možná trochu offík, ale ta R1 od roku 09, s tím B.B. je totálně brutální. slyšet s ladákem naživo to chrochtání, lahudka.

Tak já mám jednu z prvních 08 a v rámci záruky mi měnili napínák a následně spojku. Pak se z toho od sezony 09 stala okruhovka a převodovka odešla po sezoně. Pak se udělal repas a pořádně se nastavilo rychlořazení a převodovka je po 2 sezonách jako nová ... Olej to žere, to prostě musíš hlídat... Na okruhu to dostává slušně zabrat a přesto nemám pocit, že by se to nějak "sralo"...

kawazx10r píše: možná trochu offík, ale ta R1 od roku 09, s tím B.B. je totálně brutální. slyšet s ladákem naživo to chrochtání, lahudka.

skoda ze je to liny jako prase

prasous: tyjo fakt super lak na ty cbr pochval lakyrnika

Bubrak-ZX10R píše: prasous: tyjo fakt super lak na ty cbr pochval lakyrnika

To jsou polepy, lakovat to nemá smysl, stejně každou chvíli měním kapoty ...

Prasouš píše: To jsou polepy, lakovat to nemá smysl, stejně každou chvíli měním kapoty ...

aha, tak pochval polepovaka

každopádně se tenhle fároš sral víc než modely před tim. je to tak? Mě se líbí, jede peckově a podvozek je jako víno, ale tohle mě sere. Tak schánim info

Prasouš píše: Tak já mám jednu z prvních 08 a v rámci záruky mi měnili napínák a následně spojku. Pak se z toho od sezony 09 stala okruhovka a převodovka odešla po sezoně. Pak se udělal repas a pořádně se nastavilo rychlořazení a převodovka je po 2 sezonách jako nová ... Olej to žere, to prostě musíš hlídat... Na okruhu to dostává slušně zabrat a přesto nemám pocit, že by se to nějak "sralo"...

to si mě moc nepotěšil, ale díky za info

Bubrak-ZX10R píše: skoda ze je to liny jako prase

tvl ty seš klasik nesrovnávám to s Kawou 10R. v tom mám jasno stále jak jsi ty postoupil? už se blíží čas kdy pujdeš do novějšího ročníku?

edit : ta R1 se mi líbí agresivním rypákem a zvukem na výkon jsem slyšel dost stížností

Naposledy editováno 23.10.2012 18:25:25

ProTom píše: každopádně se tenhle fároš sral víc než modely před tim. je to tak? Mě se líbí, jede peckově a podvozek je jako víno, ale tohle mě sere. Tak schánim info

Sral se víc, ale taky víc jede, je víc pohodlnej, žere víc oleje a má ho víc lidí....
Jinak já jsem spokojenej, měnit budu jedině za novější model

Hondza> nevíš jestli už od 2009/10 tolik nebaštěj a jsou vychytaný? Díky

kawazx10r píše: tvl ty seš klasik nesrovnávám to s Kawou 10R. v tom mám jasno stále jak jsi ty postoupil? už se blíží čas kdy pujdeš do novějšího ročníku?

edit : ta R1 se mi líbí agresivním rypákem a zvukem na výkon jsem slyšel dost stížností

no, zatim se nic neblizi, nejsou prachy, aspon rok nebo dva budu mit porad moji vernou 04, chtel bych natocit 100tis, nejakou metu pokorit... potom podle situace, klidne znova zachovalejsi 05, nebo 08 a kdyby se jo darilo tak 2011

R1 09 sem testoval v Brne na Yamaha day v 2009, urcite ma svoje kouzlo, zvuk je zajimavej (ale mela samo seriovy laufy), spodek a stred je takovej silnejsi, i kdyz mi K5 prisla porad silnejsi, ale vrsek mrtvej jak V2 (=pro me treba RSV, VTR-F). mozna ji mit v obyvaku a obcas ji nadlabnout

ProTom> myslim, ze 2009 je na tom stejne. Ale neni to tak, ze by se vsechny sraly - tech motorek jezdi strasna spousta a vetsina majitelu co znam jsou spokojeny. Proste ta motorka je citlivejsi na nektere komponenty ale jinak funguje vyborne A treba spotrebu ma uplne super - takze na to obcasny doliti oleje usetris v pohode na benzinu

mam model 2010, zere olej ako diva. vacsina ludi nenajazdi dostatocne vela na to aby to sposobovalo problemy, ale spaleny olej sa usadzuje v podobe karbonu na vyfukovych ventiloch ktore casom zhoria (v mojom pripade po 60 tis km). ja uz dalsiu hondu kupovat nebudem, nikdy.

Hulmiho_Ukolen píše: mam model 2010, zere olej ako diva. vacsina ludi nenajazdi dostatocne vela na to aby to sposobovalo problemy, ale spaleny olej sa usadzuje v podobe karbonu na vyfukovych ventiloch ktore casom zhoria (v mojom pripade po 60 tis km). ja uz dalsiu hondu kupovat nebudem, nikdy.

Cože??? Po 60tis. km ti shořely výfukové ventily..?? A jaké další závady jsi měl během této doby..?

Mám r.v.2008 dělali tam v záruce něco se spojkou ale přesně nevím.Olej to žralo.Bulel jsem jak želva a tak mi na záruku udělali něco s motorem(taky přesně nevím co ) a je to ok.
Olej to nežere vůbec.Celkově motorka zatím drží.Najeto asi 15.000 a to jezdím jen Most a žel.Brod

Naposledy editováno 24.10.2012 12:01:15

bigbou píše: Mám r.v.2008 dělali tam v záruce něco se spojkou ale přesně nevím.Olej to žralo.Bulel jsem jak želva a tak mi na záruku udělali něco s motorem(taky přesně nevím co ) a je to ok.
Olej to nežere vůbec.Celkově motorka zatím drží.Najeto asi 15.000 a to jezdím jen Most a žel.Brod

díky za info

Všechny opravy jsou evidovány v servisce a hondě.Když bude mít tyhle dva zákroky tak je to ok.Nakupu bych se nebál.Pokud je nemá tak bych asi šel do něčeho jiného.

Na 2008 se na svolávačku měnil spojkový koš - ale to bylo preventivně z důvodu větší hučnosti u některých kusů. S tím se nevázala žádná závada.

A potom na záruku měnili pístní kroužky, pokud majitel uhádal, že mu to žere víc oleje než je zdrávo.

Ty kroužky pak zaručují, že je spotřeba oleje v cajku - dle provozu motorky... Jinak ještě pár lidí mělo problém s převodovkou ale to souvisí i s provozem na okruzích - v běžném provozu nevím, že by se někomu převodovka vysypala...

Naposledy editováno 24.10.2012 12:55:57

Hondza píše: Cože??? Po 60tis. km ti shořely výfukové ventily..?? A jaké další závady jsi měl během této doby..?

meneny napinac rozvodovej retaze dva alebo tri krat, rozvodova retaz raz, zvlnene predne brzdove kotuce a nejake dalsie drobnosti co sa uz snazim ani si nepamatat. vyfuk (tlmic) pochopitelne zhrdzavel pocas zaruky tiez. teraz sa mi vidi, ze spojka startera odchadza tak sa bude onedlho menit. momentalne je najazdenych nejakych 90 tis. km.

vacsina veci bola opravenych v zaruke, ale ventily nie, podla Hondy je to normalne opotrebovanie.

90tis na fároši? Slušný

ProTom píše: 90tis na fároši? Slušný

asi 120km denne do prace a spat (centralny Londyn), vylet do Cornwall, Spanielsko tri krat, asi tak 10 krat za rok nejaky ten track day, kilometriky sa nazbieraju.

No, fakt čumim. Je ale vidět že i na supersportu se dá odjezdit všechno, zvlášť je li to pohodlná Honda. každopádně při takovim výkonu a momentálnim nájezdu km se s nějakou tou závadou i počítá.

ProTom píše: No, fakt čumim. Je ale vidět že i na supersportu se dá odjezdit všechno, zvlášť je li to pohodlná Honda. každopádně při takovim výkonu a momentálnim nájezdu km se s nějakou tou závadou i počítá.

neexistuje nepohldlna motorka, to len jazdec nie je fit na nej jazdit.

problem nie je obcasna zavada, problem je neriesenie zavad pocas zaruky: ak je zaruka na dva roky a neobmadzene mnostvo km tak potom zhorete ventily musia byt opravene.

Hulmiho_Ukolen píše: neexistuje nepohldlna motorka, to len jazdec nie je fit na nej jazdit.

problem nie je obcasna zavada, problem je neriesenie zavad pocas zaruky: ak je zaruka na dva roky a neobmadzene mnostvo km tak potom zhorete ventily musia byt opravene.

Bubrak-ZX10R píše:

tak na teba som myslel nedavno, prerabam Fireblade na okruhovku a rozmyslam o ZZR 1400

Hulmiho_Ukolen píše: asi 120km denne do prace a spat (centralny Londyn), vylet do Cornwall, Spanielsko tri krat, asi tak 10 krat za rok nejaky ten track day, kilometriky sa nazbieraju.

Tak me se zda, ze tvuj pripad prave vyvraci to ze se Faros 08 nepovedl...

Hondza píše:

Tak me se zda, ze tvuj pripad prave vyvraci to ze se Faros 08 nepovedl...

no oproti ZX10 na 'stejny' km a pouziti, navic jezdeni v soli v zime, ma asi 5x vic zavad

ty jezdíš na ninje v zimě? to je jízda o hovně ne? to musí klouzat i gs1200...

ProTom: GS1200 sem predjizdel na Ninje do kopce na snehu bez legrace

http://bubrak.musichall.cz/pictures/elefanti08/