Martic> chtěl bych sundat plasty a nově nastříkat ,pak udělat zásuvku na dobíjení mobilu protože příští rok plánujem dovolenou do Alp nebo do Tater a na vyhřívání rukojetí udělat vypínač aby se nemusela vytahovat pojistka protože i když je vyhřívání vypnuté tak stejně něco bere z baterky
Na Blatě nic neplánuju žádné úpravy , tam je všecko v cajku

crystalák> A co napojit vyhřívání až za spínací skříňku? Že by pak ani nehrozilo nechtěné zapnutí a tím vybití baterky.

Martic> je to napojeno přímo z baterky právě

crystalák> Idealni je to udelat na relatko. Xtcko ma pokud vim jen jednu centralni pojistku 15A, na tu bych to asi nevesel.

Ad vypoustak - neni nahodou magneticky? Nahradit to nejakym sroubem asi pujde, to jo, ale aby to melo ten efekt.

Ad baterka - ja nabijim na masine. Podle me je lepsi to nedavat do tepla, protoze je pak mnohem vetsi samovybijeni a musi na to clovek myslet. Jak to nechas padnout pod urcity volty, zrychluje se to a navic prichazi nevratny zmeny. Radsi nechat v masine a ob-tyden to dobit. V Alpovi je originalka baterka z roku 2005, takze to asi funguje.

faudy> Tak to jo, pojistku by to chtělo určitě zvlášť. Já mám u Blaty i zásuvku zapojenou raději přes nějaké pojistkové pouzdro na tenhle způsob:


Tuším, že vypoušťák magnetický není. Nebo alespoň žádné špónky jsem na něm nikdy nenašel. Byly jen na sítku, které je hned za ním.

Ad baterka - ja nabijim na masine. Podle me je lepsi to nedavat do tepla, protoze je pak mnohem vetsi samovybijeni a musi na to clovek myslet. Jak to nechas padnout pod urcity volty, zrychluje se to a navic prichazi nevratny zmeny. Radsi nechat v masine a ob-tyden to dobit. V Alpovi je originalka baterka z roku 2005, takze to asi funguje.

Tohle potvrzuje, co si myslím. Ale 11ti-letá baterka - to je fakt obdivuhodná výdrž . Co je to za značku baterky, smím-li se zeptat?

Martic> Yuasa. Ale prej ta dnesni uz neni co bejvala. A taky OEM a aftermarket je asi jinej pribeh.

Pojistkove pouzdro je fajn, ale drahy.. V praxi staci dva velky fastony samice a do nich velkou nozovou autopojistku. A obmotat izolackou. Kdyz na to nepotece voda...

faudy> pojistka zvlášt na vyhřívání tam je ale třeba přes léto se musí vytáhnout protože i tak vyhřívání něco bere z baterky i když je vypnuté -zkušenost předchozího majitele , tak bych to chtěl vyřešit nějakým vypínačem mezi kabely od baterky k pojistce ,
chci ještě udělat usb zásuvku na dobíjení mobilu - jaké by se mi doporučili ,se kterými máte skušenosti

zásuvka koupena , chtěl bych se jen poradit kam ji nejlíp napojit jestli přímo na baterku nebo radši přes spínačku kde to bude jištěno pojistkou





Naposledy editováno 22.12.2016 14:40:33

crystalák> No ja to mam primo na baterku. Jednak pres ni nabijim doma v zime, druhak z toho muzes nabijet fotak i kdyz masina stoji (vecer v kempu a tak).

faudy> díky , plánujem dovolenou tak to chci kvůli dobíjení mobilu

všem tu zúčastněným klidné prožití vánočních svátků a v novém roce 2017 štěstí ,zdraví a hodně štastných km bez nehod

crystalák> Já mám zásuvku udělanou na trvalo pod sedlem a pak mám takovou mobilní zásuvku na řidítka, kterou přidělávám (pomocí sucháče ), jen když jedu někam dál. Přímo USB zásuvku nemám. Místo toho jen takový malý 12V adaptér a na mobil mám přímo 12V nabiječku.

Co se týče zapojení, určitě bych volil variantu jak píše faudy, ale nějakou pojistku bych tam raději stejně vřadil .

Jinak, též přeji všem krásné Vánoce, bohatého Ježíška a do nového roku vše nejlepší, zdraví a fůru bezstarostných kilometrů

Ač Blatu nemám, tak jí fandím a vám všem majitelům přeju příjemné vánoční svátky a aby vás motorky v roce 2017 nezlobily a jen jezdily .

Taky přeji se zpožděním pěkný Vánoční svátky a hodně úspěchů v nadcházejícím roce 2017 A´t to lítá všem bez nehod a poruch a ať mají všichni z ježdění hlavně radost

Díky všem za milé novoroční přání

Pár dní jsem trochu marodil ale mám tu pár aktuálních fotek z dílny . Podnikl jsem dost zásadní rozborku Blaty, abych zajistil uvolněné víčko na centrálním tlumiči, které drží prachovku (gumový stírací kroužek) a opírá se o něj doraz. Uvolnilo se už možná někdy předminulou sezonu, asi 3x jsem se ho zalepit (přímo na motorce bez demontáže), ale po pár skocích vždy zase vypadlo. Selhalo lepidlo na závity, sekundové, pak i nějaký patex, tak teď přišla na řadu vrtačka a 6 šroubů M3. Zjistil jsem, že prachovka už je trochu zpuchřelá, ale doufám, že i tak jsem tímhle pracným zákrokem tlumiči ještě trochu prodloužil život. Při tom jsem zrovna i vyčistil vzducháč, který byl letos nějak abnormálně uprášený a taky chci opravit ťukance na výfuku.

Martic> krásná práce , umíš si vždy poradit s čímkoliv

Jen pro zajímavost : v posledním čísle časopisu Motocykl jsem zahlédl reportáž o tom, proč se vyrábí ( vyráběla ) Blata 125 a co dál.

milan1963> To mám na svědomí trochu já Teda, než mi utrhnete hlavu za divný informace, rád bych se trochu obhájil Jediné, co mám na svědomí, je ten článek v pravo dole resp. těch pár vět tam. Dále pak tu hlavní fotku a tu druhou fotku. Ostatní věci, co se týká článku, na svědomí nemám.... A musím říci, že jsem docela naštvaný

Tady na motorkářích mě kontaktoval uživatel DeCarli (znám i jeho skutečný jméno), že dělá pro časopis motocykl a píše ty zapadlé legendy a že by rád napsal něco o Blatě. Jestli bych mu nemohl napsat pár řádků jako její uživatel a poslat pár fotek. Tak jsem mu napsal pár řádků (to je ten článek vpravo dole na stránce s mým jménem) a ty 2 fotky. Za zbytek článku nejsem zodpovědný a viděl jsem ho až dnes. Bohužel mnoho informací je zkreslených, špatných, nebo to bylo jinak. Dneska jsem časopis rovněž obdržel a je to škoda.... Co se dá dělat.

125Marek> Chlapi, a nemůžete to sem někdo naskenovat? Takový článek by mě celkem zajímal a tipuju, že zrovna tohle číslo bude v okruhu 100 km všude vyprodané

Je to naprd kvalita po nahrání sem :/

http://leteckaposta.cz/370509859

Tady je odkaz ke stažení v plný kvalitě

Naposledy editováno 10.03.2017 21:41:41

125Marek> Ten časopis jsem měl jen chvíli v ruce , zítra ho zkusím tady u nás koupit a manželka článek v práci okopíruje tak, aby byl čitelný. Snad ho tady na větší vesnici budou mít...zrovna v tomto čísle Motocyklu jsem zahlédl docela dost zajímavých informací i o jiných strojích. Blatě zdar !
Edit : byl jsi rychlejší, ale odkaz nic neukazuje.

Naposledy editováno 10.03.2017 21:46:02

milan1963> To nevadí, že neukazuje Otevři odkaz a tam je modrým písmem napsáno IMG_2017.... na to klikni, stáhni si to do počítače

Ono ani okopírování nepomůže. Ten článek je dobře vyfocen, ale tento server kazí kvalitu fotek a tím pádem to nejde přečíst. Proto dávám odkaz ke stažení fotky té stránky

Naposledy editováno 10.03.2017 21:56:44

125Marek> Díky . Mě se odkaz podařilo stáhnout a doufám, že nebude vadit, když jsem ho archivoval a zveřejnil ještě přes mé uložiště:
Motocykl 3-2017 - Blata - Pod vrstvou prachu

Co se týče obsahu, tak s ním se moc neztotožňuji. Podle mě jsou tam některé nesprávné informace, které dokazují to, že autorem článku je novinář . A většina novinářů si neověřuje informace a mnohdy snad i střílí od boku. Tak například přední brzda není čtyřpístková, ale naštěstí dvoupístková, motard má 17" kola namísto uváděných 16" a určitě existovali i špičkovější tlumiče, než jaké byly použity. Na zdůvodnění úpadku mám také trochu odlišný názor. Původní cena sice byla poměrně vysoká, ale ona i zmiňovaná japonská konkurence si nechávala za DR a XT platit podobné sumy. Teprve později začaly ceny padat. Na druhou stranu i podstatně dražší 125ky jsou dnes jako ojetiny mnohem rozšířenější, což dokazuje, že zákaznící nehladají jen to nejlevnější.

Je škoda, že tam nedostal větší prostor Marek. Připadá mi, že původně toho chtěl povědět trochu víc, ale prostě se toho na 1 stránku více nevešlo. A jedna stránka je pro "legendy" dost málo

Martic> Ve Tvém odkazu už to čitelné je. Já jsem stejně Motocykl u nás v trafice nesehnal...v jednom má článek pravdu - Blata 125 patří minulosti. Bohužel, ale když vidím, kolik má i přes výborné komponenty much, nebyla by pro každého. Stejně jako moderní Jawy.

milan1963> To je pravda, motorka pro každého to není. U Jawy je ten okruh lidí snad ještě menší. Popravě, ty jejich 2 nové přírůstky 350 OHC a 660 Vintage ani mě nikterak neoslovují .

Přidávám fotku jedné úpravy, kterou jsem zkušebně spáchal přes zimu. Účelem měla být eliminace ohnutí brzdového pedálu při pádu nebo po zachycení o různý porost. Díky tvaru pedálu se to stávalo velmi snadno a další rovnání by už ani nemusel vydržet. Původně jsem plánoval výrobu zcela jiného pedálu, ale nakonec jsem původní pokroucený obětoval pro experimentální řešení . Snad to trochu pomůže ...










Naposledy editováno 11.03.2017 22:17:44

Martic> Klasika, jak to mají KTMky Prostě to přípoutají ocelovým lankem a nazdááááár

Zdarec borci řešil jste někdo to čidlo na stojánku? Dá se nějak odpojit nebo propojit dráty aby to fungovalo normálně i bez toho čidla ? Díky za info.

danjirka> Asi nejjednodušší je odpojit čidlo když zlobí. Nějakým pádem se nám poškodilo, oprava by byla drahá, a tak jsme to celý odpojili a myslím, že je to někam ukostřený, aby to hlásilo, že je stojánek permanentně zaklapnutý :)

125Marek> Jo jo, není to z mojí hlavy . Zvolil jsem akorát obyčejnou šňůru, která snad tolik neodře rámovou trubku. Ale doufám, že hlavně pomůže ten šikmý náběh zepředu. Po dnešní zkušební jízdě jsem akorát zjistil, že by to chtělo pedál přeci jen vyhnout více ven.

danjirka> Zdar. Řešil jsem to poté, co následkem poškození pádem začalo čidlo zlobit a tím mi zhasínal motor. U mé motorky to funguje tak, že při jízdě musí být kontakty sepnuté (u VAPE to může být obráceně). Tak jsem celé čidlo odstřihl a nechal jsem tam z něj jen konektor s kousky kabelu, které jsem propojil a zaizoloval (viz moje malůvka). Ale je potřeba pamatovat, že je to bezpečnostní prvek, jehož odstraněním vzniká jisté riziko. Loni kousek od nás tragicky havaroval kluk, a prý to souviselo právě s vyklepeným stojánkem