Pro mě je naftak supr ze das plnou a ukáže dojezd 1000km. Parkrad jsem měl půjcene Subaru benzin a plna ukázala 400km to je celkem otarava tankovat často jak na motorce.

Creck píše: assassin> Dik, s tema km jsi me uklidnil ze na to prakticky asi nikdy nesahnu

Dedek tam nasral takovych zbytecnych picovin a neda tam tempomat

Jo a pro pobaveni, tu jednicku si ode me koupil opravdovy pansky kadernik (nekecam, ani jsem nevedel ze neco takoveho existuje)

Jinak po celych pet let musim na BMW pet jen chvalu, bez jedineho problemu. Bezny spotrebak + jednou zena proklekla zatezovou decku a jednou shorel motorek okna v zime (spatny soft pro bezramove okna -pry)

Pockej nemenil jsi tam motor nahodou?

Kolik stupňů vydrží ložiska v kolech, tuší někdo? Jsem si seřídil ručku a na jednom kole jsem to krapet přepísk Ujel jsem s tím asi deset kilometrů, zasmrádlo to slušně a na kole se nedala udržet ruka.

Taky jsem si trochen přitáhl hřeben, nechápu jak jsem s tím mohl tak dlouho jezdit

A máte někdo přístup k odlévacímu polyuretanu? Potřeboval bych si vyrobit silentblok na diferák, už ho mám zase utrženej, to už je potřetí kua.

FiZzeR píše: Kolik stupňů vydrží ložiska v kolech, tuší někdo? Jsem si seřídil ručku a na jednom kole jsem to krapet přepísk Ujel jsem s tím asi deset kilometrů, zasmrádlo to slušně a na kole se nedala udržet ruka.

Taky jsem si trochen přitáhl hřeben, nechápu jak jsem s tím mohl tak dlouho jezdit

Nevím kolik stupňů, ale 5 km po dálnici to vydrží, to mám vyzkoušený

FiZzeR píše: A máte někdo přístup k odlévacímu polyuretanu? Potřeboval bych si vyrobit silentblok na diferák, už ho mám zase utrženej, to už je potřetí kua.

Na ten PU sem zrovna nedavno taky koukal..vyrobce jsem i nejaky nasel, ale primo neco v eshopu ne..mam urvanej silentblok na motoru a pro zacatek ho zkusim zapatlat karosarskym tmelem..muze to jenom prijemne prekvapit..

_monty píše: Na ten PU sem zrovna nedavno taky koukal..vyrobce jsem i nejaky nasel, ale primo neco v eshopu ne..mam urvanej silentblok na motoru a pro zacatek ho zkusim zapatlat karosarskym tmelem..muze to jenom prijemne prekvapit..

Když už, tak spíš lepidlo na okna né?

Kuci, kde by se dal sehnat pouzity, funkcni starter na e46 330ci?
edit: r.v.2004

Naposledy editováno 17.11.2017 16:28:28

Bazoš

FiZzeR> Nasel jsem dik. Jsem myslel, jestli nemate nejaky osvedceny bawo vrakac...

SLEEPER píše: Kuci, kde by se dal sehnat pouzity, funkcni starter na e46 330ci?
edit: r.v.2004

Kousek ode mě borec tahá angličany na díly. Můžeš zkusit, jestli by něco neměl
auto

servis

Rogerer> supr, diky.

FiZzeR píše: A máte někdo přístup k odlévacímu polyuretanu? Potřeboval bych si vyrobit silentblok na diferák, už ho mám zase utrženej, to už je potřetí kua.

link

Napis jim mail co a kolik potrebujes, a poslou ti to.

FiZzeR píše: Když už, tak spíš lepidlo na okna né?

Na okna? Nemekne to, kdyz se zahrejva? Aby to nebylo ve vysledku stejny jako medvedi hovno ..nakonec jsem objednal PU tmel v tube, tak uvidime..

Nemate nekdo radio profesional ? Zajimalo by me k cemu je tam ukazatel sily signalu (carky jako u telefonu) jestli to je vazne jen sila signalu radia.

Creck píše: Nemate nekdo radio profesional ? Zajimalo by me k cemu je tam ukazatel sily signalu (carky jako u telefonu) jestli to je vazne jen sila signalu radia.

Asi jsem mimo, ale v octavii III jsem se divil pro je na radiu stav baterky a bylo to stav baterky telefonu spojeneho pres BT...

Creck> a nema to uz svuj slot pro sim lte na pripojeni na net?
Ale to by ti tam asi predchozi majitel nenechaval, co...

No slot na kartu jsem nikde nenasel. Jeste me napadlo ze to muze byt telefon pripojeny pres BT

Creck píše: Nemate nekdo radio profesional ? Zajimalo by me k cemu je tam ukazatel sily signalu (carky jako u telefonu) jestli to je vazne jen sila signalu radia.

Creck píše: No slot na kartu jsem nikde nenasel. Jeste me napadlo ze to muze byt telefon pripojeny pres BT

přesně tak...já to měl...tedy jestli myslíš tyto čárky a toto radio

Naposledy editováno 19.11.2017 18:46:02

2LEKO> Jj, dik problem vyresen

Stalo se někdy někomu, že měl nakódované zamykání auta po rozjezdu, že se auto přestalo po rozjezdu z ničeho nic zamykat? e46... a nepište mi grundmodul, to bych byl smutný

Muze mi nekdo fundovane vysvetlit co to znamena rekuperace energie u ciste spalovacich BMW ? Mel jsem to teda uz u minuleho auta, ale porad mi to neni jasne.

Tim chteji soudruzi rict ze mi alternator dava nejak vetsi energii pri brzdeni , nebo co je tim mysleno, ze je odpojeny alternator pri optimalni rychlosti a nasledne pripojeny pri brzdeni ? Neni to zbytecne kdyz tam daji automatickou klimu a u auta co sezere 10 litru na sto ? Nesezere vic ten pocitac co to hlida nez co tohle usetri ?

Nebylo by lepsi vymyslet nejakou ekonomy rezii na klimu ? Stejne nikdo nepouziva economy jizdni rezim, jedno poradne seslapnuti pedalu vezme vic nez usetri autostop za rok atd... kdo tyhle blbiny vymysli

Jenom te to sere ze po nastartovani musis mackat tlacitka off, na starem aute sem ustrihnul cidla na desticky, dratky spojil na tvrdo a autostop prestal fungovat

Naposledy editováno 23.11.2017 01:29:39

creck: nabiji to kdyz brzdis, samozrejme ze to energii usetri.... a klima taky jede jen kdyz je potreba, nebo myslis, ze automaticka klima znamena, ze se toci kompresor porad, protoze sviti panel na pristrojovce?
vymysli to lidi co neco tusi o fyzice....
to auto by totiz jinak zralo 20 .... se schvalne podivej, kolik zraly pred 15ti lety auta s 250konema, benzinakem a 4x4.....

ty propojeny dratky jsou to same jako kdybys dal novy cidla do desticek, to nema s autostopem nic spolecnyho... to ti zpusobilo neco jinyho...

Creck> Fundovane vysvetleni Rekuperace energie v autech: Ani joule nazmar! .

A vymysli se to hlavne kvuli laboratorním emisním testu NEDC, aby se dosahlo papirove nizsich emisi. I kdyz tohle asi dava o neco vyssi smysl nez start stop. Libi se mi myslenka, ze se omezi dobijeni pri akceleraci.

Ovsem pisou "U vozů Škoda je navíc rekuperace energie nedílně spojena s funkcí start-stop." . A nakonec to stejne vse zaplatis na baterce a vyssim opotrebenim motoru a dalsich komponent (start - stop).

assassin> Bralo by 12L ( s hydromenicem) a neptej se jak to vim

Naposledy editováno 23.11.2017 10:36:19

SVSkritek píše: Creck> Fundovane vysvetleni Rekuperace energie v autech: Ani joule nazmar! .

A vymysli se to hlavne kvuli laboratorním emisním testu NEDC, aby se dosahlo papirove nizsich emisi. I kdyz tohle asi dava o neco vyssi smysl nez start stop. Libi se mi myslenka, ze se omezi dobijeni pri akceleraci.

Ovsem pisou "U vozů Škoda je navíc rekuperace energie nedílně spojena s funkcí start-stop." . A nakonec to stejne vse zaplatis na baterce a vyssim opotrebenim motoru a dalsich komponent (start - stop).

assassin> Bralo by 12L ( s hydromenicem) a neptej se jak to vim

myslim ze e46 330xi a X1 se neda tak uplne srovnavat, nejspis to ani nejsou udaje pri stejnem rezimu. a i kdybysme to zjednodusili a rekli, ze jo tak je to temer 20procent a to uz je z hlediska spalovacich motoru fakt slusny zlepseni...ona e46 uz je docela efektivni motor, dvojitej vanos a dalsi ficury... kazdopadne kdyz vezmes to same auto z rady e9x tak bude zrat zase o litr, mozna dva mene - ten primej vstrik a valvetronik udelaji svoje...pridane prplnovan o generaci dal, zase posune ucinnost o par procent dal. je fakt ze soucasny benzinaky uz jsou temer na teoretickejch hodnotach cyklu spalovaciho motoru, takze pokud chces neco usetrit, musis resit usporu na tehle pridruzenejch dejich ala nabijeni, brzdeni atd...

to propojeni se start-stop je obvykle z duvodu, ze je to vse jedna "jednotka" - starter, alternator. pro start-stop potrebujes silnej starter, pro tu rekuperaci silnej altik - navic oboje potrebujes odpojovat od motoru (vetsinou el-mag spojka) takze kdyz tohle sloucis do jednoho zarizeni, usetris dost hmotnosti a prostoru + jednu elmag spojku..
tzn start-stop system vyplej mit muzes, ale rekuperace pobezi....

ja myslim ze je to docela chytry reseni, zatim je nejslabsim clankem ta baterka. ale videl jsem predseriove akku do aut sloze z LiFe clanku a superkapacitoru (velky kondiky) a fungovala suprove, jen je stale dost draha pro OEM nasazeni...

Naposledy editováno 23.11.2017 15:04:23

assassin> jo to je pravda. Nicmene kazdej kdo dela stary BMW ti stejne rekne at si vezmes E90 330i bez primovstriku 190kw. Se primovstrikem (200kw) usetris litr spotreby, asi to i lip pojede. Ale pak to projedes na servisu. Cistit to sani, piskonanim za 20t (oficialne) nebo kolik, to je fakt vtip . Plus vstriky, pumpa atd. Sam vis jaka to je (byla) alchymie s tema vstrikama na 335i.

I kdyz uznavam, ze to je pak hlavne problem druhych, tretich majitelu, coz uz nejsou zakaznici automobilky..

Naposledy editováno 23.11.2017 20:15:41

maras píše: Stalo se někdy někomu, že měl nakódované zamykání auta po rozjezdu, že se auto přestalo po rozjezdu z ničeho nic zamykat? e46... a nepište mi grundmodul, to bych byl smutný

Tak jsem na to přišel, baba si vzala druhý klíč a k němu není zamykání po rozjezdu dokodováno. Co mě ale těší je to, že si auto pamatuje, jak byla nastavena sedačka, na kolik jsem měl topení, jakou jsem měl naladěnou stanici a nastaví auto podle toho, jakým klíčem se odemkne.

Vcera jsem byl v Rakousku nakoupovat, abych byl opet stastny majitel brambory.

Je to 330ci M packet, 2004, manualni 6 kvalt.

SLEEPER> Tak vítej do klubu a upřímnou soustrast