Já můžu přidat jen trošku do mlýna ke spotřebě takovou, že na nádrž (od rezervy po rezervu) najedu okolo 150km (cca 50/50 město+kolony a mimo město) s převodem 13/52. Jestli někdo ví, kolik je to béňa, ať to spočtne a až teď, kdy jezdím hlavně silnice se mi ta motorka konečně začala líbit

klubko> ty jo možná to bude i tím že s ladákem to víc žere, protože motorka má větší výkon,..tedka s origo laufem jsem to ještě nepočítal,...a dřív jsem měl na motárdech nájezdy od plné nádrže do rezervy v rozmezí 85-100km,..samozřejmě že to byla spíš sportovní jízda, která se jela v otáčkách kolem kroutáku,...každopádně tedka jsem zvědav jestli se spotřeba sníží když mám moto v origo stavu,...ale ta spotřeba mě taky hraničí s poddáčením, možná to je jen tím že při rychlostech okolo 70 už pravidelně dává 5tku a v 80-90 už tam je za 6, motor jede plynule a spotřeba žádná,....ale jak říkal PetrS, težko říct jestli se to z dlouhodobého hlediska vyplatí,...nevím jak u motorek nebo WR konkrétně, ale u aut platí že ten kdo je příliš upjatý na spotřebu a auto podtáčí,...tak auto přidusí a čelí problémům mnohem dřív než uživatelé co tomu šlapou na krk,...třeba palubní počítač v autech od koncernu VW ti říká u 2litru TDI že máš řadit při 1500 otáčkách, což je totalní kravina,...protože ten motor vyžaduje aspon 2-2,5tis otáček stabilně,..pak má i menší spotřebu, než když to člověk drhne v nízkých otáčkách a hlavně je to pro vstřiky, turbo, DPF a všeobecně pro celý agregát mnohem zdravější,..

klubko> Já dal z plný (opravdu plný až po hrdlo - cca. 5,5l) do rezervy 80 km. Jinak stále tvrdím, že je to ta nejlepší motorka, jakou jsem kdy měl a na žádné jsem se nenaučil tolik, jako na WRku. A nejlepší na tom je, že ta motorka je naprosto bezúdržbová. A to i když dělám olej, filtry, atd. každých 800 km.