DMC.motobiker> jo to tedy bylo. víš jak je těžký slízat plazením po břiše z něčeho co se viklá ? schválně to skus jednou z motorky slízt aniž by byla na stojánku a za použití jen pravý nohy je to adrenalin jako prase, to mi věř

Windy>
Nemáš k tomu i instruktážní video?

Poggy> nemám ale až nebude hnusně tak to normálně natočím, bo to by se mohlo malým holkám hodit copak? plánuješ koupit něco vysokýho?

Windy>
Já jsem vysoký dost. Naštěstí. Jen by to video mohlo být velice "úsměvné" pro pány a pro dámy zase poučné.

Vrátím se trochu ke zvedání motorky... Je to dost o cviku a momentálním nasrání z pádu. Já teda nejsem žádný tintítko, ale Dněpr taky ne, a i tak jsem ho dokázala dostat zpátky na kola, když se rozhodnul, že si na chvíli lehne. Ale někdy se mi prostě stane, že motorku ne a ne zvednout, prostě to zrovna nejde Naštěstí se mi to ještě nestalo, když jsem zrovna byla někde sama.

Jinak souhlasím s tím, že první motorka je otloukánek. A i při skoku z 50ccm na velkou motorku byla ta první velká otloukánek.
A nakonec v mém případě je každá další motorka otloukánek Ale to už je hlavně tím, že dělám kraviny a různý "psí kusy" a občas to trochu nevyjde. Všechno jsou ale pády v nulový rychlosti, který na motorce nezanechávaj dlouhodobý stopy.

500 je na začátku uplně v pohodě ... nikdy jsem neseděla ani na skůtru a hned jsem dala do začátku 500 a v pohodě. pomalu jezdit umí taky a když potřebuješ, nenechá tě při předjíždění ve štychu, stačíš i silným motorkám ... nemusíš po sezoně měnit za silnější ... tím pádem nevyhazuješ prachy z okna za kolo s motorem zcela doporučuju, taky jsem to hodně řešila, fakt dost .... ale myslím, že 500 uplně OK. chce to jen jezdit ....

Hele měli jste někdo v ruce knížku Dokonalá jízda na motockylu ? je do docela dobrá studna zajímavostía amimo jiné tam něhjaká divcina (žena nevím uz) zveda poměrně masivní stroj..je tam otáčení na stojánku a podobný dovednosti o kterejch se to apk dočtete jako o bjevu roku :) - fakt dobrá knížka nejen pro začátečníky.

Windy> O to se raději ani nebudu pokoušet , to by nedopadlo moc dobře!

DMC.motobiker> a vidíš, tohle a jiný podobný radosti tu řeší malý holky dost často a pak se divíte proč nejezdíme tak rychle jako vy. no proč asi. mys i užíváme vzrůšo už za stojata

FishX3> V ruce jsem ji měla a dokonce jsem ji i pročetla, některé části i víckrát. Fígle tam jsou dobrý, ale u něčeho si nejsem jistá, že bych to zvládla takhle podle knížky sama bez vysvětlení. Navíc teda drobnější začínající žena to asi ani sama zkoušet nebude, protože riziko pádu motorky, nebo alespoň pocit, že by motorka mohla spadnout, tam je.
Jinak teda gymnastika na motorce nemá chybu, od tý doby, co jsem to poprvé vyzkoušela na motoškole si takhle blbnu kde se dá

DonChuan> Broudy> Hele bydlim tedka v Brne...co kdybych dojel a kdyz mi to nerozbijes...zkusis si sednout atd...a pak bys videla i vysku atd.

Bejt holkou, tak už podle jména v avataru bych se bál, že bys nechtěl abych si vyzkoušel jenom tvojí motorku.

GS500ccm je do začátku dobrá motorka. Jednu právě prodává syn. Skvělý stroj. Starší, ale skvělý. Motory jsou vyhlášené držáky a ten náš má nejeto prd.
Měli jsme doma i YRB 125. Moc fajn mašinka na ježdění po městě, ale za městem už nestíhá a začínáš zavazet autům. Do kopce tím tuplem. Dvoutakty 125 jsou dost na starosti. Měli jsme doma NSR 125 a Aprilii RS. Obě jedou pěkně,obě žerou tak tank+hodně drahý olej+ každých 20tisíc nikasil za spoustu tisíc. Prostě na prd.
Pokud nejsi nějaký pošuk, tak se té 5-ti stovky neboj. V nízkých otáčkách je to úplně hodná motorka, ve vyšších přiměřeně zrychlí a když ji trochu vyždímáš, tak jede i 180km/hod.
http://www.motorkari...-gs-500e-256643.html

kov> je to holka takze spis pošučice nebo jak?

DMC.motobiker píše: FishX3> No tak ono hodit Jawu 250 / 350 a nebo Nortona na centrál není zase až takovej oříšek , sranda byla hodit na centrál Suzuki VX800 , u toho se zapotím ještě dneska! Jinak já právě když to neumím, ten stroj neznám a nebo se třeba jen necítím, tak raději jedu připosraně a klidně jsem i za brzdu! Nerad to lámu přes koleno... Je pravda, že svoje poslední tři mašiny (a mezi tím i jednu na asi měsíc a něco půjčenou) jsem zatím nesložil a snad ani nesložím , i když stát se může všechno , člověk nikdy neví...

pod tohle se podepisu ucim se stejnym stylem radsi mene nez vice ono se to okoti

Windy> Trochu preskakuju stranky, pac tam je 90% kravin...Takze odpoved na trochu tvuj starsi prispevek...CB 500 mas do 50 tisic koupis rok 2001, coz ma jeste k tomu krasne zlate kola coz je uplna bomba...Ja mam CBcko do 40 a na tom motoru bys nepoznala ze ma nalitane...Je to skoro neznicitelna motorka, ktera ma v Sku 176KG, coz si myslim ze je uplne krasne ovladatelne.A k tomu padu, kdyz clovek spadne, tak skoro kazdy at muz nebo zena v afektu kdyz nema polamane nohy a ruce, tak zvedne vsechno...Adrenalin je svinstvo.

kov> No nevím jestli zrovna GS500 je vyhlášený držák. Dost záleží, jak se s tím jezdí, ale v tomhle si myslím, že bude mít navrch Honda CB500 proti vzducháči ze Suzuki. Ale pokud nebude mít slečna roční nájezd 15tis a více km, je to asi jedno. Mám jen možnost porovnat starší CB450 s více než 200 000 najetými km a GS500 a ta Suza podle mě tolik nedá
Jinak teda je to motorka nezáludná, nemá v žádných otáčkách "skok" ve výkonu a aspoň ta moje jezdí za necelé 4l/100km, což je hodně pozitivní. Na jízdu v začátcích asi v pohodě, ale stejně si myslím, že na naučení manévrování s motorkou a vůbec různých fíglů, co pak můžou pomoct i v provozu, je pro holku těžká.

Jinak tak nějak obecně... Proč se vůbec nemluví o kategorii 250ccm? Buď 125ccm nebo rovnou pětikilo, přitom ve 250 je celkem výběr a ty motorky jsou i hezký a vypadaj dospěle. Je fakt, že 250 jednovál už třeba na rozjezdu dá najevo, když se mu něco nelíbí, ale zas ne tak, aby se stavěl na zadní. Ta motorka už jede celkem slušně, provozu i mimo město stíhá.

Suzuveverka> JJ, 250 je idealni kompromis, ale nabidka je dost mala a jsou celkem drahe.

SirIndy> Jo tak, skoda O cenach a dostupnosti moc prehled nemam...

Suzuveverka> Kolega dole ma pravdu, 250 jsou drahy, vlasne stejne drahy jak 500...

Suzuveverka> Váhy GS a CB jsem nestudoval. Ale jako vzducháč asi bude lehčí než CB. Držák jsem myslel, že se nekazí. Oproti fazerovi je GS500 lehoučká motorka,oproti varaderu je to jak kolo. Pokud nechce 125-ku, tak je to fakt dobrá nejedovatá motorka pro začátečníka.

DonChuan> Ale to pak už zase můžeš brát tak, že 600 je jen o málo dražší než 500 a tudíž nemá cenu kupovat 500, když jí stejně časem nejspíš vymění za silnější... I když to už je teda trochu extrém
Já si teda vybrala, naprosto úmyslně, starší a poněkud otlučenou 250, takže nebyla drahá, ale někomu bez servisního zázemí bych to nedoporučila. Ale i tak mě ta motorka naprosto uchvátila i po letech na pětikilu. Nebo možná právě proto, připadá mi jako kolo s motorem Myslím, že kdybych začala na menší motorce, tak bych tu větší tolik neotloukla.

kov> Hmotnost jsem taky nestudovala, ale bude asi podobná. Důležitější tady asi bude... teď pro to nemám správnej výraz.. vzhled, nebo konstrukce tý motorky. GS500 je celkově drobnější a v sedle řidiče štíhlejší než CB500, takže i drobnější řidič dosáhne líp na zem. Posez jsem zkoušela na obou motorkách, CB500 je pocitově mohutnější než GS500.

Naposledy editováno 03.05.2011 13:10:51

GS500=180Kg Suchy
CB500=170Kg Nko, 176Kg Sko...

Suzuveverka píše: DonChuan> Ale to pak už zase můžeš brát tak, že 600 je jen o málo dražší než 500 a tudíž nemá cenu kupovat 500, když jí stejně časem nejspíš vymění za silnější... I když to už je teda trochu extrém
GS500 je celkově drobnější a v sedle řidiče štíhlejší než CB500, takže i drobnější řidič dosáhne líp na zem. Posez jsem zkoušela na obou motorkách, CB500 je pocitově mohutnější než GS500.

ona pokud se slecna prece jen rozhodla rovnou zacit na dospelejsi motorce tak je i varianta sestistovky, a mozna dokonce varianta lepsi nez to GSo, CBcko a ER-5... tim myslim Yamahu XJ600...
je to sice sedesatikonovy ctyrval (oproti padesatikonovemu CBcku) ale naprosto a totalne mily, prijemny, nezakerny.. odspodu moc nejede a vykon plynule a bez nejakych prekvapeni prubezne stoupa.. pro zacatecnika ktery holt chce zacit na vetsi je to jako delany, vhodnejsi nez od spodu zivejsi radove dvouvalce petistovek... navic je to velice pohodlna, pohodova a neuveritelne spolehliva motorka... jen je problem ze je o nejakych 20 kilo tezsi nez CB500S...

DonChuan píše: GS500=180Kg Suchy
CB500=170Kg Nko, 176Kg Sko...

vedle jak ta jedle

GS500 ma suche 173kg... 180kg ma az celokapotovane GS500F

Cosmogagy píše: vedle jak ta jedle

GS500 ma suche 173kg... 180kg ma az celokapotovane GS500F

To pisou vsude jinak.....ja to nasel prvni co sem videl jako technicky popis na motorkarich

Cosmogagy> To už tu řešíme řádově kilogramy, což si myslím že nemá až tak vliv... To už se můžem rovnou dohadovat, jestli bude jezdit se skoro prázdnou nádrží nebo plnou. Větší roli asi hraje, jak která motorka sedne, celkový posez jezdce, šířka řidítek, a tak podobně.

Suzuveverka píše: Cosmogagy> To už tu řešíme řádově kilogramy, což si myslím že nemá až tak vliv... To už se můžem rovnou dohadovat, jestli bude jezdit se skoro prázdnou nádrží nebo plnou. Větší roli asi hraje, jak která motorka sedne, celkový posez jezdce, šířka řidítek, a tak podobně.

to je pravda na tohle je fajn ER-5tka, prisla mi z pullitru na miste i za jizdy nejlip ovladatelna, takova nejhravejsi a pocitove nejlehci.. asi kvuli dobre umistenemu tezisti... GS500 sice byla objektivne lehci a mensi, ale takova tezkopadnejsi... a CB oproti tem dvoum pusobi trochu jako lokomotiva (zvlast na miste)...
(a pro rejpaly - nemam to nikde vycteny, jezdil jsem na vsech trech )

Suzuveverka píše: Cosmogagy> To už tu řešíme řádově kilogramy, což si myslím že nemá až tak vliv... To už se můžem rovnou dohadovat, jestli bude jezdit se skoro prázdnou nádrží nebo plnou. Větší roli asi hraje, jak která motorka sedne, celkový posez jezdce, šířka řidítek, a tak podobně.

Souhlas.

myslím že u motorky kterou si vybere záleží na tom jak vypadá a hlavně aby se jí líbila. Jestli vybírá z CB, GS nebo ER 5 je podle mě výkonově úplně jedno. Všechny mají jak postejnavý koně tak kg. Když jsem kupoval já projel jsem všechny tři motorky a nejlíp vzhledově a v celkovým stavu byla ER 5 a proto jsem ji taky koupil. Tahle motorka je nezáludná hodně toho odpustí a na údržbu není vůbec náročná. Jestli někdo řekne že nemá vzadu kotouč a kvůli tomu nebrzdí tak je vidět na že na ní nejel protože buben funguje fakt dobře ale stejně se z 90% brzdí přední. Pokud Broudy pokukuje po takovéhle kubatůře už má nejspíš řidičák za sebou nebo ho dělá a jen ona sama ví nejlíp jak ji to na velký motorce jde. Pokud ji to jde dobře s občasným zaváháním tak není důvod jít pod 500 ccm. Pokud se necejtí tak ať si koupí 125ccm a pojezdí na ní rok aby si navykla na provoz na dvou kolech. Já osobně jsem začal na 125 a pak šel do 500 a dle mého názoru to byla chyba. Pokud si mozek nezapomene v garáži tak 500 zvládne.