VlastíkPlamínek píše: jojo, bacha na ty rotující hmoty... když se to nepovede....

tak stev chodi s jiz na nekolika jinejch exemplarich uspesne vyzkousenejma upravama, takze az tohodle bych se nebal....

assassin píše: tak stev chodi s jiz na nekolika jinejch exemplarich uspesne vyzkousenejma upravama, takze az tohodle bych se nebal....

tohle je seriovej díl jakože fabricky odlehčenej

VlastíkPlamínek píše: tohle je seriovej díl jakože fabricky odlehčenej

aha, v tom pripade je to z italsky motorky

assassin píše: aha, v tom pripade je to z italsky motorky

člověk tu chce trošku varovat a ty zase začínáš flame... no, jdu radši pryč.

Ale Steve, luxusní vlákno a krásný čtení

kua, ještě, že jsem tu mrdečku před čtyřma rokama prodal.. jinak bych teď do ní sypal a sypal a sypal pěkné úpravičky.. i když do RSVéček teď sypu taky no..

Mileek píše: kua, ještě, že jsem tu mrdečku před čtyřma rokama prodal.. jinak bych teď do ní sypal a sypal a sypal pěkné úpravičky.. i když do RSVéček teď sypu taky no..

oni jsou majitele V2 tak nejak podobne postizeni nezavisle na konretnim modelu

petrvtr_new píše: Loziska predniho kola 40000 km.
Olej v predni vidlici 40000 km.
Retezovka 56000 km.
Loziska rizeni 57000 km.
Rozvodaky a napinaky 67000 km - zbytecne, na rozvodakach zadne meritelne vytazeni, stacily by byvaly napinaky.
Loziska zadniho kola a 2 ks lozisek prepakovani 75000 km.
Olej + futra + gufera predni vidlice + znova loziska predniho kola 80000 km.
Predni brzdove trmeny 81000 km - vyrezle pistky.
Kontrola lamel a pruzin spojky v 78000 km - jako nove.
Kotouce vsechny puvodni.

Edit: Zapomnel jsem na baterku, puvodni z roku 2001 se odporoucela 2007

Hele a ty napinaky si delal preventivne nebo protoze uz nak bylo slyset ze nenapinaj? Nepamatujes jestli to nebylo takove tiche klapani mezi 2000 a 3000 otackami?

SirIndy píše: Hele a ty napinaky si delal preventivne nebo protoze uz nak bylo slyset ze nenapinaj? Nepamatujes jestli to nebylo takove tiche klapani mezi 2000 a 3000 otackami?

delal je preventivne, oni ty mechanicke jsou trosku hlucnejsi ted, nesponuje to ten retez tak nafest jako ty automaticke, je to takovy specificky chrasteni, tezko soudit takhle na dalku...

assassin píše: delal je preventivne, oni ty mechanicke jsou trosku hlucnejsi ted, nesponuje to ten retez tak nafest jako ty automaticke, je to takovy specificky chrasteni, tezko soudit takhle na dalku...

Ptam se petrvtr, ne Steva.

SirIndy píše: Ptam se petrvtr, ne Steva.

sorry, patek odpoledne, uz hlady silham

SirIndy píše: Hele a ty napinaky si delal preventivne nebo protoze uz nak bylo slyset ze nenapinaj? Nepamatujes jestli to nebylo takove tiche klapani mezi 2000 a 3000 otackami?

Trochu slyset to bylo a po vymene to zmizelo, takze uz mozna bylz pruziny slabsi, ale rozhodne byly oba plne funkcni a pri porovnani stary a novy v ruce jsem zadny rozdil nepoznal, kazdopadne se to ztisilo. Ted, 20000 km po vymene to zacina zas, ale seru na to minimalne dalsich 20000 km

petrvtr_new píše: Trochu slyset to bylo a po vymene to zmizelo, takze uz mozna bylz pruziny slabsi, ale rozhodne byly oba plne funkcni a pri porovnani stary a novy v ruce jsem zadny rozdil nepoznal, kazdopadne se to ztisilo. Ted, 20000 km po vymene to zacina zas, ale seru na to minimalne dalsich 20000 km

A je to jenom v tech otackach priblizne jak pisu? Co vlastne hrozi kdyz s tim takhle budem jezdit?

Stev píše: Doufám že ty údaje co jsem napsal jsou správný, měl bys mít delší a lehčí chod páčky, ale je možný že to nebude špatná kombinace. Koukni zespoda na pumpu, měl bys tam mít napsanej průměr pístku kterej by ty čísla mohl částečně potvrdit

Porad mi vrtalo hlavou jak si chvalis brzdice a pumpu z 954, tak pocitam ze velmi podobny pomer ploch pistku trmenu a pumpy by mely mit origo trmeny s 16 mm pumpou, tak jsem na jednu z cbr600FS 2002 prihodil na ebay a jsem zvedavej

SirIndy píše: A je to jenom v tech otackach priblizne jak pisu? Co vlastne hrozi kdyz s tim takhle budem jezdit?

ano, nic

petrvtr_new> no uvidíš, krylo by se to s mou domněnkou že by mohla dobře fungovat pumpa z CBRF4i

petrvtr_new píše: ano, nic

Ted nevim jestli si delas srandu. Zrovna dneska tu je vlakno jak nekomu asi preskocil na VTR rozvodak a motor KO.

SirIndy píše: Ted nevim jestli si delas srandu. Zrovna dneska tu je vlakno jak nekomu asi preskocil na VTR rozvodak a motor KO.

Lehky cvrlikani je u tehlech motoru v techto otackach normalni, delaly to vsechny co jsem slysel vcetne varadera. Co to ale dela u tebe jsem neslysel. Tak co ti mam na to napsat? Me to delalo 70000 km a jak jsem napsal tak napinaky normalne fungovaly. To ze nekomu preskocil rozvodak muselo byt zpusobeno nahlym a fatalnim selhanim napinaku - asi praskla pruzina. Nevim jesli se tohle muze dopredu nejak projevovat, myslim ze ne. Ja jsem klidej, moje napinaky maj najeto 20000 km a pravdepodobne je vymenim preventivne az budu mit na nich 40, driv ne. Presne stejnej projev mel treba kamosuv blackbird...

petrvtr_new píše: Lehky cvrlikani je u tehlech motoru v techto otackach normalni, delaly to vsechny co jsem slysel vcetne varadera. Co to ale dela u tebe jsem neslysel. Tak co ti mam na to napsat? Me to delalo 70000 km a jak jsem napsal tak napinaky normalne fungovaly. To ze nekomu preskocil rozvodak muselo byt zpusobeno nahlym a fatalnim selhanim napinaku - asi praskla pruzina. Nevim jesli se tohle muze dopredu nejak projevovat, myslim ze ne. Ja jsem klidej, moje napinaky maj najeto 20000 km a pravdepodobne je vymenim preventivne az budu mit na nich 40, driv ne. Presne stejnej projev mel treba kamosuv blackbird...

Ja vychazel z toho ze si napsal: Trochu slyset to bylo a po vymene to zmizelo
To ze je to normalni si nenapsal. Poslechnout si i moje klidne nekdy muzes, jsme od sebe par kilaku - btw to by me docela zajimalo kde tady jezdis - sem po koupi zjistil, ze tu na tu motku neni moc vhodnych tras

Stev píše: petrvtr_new> no uvidíš, krylo by se to s mou domněnkou že by mohla dobře fungovat pumpa z CBRF4i

ja prave myslim, ze je shodna, na fotkach te aukce bylo videt oznaceni 5/8".

SirIndy píše: Ja vychazel z toho ze si napsal: Trochu slyset to bylo a po vymene to zmizelo
To ze je to normalni si nenapsal. Poslechnout si i moje klidne nekdy muzes, jsme od sebe par kilaku - btw to by me docela zajimalo kde tady jezdis - sem po koupi zjistil, ze tu na tu motku neni moc vhodnych tras

to se muzem domluvit Jinak mas pravdu, ja se obvykle jedu projet uplne pryc z tohohle regionu ..

petrvtr_new píše: to se muzem domluvit Jinak mas pravdu, ja se obvykle jedu projet uplne pryc z tohohle regionu ..

Ja taky, nejcasteji do Krusnejch hor nebo pred Dubou na Jested.

assassin píše: fungovat to bude.. jestli sedi ze jsou trmeny rozdilne tak nejak na pul cesty mezi serri a tim co jsem popsal..(mensi sila na pacce, delsi chod) ale bude kazda strana brzdit jinak, myslim ze to nebude tak velkej rozdil aby to melo zpusobovat nakej negativni efekt, ale asi bych dal oba trmeny stejny i ja (a to mam momentalne v prednich brzdach mix desticek nissin a gold fren, v kazdem trmenu kazdou desku jinou)

Vcera odzkouseno a funguje to ku spokojenosti ;). Naopak me trapi jina vec, ze mi to jakoby v jistych otackach vynechava. Zitra jdu vymenit svicky, snad to budou ony :(. Jedete to hrozne ucukane a strili to prehnane do vyfuku, takze symptomy by byly :).

Stev: na tu nadrzku kouknu. dik

Steve výborné vlákno, vzal jsem to jen v rychlosti tak až tu budu déle tak tak si to pořádně pročtu...sice mám TL ale chystám ted taky hodně úprav (big bore ohlins atd.) bavil jsem se o tvym VTR kdyz sem byl u Assassina na poladění tak řikal že to jede taky pekelně

YOSH_BOY> díky, zas tak pekelně to nejede, big bore kit na TLR bude trochu jinde Dá se říct že největší radost mám z toho podvozku, ten se povedl.

Jinak ještě postnu graf po brzdě s tou dírou ve středních otáčkách, jsou tam dvě křivky s různejma tryskama a papírovým a BMC filtrem.



a nějaký aktuální fotky, na vzhledu jsem nic moc neměnil a je to ve stavu v jakym jsem to koupil, jen jsem dodal blatníček od Pyramid Plastics







Naposledy editováno 24.09.2011 13:00:07

Tlumič řízení

Na ten jsem zapomněl, je tam ten nejdelší od Trible Performance s bočním uchycením. Rejd hezky využívá celou dráhu tlumiče a přijde mi to lepší řešení než to bastlit nad nádrž, navíc montážka je hezky jednoduše řešená bez množství duralu.

Otázka je jestli ho vtr potřebuje, nepamatuju že by se mi někdy rozklepaly řídítka při akcelerace, ať už s úpravama nebo bez, ale tak lepší ho tam mít i kdyby ta situace měla přijít jednou za život. Je možný že po montáži bylo trochu jistější řízení. Každopádně myslím že nutnej ten tlumič není.

Sefo píše: No pěkněj příklad kutilství, docela bych se na tom chtěl projet, jezdil jsem na klasickým VTR v serii, tak bych ti pak mohl říct, jaká je to změna :)

jo to můžem, asi někdy v tejdnu po práci

Jo a nemate tu nekdo zkusenosti s jinym plexi? Nejak chytam vsechno presne do helmy

Jo na minulym VTR jsem mel cestovni ermax a kupodivu to bylo mnohem horsi..

SirIndy> mám jedno tmavý s ulomeným rohem, stačí nějak slepit, kdybys ho chtěl zkusit, já tam stejně dám čirý jestli ho budu měnit

petrvtr_new píše: Jo na minulym VTR jsem mel cestovni ermax a kupodivu to bylo mnohem horsi..

Co se stalo s minulym VTR? Cestovni by melo bejt dobre jen na nizsi rychlosti, takze bych koukal spise po nejakem racing.