Tak hlavně a to opravdu HLAVNĚ má 122 bezvadný japonský bezúdržbový zapalování Nippondenso s CDI, proti průšvihovýmu švédskýmu SEM na 123 (a 127), kde se musí řešit i jeho nastavování. Jinak jsou rozdílné kartery, převodovky (pokud motor nesežere olej, tak jsou obě kvalitativně srovnatelné), rozdílné kliky (ale stejné ojnice), rozdílná některá dílčí řešení, pak ty zmíněné rozteče válců (starší verze 123 mají i jiné počty kanálů) a ta spojka je rozdílná jen málo - díly sice nejsou kompatibilní, ale principielně je to pořád to samé.