit..

Dero píše: Od toho sloužila tahle diskuze, že o enduru moc nevim a chtěl jsem zjistit více. Teda původně o cross motorce ale budiž že to vyhraje enduro. Počítam s investicí, každej rok samozřejmě na podzim na kompletní prohlídku a servis, s tím počítám. Jen chci prostě motorku co toho nemá za sebou tak moc. Nejeden kamarád koupil motorku v dobrým stavu a když to pak v servise rozebrali, nestačili se divit. Takže bych doufal že když koupim motorku novější a se 60 mth, snad první majitel neměl moc času na to tam něco podělat. Už jsem se naučil všemu co je v inzerátech napsáno nevěřit..

Tipuju, ze treba ventilove vule si sam neseridis, takze se servisem pocitej casteji nez jednou do roka. A investice jsou prubezne po celej rok, minimalne vymeny oleje a drapaku + cemu zrovna skonci zivotnost nebo znicis. A ver ze za 60 mth se da enduro slusne zhuntovat.

s financemi co máš a co chceš s motorkou jezdit si kup 300 2t enduro, na údržbu nejlepší, jednodušší a do lesa nejlepší starší 4t za tyhle prachy je sebevražda !!

na to ježdeni ti stačí Husaberg....od 2004 výše. ten je navěky.

http://www.motoinzer...685121-fe-550-e.html
Tak nějak, tohle myslim můj začátek spasí

Dero píše: http://www.motoinzerce.cz/motorky/husaberg/685121-fe-550-e.html
Tak nějak, tohle myslim můj začátek spasí

Dobrej výběr tady ti vékon nebude nikdy chybět

http://www.motoinzer...692873-fx-470-e.html

Pak jsem našel ještě tohle ale přijde mi to hodně divný.. 11 let stará motorka a najeto 19 mth, to je podle mě hloupost. A tenhle typ jsem skoro ani nikde nenašel, nebude na to špatnej servis?

Dero> On nemá na mysli veškeré MTH, co motorka najela, ale myslí MTH od servisu (nechci psat GO, nesnáším to slovo).

Naposledy editováno 03.03.2013 20:31:18

ThomasCZ> Šéfe má tam napsáno 19 mth od nového motocyklu, né od nového pístu..