Já jsem jel jen na AKUMOTO a nedoporučil bych ho ani svému nepříteli, nevidím v tom žádnou výhodu oproti 50ccm 2T. Asi jsem ti moc nepomohl, co?

E:jo, kvalita zpracování byla příšerná, jako u prvních čínských skůtrů.

Naposledy editováno 06.04.2012 09:20:50

Nepomohl Není to tak úplně k věci.

Ja v tom tedy vidim ekonomickou vyhodu, jako dopravni prostredek do mesta, vymenne baterie atd. ..... Jinak se mi desne libi Vetrix, ale to je o jinych penezich.

tady
tady

tady

tady

známej má akumoto takový ten retro vespa... má cca 100 kg a nevyjel s ním ke kopci k baráku.... nějak mu to přečipovali a už ho to snad vytáhne...

Mám zkušenosti s provozem E.ON e-maxe 90S a zcela zodpovědně prohlašuji, že se jedná o šílený krám. Koho by nezaujaly ohromující vlastnosti tohoto stroje...

Max. rychlost 45 km/h
Hmotnost 160 kg!
Max. dojezd 40-50km (počítáno v laboratorních podmínkách při venkovní teplotě 23 stupňů, hmotnosti řidiče 75kg, max. 5 rozjezdů, rovný profil trasy). Výrazná změna venkovní teploty má za následek snížení dojezdu o 10-20%. V reálu jsem měl co dělat, abych se dostal na trase Otrokovice - Zlín zpět do Otrokovic, předjížděli mě (jel jsem v ECO režimu, max. rychlost cca 25km/h) sběrači kovů na kolech s plně naloženou károu... Další nutná provozní pomínka - bezvětří... Zároveň bych rád upozornil, že stroj zřejmě není vhodný pro provoz v letních teplotách, dle manuálu hrozí při teplotě nad 50 stupňů (což je v létě na slunci hodnota zcela normální) totální deformace akumulátoru
Olověné akumulátory s dobou nabíjení 3h do 100%, zahřátý stroj po dojezdu nelze nabíjet, nutno čekat 2h...
Nutnost neustále nabíjet - v garáži v praxi úplné samovybití baterie do cca 20-ti dní...
Záruka na akumulátor 6 měsíců a navíc je zdůrazněno, že při nedodržení podmínek skladování (teplotní tolerance při garážování, pravidelné nabíjení, nesmí dojít k vybití, nesmí být parkován na přímém slunci, nesmí být používán pokud není dosaženo alespoň 70% dobití atd.) nelze reklamaci uplatnit... Další věc - pneumatiky může měnit pouze autorizovaný prodejce, u kterého jste skútr koupili (motor v náboji zadního kola), jinak záruka opět padá...

A ještě jedna perlička z manuálu - výrobce si je tak "jistý" kvalitou svého peklostroje a jeho papírovým dojezdem vycucaným z prstu, že cituji "...před každou jízdou nad 10km je doporučeno stroj vždy nabít do plné kapacity...". Ale zábavných věcí je tam mnohem víc...
Cena lidová - pouhopouhých 62 tis. Kč...

Tady je test akumoto 600 od Jardy Šímy. Asi by mě nebavilo to furt dobíjet i během relativně krátkých cest

vlakna o elektroskutrech jinde i od majitelu

Docela síla... Teď řeším elektrokolo. Kloudný stojí cca 32000,- Nechtěla by radši to?
Ale zase-rychlost 25km/hod, dojezd hmm tutově 20km-víc dle situace a terénu. Ale záleží jak šlape. Lidi se dostávaj i na 40km v pohodě.
Třeba tady-to se mi docela líbí, ale radši koupím sadu s 1000W motorem (MagicPie)za 18000,- a předělám si stávající kolo. Chci jezdit rychlejc než 25km/hod(české zákony...)

http://ekolo.cz/uphill-d110

Něco takového:
http://www.e-pohon.c...-kolo-Remerx-Edition

Jo kdyby to někoho zajímalo tak baterie stojí cca 8-10000,- a nedá se použít normální. Většinou 36 nebo 48V a nejlépe LiFePo4

Doporučil bych Monotracer MTE-150



Jinak hledej zde.

Mě se teda líbí upravený Burgman 200 přeci jen palivové články jsou palivové články.

Naposledy editováno 06.04.2012 20:05:14

babuka> ten Suzuki skutřík vypadá rozumně. Monotracer je docela zrůda-navíc jet s tím pro rohlíky do krámu? Předpokládám že holka chce něco na pojíždky po okolí a ne na cestu do ciziny. Ty palivový články-hm... Kde je jaká pumpa-u nás snad jen jedna v ČSAD a možná jen CNG, takže na co bude jezdit?
Řešení je něco co nejlehčího kvůli baterii která to bude muset honit po silnici(čím větší váha-tím menší dojezd). Takže buď skůtřík co nejmenších rozměrů a váhy s co nejmenším odporem vzduchu, nebo rovnou benzínová čína-nebo honda atd. 125ccm.

Wilda69: Ten Burgman se mi vážně líbí.
---------------------

Jinak cokoliv co jezdí 45 km/h na naše silnice nic moc

ty elektroskůtry stojí zatím fakt za prd-když spočítáš kolik stojí jen ta baterka-jak už někdo psal výše cca 8tis.kč-životnost max 2 roky.... a dojezd mizerný,to je 100x lepší nějaký 2-takt 50ccm za 1/3 ceny a za 8 tis co stojí baterka máš tolik benzínu,že to na nějaké courání do obchodu ani neprojedeš a životnost stroje klidně 10 let bez nějakých zásadních investic-narozdíl od elektroskůtru.

díky všem, večer pořádně nastuduju odkazy

Cau vim ze je to starsi konverzace, ale nemate nekdo zkusenosti s niu elektrickyma skutrama?

Maledykta píše: Cau vim ze je to starsi konverzace, ale nemate nekdo zkusenosti s niu elektrickyma skutrama?

mám elektrické kolo.....,celkem tu problematiku sleduju,nic výrazného se nezměnilo.trochu se zlepšily dojezdy a výkony,zato stouply ceny baterií....,kolo je fajn,koloběžka taky fungovat bude,ale těžší stroje,jako je skůtr-tam poměr cena/výkon značně pokulhává.

Dolph-cz píše: mám elektrické kolo.....,celkem tu problematiku sleduju,nic výrazného se nezměnilo.trochu se zlepšily dojezdy a výkony,zato stouply ceny baterií....,kolo je fajn,koloběžka taky fungovat bude,ale těžší stroje,jako je skůtr-tam poměr cena/výkon značně pokulhává.

Souhlas rozhodně, rozhodoval bych se nad tím, na jakej přesně přesun to potřebuješ a co přesně od toho čekáš a jestli by ti ta koloběžka nestačila.

jarekmaly12> Fakt? Tak to ja se jeste podivam na nejake ty elektricke kolobezky. A porovnam to s tema skutrama a uvidim.

Dobrý den, prosím vybírám si elektroskůtr na dojíždění do práce, vzdálenost denně 9 km, proto chci jít do elektro skůtr a ne benzínový, ale moc nevím, jaký koupit...

Pirecek> ideálně bateriový,ať nemusíš kupovat tak dlouhý kabel....

Tak to je jasné, že bateriový, hledám tu někoho, kdo s tím má zkušenosti a poradil by mi, jaký je třeba očekávaný dojezd skůtrů, jaká značka je nejlepší atd...

Kamarád měl čína shit, spolehlivost děsná, konstrukce na blití (měl jsem tu čest opravovat odprásklou elektroniku), dojezd po rovině pár desítek km, do kopce dojel s vyplazeným jazykem 15km ke mně a jako první věc se sápal po zásuvce.. Za mě nebrat.. to raději elektrokolo se středovým pohonem.Když skútr, tak spalovák a aspoň 125ccm.

Pirecek píše: Tak to je jasné, že bateriový, hledám tu někoho, kdo s tím má zkušenosti a poradil by mi, jaký je třeba očekávaný dojezd skůtrů, jaká značka je nejlepší atd...

tak mně to je taky jasné,že nechceš jezdit s prodlužovačkou,já myslel,že tě to ťukne.

když už chceš něco doporučit,asi by jsi měl více rozepsat své požadavky,takže né jen to,že to máš do práce 9km,ale taky jakou rychlostí tam chceš jet,jestli třeba vyžaduješ nějaký úložný prostor,jestli to má být dvoumistné a taky kolik jsi ochotný do toho pustit....

Mě to ťuklo, já to bral jen jako, že si ze mě někdo dělá srandu. Úložný prostor nevyžaduji, chci jen sednout a dojet do práce a zpátky, ať to jede třeba 30 - 40 km/h, ale hlavně ať to vydrží, abych za rok neměl poloviční dojezd a nepřekvapil mne nějaký kopec.

vyplatí se vůbec elektro na 9km tam a zpátky? Nemyslím to zle, ale pořizovačka je vyšší, životnost vesměs nevyzkoušená. Nějaká 2T padinka udělá spoustu služby s podobnýma výkonama a nesežere nikoho ani na spotřebě ani na servisu.

Právě že v tom je ta krása elektroskútrů, že se o to nemusíte starat, a na 9 km se vyplatí.... pokud je jedna cesta 4,5 km, nemá cenu kvůli tomu kupovat spalovací skútr, já jsem si koupil na dojíždění elektroskútr od niuskutry, je to takové ferari mezi skútry, pořizovací cena trochu vyšší, ale odvděčí se to dojezdem a kvalitou a v neposlední řadě také designem.

Dobrý den, jaké jsou vaše zkušenosti s elektro skútrem? je to lepší nebo horší, než klasický na benzín?

tady je krásně vidět,jak se za 7 let vylepšila použitelnost elektro přibližovadel.

nemako> furt stejný sranec...