Naladit podvozek znamená vyměnit komplet tlumiče?

jeta 690E se uz minulej rok prodavala za 130t, je daleko lepsi pockat nez bastlit, stejne te to vyjde daleko draz nez nakup endura

Ono toho zase tak moc potřeba není, ale stejně to bude kompromis. Hodně záleží, co chceš vlastně jezdit a jak často. Já měl sice LC4 640 supermoto a měl jsem vše na terén, ale má to pár nevýhod:
1, v terénu, tedy pokud nemyslíš lesní cesty to občas zahodíš = odrbané plasty tzn, ideálně mít 2. sadu plastů
2, budeš pořád přeskládávat motorku ze SM do Endura a naopak
3, já přeskládával plasty, kola, rozetu, řetěz (převod na SM je moc do rychla), sundaval blinkry....
4, SM má nebo moje mělo 320mm kotouč a Enduro má tušim 300 nebo 290mm....čili je o něco méně na ráně, já pořád řešil koplej kotouč
5, SM má jinak naladěný podvozek, takže pro Enduro bude možná stále dost tvrdé. Nevím jak u 690, už si to nepamatuji, ale u 640 nebylo možné nastavit předpětí pružin ve vidlích

Hlavně pokud chceš jezdit v terénu, 690 je moc těžká a nesmyslně silná.......pokud chceš opravdu jezdit terén, je lepší koupit třeba za 50tis nějaké XR nebo něco, co můžeš v klidu odrbat a má to přitom slušnou životnost i servis.

PS: já se s kompletním přestrojením nedostal pod cca 3h, protože plasty a vše okolo je špinavé od bahna a nedá mi to, abych to nevyčistil....

Šlo by jen o jedno přestavení a to na enduro, pak by se to už nepřehazovalo zpět.

Ještě bych chtěl podotknout že to neplánuju přestavovat, jen mě zajímá jestli by to bylo možný a jak by to dopadlo.

Naposledy editováno 19.09.2012 09:12:53

vsechno je mozny, ale tohle je nesmyslny a drahy

Pokud chces enduro, prodej sm a kup enduro, sm prestavene je drahy kompromis. Ale jde to