Kawasaki EL 252 22KW, vysokootackovy motor
najeto 25tis Km
predchozi XY majitel necistil karbcen byli zanesene a spinave zacpane kanalky na sroubku bohatosti, trysky a ostatni, karburatory cistene hned 2x nmou a v servise+serizeni. vysledek zadny

Problem se startovanim za studena

pokazde chytne jako na na dva valce a za vterinu ci dve zdechne, napotreti se udrzi a ma okolo 2tis otacek se syticem, kdyz povolim po nastartovani spojku zmeni zvuk a jede jen na levy valec po odlehceni spojkou zmeni zvuk a pravdepodobne dupe na dva valce.
po cca 30s se otacky vyhoupnou na 4tis a po 2min po stazeni sytice ma tendenci zdechat.
pomaha kdyz ji pri startovani zakyvam do stran (nekdy zase ne)
volnobezne otacky se za tepla houpou okolo 1200-1500

startovani za tepla= bezproblemove



pokusy:
-vymena svicek
-vymena kabelu k zapalovani
-startovani bez spojky nasledne odsroubovani svicek=prava sucha,leva ok
-karburator vycisten a profouknut kompresorem
-test zdvihu soupatek pomoci vysavace= ok obe soucasne=membrany ok
-nastrikan sprej na karbce pri nastartovanym motoru na test falesneho sani vzduchu= vse ok
-privod benzinu na vypousteci ventily jsem dal pruhlednou hadicku a jak pri nastartovani tak v klidu hladiny stejne vysoko= privod ok
-bohatostni sroub nastaven lde manualu na 1.75ot
-plovaky na 15mm
-filtr vzduchu vycisten naolejovan
-jiskara na svickach ok
-do benzinu jsem lil cistic karburatoru= bez efektu
-start s otevrenym vickem nadrze= bez efektu
-start s pricpanym sanim je ok
-komprese dle manualu v norme
-z vyfuku jde normalni kour ani ne cerny ani modry ani bilej proste normalni (v otackach 1000-10 000)



2 kolo

zoufale cisteni karburatoru ultarzvukem (spise karburator po cisteni zaoxidoval a musel jsem to cistit znovu)
prvni start ok serizeni bez problemu takze :)
po prvnim dnu jezdeni stejny problem spatny starty za studena dlouhe startovani nez naskocila a to na jeden valec pak mrcha zdechla serizeni volnobehu prakticky nemozne

pokus po 14 dnech kdy masina stala jsem vypustil karburatory a chytla napoprve.
zkusim odpojit vyhrivani karburatoru (pomoci chladiciho okruhu) = pri 90` karburatoru se pravdepodobne odvetravanim plovakove komory dostene vsechno tekave, lehke slozky z benzinu pryc a zustane jen kejda

problem stale pretrvava pri studenem startu chyta na jeden valec, pri teplem nemam problem


Takze, pokud ma nekdo dobre technicke znalosti, prosim o radu


Uzavřeno 06.05.2013 v 04:02 uživatelem Joey.