Nejsem expert, ale.
Vyměnit rozvoďák. Rachtalo mi to taky hlavně při brždení motorem. najeto mám +- 37000 km po výměně je klid.

To sou hajtry ty Hondy
Ale ne, mě taky chrastila Yamaha kolem 50 000 km a po výměně rozvoďáku si motor ševelil jako novej. Takže pro tebe bude asi nejlehčí si ten rozvoďák vyměnit a hned budeš vědět na čem jsi. Jen toho litra musíš obětovat za novej řetěz no.

Ten řetízek od čerpadla mám na Deauville vytahaný jak cyp, ale nic nechrastí, rozvoďáky mají najeto 108 000km a zatím napínáky drží, ale to je trochu jiný motor...
Za mě vyměň rozvoďák, napínák a máš klid A ten řetízek k čerpadlu nebude tak drahý, v té ceně se ztratí..

Mezi náma, mě by stála výměna rozvodů s napínákama asi na 13 tisíc jen za matroš

na fotce je i vidět, že řetěz rozvodů brousil blok motoru ale rozvoďáky u čtyřválců by měly vydržet hooodně přes 100 000 a navíc napínák je jen v polovině celkového chodu nechce se mi zbytečně vyhazovat 4000 za rozvoďák a napínák. kdyby někdo věděl jestli takováhle vůle na rozvoďáku už je špatná a nebo úplně v pohodě... ale asi máte pravdu, že tím řetízkem na čerpadle to nebude (jen je zajímavý, že bez jakýhokoliv vodítka a napínáku tam ten řetěz pořád je ikdyž je celkem volnej )

No jo, a jsi si jistý, že motorka má najeto těch 65 tisíc?
Z fotky nic nepoznám, ale jestli rozvodový řetěz olizoval blok motoru, pak není co řešit, ne? Pokud se bavíme o rozvodovém řetězu

Rozvodak ti dal sbohem

no napadla me mozna blbost ale napisu ti to. ja jsem taky resil "chrasteni" u eFka a pote co jsem zjistil ze napinak a rozvodak jsou vicemene na pulce tak jsem se dopracoval k tomu, ze to bude spojkovy kos.

tak spojkovej koš jsem neprohlížel - mrknu na něj, díky za tip... pokud bude ok asi teda dám novej řetěz a budu doufat že jsem nevyhodil prachy do koše

ahoj Tagy, ako so pochodil? prisiel si nakoniec co to robilo???pretoze ja mam tiez podobny problem ze okolo 5000 a vyssie mi to suchoce /za studena asi 2 min v poho, ale potom to uz robi stale/ ale mne mechanik povedal ze rozvodak a napinak to nebude ze to by vraj robilo stale tak som z toho magor....

video tu:

Stačilo vyměnit napínák a zase je ticho. Rozvodak vydrží hodně. Mám 63000 tisíc a stále je původní bez známek většího opotřebení..

Pokud tomu dobře rozumim da se vule na rozvodovem řetězu dopnout napinakem?

motorka s 99% jistotou nema najeto to co ukazuje na pocitaldle kilometru. Takze klidne muze bejt spatnej rozvodak.
Bohuzel fotku nemam, ale delal jsme horneta pred par mesici kde mel najeto udajne 55 tisic a chrastil rozvodak..ale byl to fest rachot..
Napinak take nebyl nijak vyjetej na dorazu, ale kdyz jsem dal novej a starej retez vedle sebe tak tam bylo temer pul clanku rozdil. Coz je u techto retezu fakt uz hodne.
Vymenil jsme rozvodak a napinak , vodici listy byly lehce ojete ,ale nechal jsem je tam, protoze majitel nechtel investovat a bylo po problemu.

Vzhledem k tomu, ze kdyz rachtal rozvodak tak to byl vazne rachot a dalo se velmi snadno identifikovat, ze to jde od rozbodu, tak si myslim, ze ty s rozvodakem nic nemas a klasicky ti rachta spojkovej kos, kterej rachta v 99% starsich motorek prurezem vsech znacek a navic budes mit hlucne to male lozisko na spojce. To poznas tak ,ze se zmeni zvuk kdyz mas nastartovano a spojku zmacknes a pustis..tak to zacne vydavat jiny zvuk. Neco udelaji rozpojene plechy a a lamely... ale to lozisko bejva taky casto slyset.
Retizek od olejove pumpy ma takovej prevod, ze se nema jak pokazit..je pomerne malo namahanej a vzdy je volnejsi..opet na vsech motorkach ktere maji pohon olejoveho cerpadla takto reseny.
Rozvodovej retez se da zmerit... nevim jestli to je uvedeno v manualu..nekdy to byva, ze se zmeri pocet cepu..zpravidla 10 a musi to dat hodnotu co je v manualu..pripadne kdyz to tam neni tak si najdi technicky list k retezu a zmer si to sam. v listu je uveden rozmer mezi cepy a to si vynasob poctem merenych cepu a kdyz nameris vic, tak mas rozvodak vytahanej...pri vetsim poctu cepu se chyba zpusobena vytahanim nasobi a snaze tak pzonas, ze mas delsi retez. Na hornetu neni problem ho vytahnout celej ven a pak ho muzes zmerit na stole pekne pohodlne a muzes tech cepu zmerit treba 20 aby jsi tu chybu videl jasneji.

a ten zrezlej hrebik me pobavil...

Chrastění zdar!

Mě to u Hondy CBR 600F PC31 z roku 1996 a najetých poctivých 65.000km (druhý majitel) řachtá nepravidelně na volnoběh a je to jako když opravdu řetěz občas přejede po bloku motoru. Je to hlavně se studeným motorem. V záběru vcelku neslyším nic.
Moc tomu nerozumím, ale pokud jsem četl pravdivou informaci, tak při volnoběhu moc napínák zásadně nefunguje, nebo ano?
Přikládám zvukovou nahrávku a příští týden přemýšlím o rozborce v servise a výměně zatím jenom rozvodového řetězu.

zde zvuk chrastění na volnoběh: https://www.motorka...;act=zvuky&scr=0

Rozvodak cca.1500kc+ prace.napinak bude ok.