Ahoj, jestli už se to někomu stalo a vyřešil to, prosím, poraďte čím to může být:

Vyřešeno: Pod bužírkou bylo jen trochu roztřepené pravé plynové lanko a od půl plynu a více se špatně vracelo a prostě netáhalo jak má (taky to bylo plný bordelu a nepromazaný), až se hlavní lanko utrhlo.. - mají se všechny 3 lanka po 50 tis měnit preventivně.

BMW R 1100 R je r. v. 99 (typ 259), má najeto 65000 a posledních 5000 km byl následující problém: Při prudkém přidání plynu, tzn. naložim mu plnej - se dusí od 5 tis. otáček a nejde vytočit přes 6 tis. otáček, když furt držím plnej. Jak povolím plyn, chytne se a při volnějším přidávání plynu až na maximum se přes 5 - 5,5 tis. otáček bez mezery ve výkonu dostane a jede dobře. Stává se to jen někdy, při vysokých teplotách venku a více oktanovém benzinu je to nejhorší.

Motocykl v roce 2011 stál déle než bylo zvykem, cca 8 měsíců. Na jaře 2012 jsem normálně vyměnil olej, vzduch filtr atd. a jel dobře. Pak jsem tam dal jiné nové svíčky a problém začal - dusilo se to a deformovalo to vzduch filtr jako kdyby ho to chtělo vcucnout. Vrátil jsem tam svíčky, tvářilo se to normálně a jel jsem do BMW nechat to seřídit. A nyní, co všechno se už zkusilo vyměnit a chyba tam zůstala: řešili jsme kvalitu paliva, vyměnili palivový filtr(při 52tis. km byl vyměněn původní), měnilo se zapalování, snimače otáček na klikovém hřídeli, potenzmetr, celý počítač i klapky ze vstřikama a chyba tam stále byla - nic z toho nepomohlo. V poslední řadě jsme tam dali jiný starší výfuk, který neměl urvané příčky a trochu se to zlepšilo - objevuje se to méně častěji, ale furt to tam je.

Jestli jste to někdo už potkal a víte, budu vděčný za radu - doktoři už nevědí a ze skály se mi to házet nechce - 12 let to šlapalo nevídaně.

Uzavřeno 19.06.2013 v 12:47 uživatelem Hrubas

Otevřeno 04.07.2013 v 13:46 uživatelem Hrubas

Naposledy editováno 04.07.2013 13:53:03