DPa

Zveřejněno: 16.08.2021 16:09,Kategorie: Reportáž,Zhlédnuto: 2199x,Komentářů: 3x,Hodnocení: 5.00 od 7 uživatelů

Léto pro motorkáře není rozhodně okurková sezóna. Letošní srpen je po období rušených akcí kvůli kovidu dokonce přehuštěné. A motorkáři jsou národ vzdušný, proti jejich setkávání nemůže říci zbla ani svatý Vojtěch…

Parta kolem „Švábek“ na Vyškovsku se rozhodla na přelomu roku na půlku srpna 2021 vystřelit první ročník moravského orienťáku. Jízda a orientace jsou dvě samostatné adrenalinové disciplíny, ale plánovat takouvouhle akci možná 10 měsíců dopředu je teprve pořádný adrenalin – co všechno se může po-ondat. Třeba to počasí na radaru se fakt nedá dopředu vidět nebo  zas stopka veřejného shlukování a nějaký snaživý informátor… Naštěstí se holky a chlapi kolem Karlose Pastyříka nenechali ničím odradit a první ročník Moravských 300 mohl spatřit světlo světa.

Celé centrum dění se odehrávalo par kilometrů od Vyškova, přesněji kousek od Švábenic, v uzavřeném lesáckém areálu mezi poli. V pátek odpoledne se sem sjelo zhruba 200 natěšených bajkerů všech stylů, s baťůžky i jen s kuframa. Asi by jich rado přijelo i víc, ale pořádající parta správně realisticky konstatovala „my bychom Vás nezvládli obsloužit jídlem a pitím, ani uložit víc lidí bychom nedovedli“. Tak v podvečer v zahradě ústředního penzionu začaly růst stany jeden vedle druhého, až opravdu byla zahrada jak místo někde u Balatonu, jen místo „De-de-rónštiny“ zněly mezi stany pořádné motorkářské pecky. Kdo chtěl se najedl, napil, pomudroval a šel spát. A všichni mohli spát klidně, celou noc poctivě hlídalo několik sekuriťáků. Pěkně s baterkou, kontrola, jestli se někdo nemotá kolem nějaké motorky… až do samého rána.

Každý dopředu už věděl, v kolik má startovat a že má být na startu o 15-20 minut dříve, aby dostal itinerář, tedy slepou mapu s vyznačenými místy průjezdních kontrol. No vyznačení – bylo tam po pravdě prázdné kolečko a název místa, které bylo schované někde po linkou slepé mapy.

Sám jsem byl na motoorienťáku poprvé. Z motorek znám ale videa z youtube se starty třeba do etapy Rally Dakar. Ten švábenský start s tím dakarským v niče nezaostal. Pořadatelé pevně drželi jezdce na správný čas startu té které vlny. Na helmách zvedlé hledí a tím bohatě odkapával adrenalin. A už byl odstartována první vlna v 7hodin. Pak každých 5minut dalších 10 motorek. Můj start byl ve 4 vlně. Naklikal jsem si trasu v rychlosti do mobilu na mapy.cz a říkal si, že bude dobré se držet ostatních. Jenže to bych se jich musel umět udržet. Úzkou silničkou všichni přede mnou valili jak by jeli po dálnici. Každý chtěl být u průjezdní kontroly první. Kontrol po cestě bylo dohromady 7. Kdo byl nepozorný, mohl do místa kontroly přijet třeba i kratší trasou z jiné strany městečka, než vedla oficiální trasa, ale zas jim chyběly správné kilometry. K vlastním místům se už tak hodinu před startem vydávali ze základny členové pořadatelské party. Když dorazil n stanoviště jezdec, dostal razítko a pro pořádek i zápis startovního čísla.

Trať vedla všemi druhy silniček co směrem na jih od Vyškova jsou, teda krom dálnic. Klikaté trojky s parádním asfaltem, které by jistě záviděli pořadatelé WRC, krucánkové houpáky na druhých třídách ve svižnějším tempu připomínající horskou dráhu, nebo zklidňující jedničky. Trasa pak vedla až k samotným slovenským hranicím, pak kolem Hodonína k Pálavě. Navigačně mi to přišlo ze začátku těžší. Ke konci cesty, když sluníčko bylo už vysoko, byla snad i laskavější pro jezdce s ubývajícími silami. Nevím jestli to byl záměr, ale kdyby ne, mají Švábenští pro toto vysloveně cit.

Když pak jezdci dorazili do cíle, čekal je tam Karlos s pamětní medajlí. I já jsem si svou zasloužil, všechny body našel.

Všeho všudy parta tak 30 dobrovolníků připravila 200 jezdcům parádní sobotu, někomu i páteční večer či nedělní ráno. Všechno klaplo jak mělo. Holky a chlapi od „Švábek“ moc Vám za to díky!