Superpole na Masecu

Superpole 1

Už v první části Superpole se konalo obrovské překvapení, když vypadl lídr šampionátu Max Biaggi.

Nejlépe si v něm vedl Marco Melandri časem 1.58.837 před Eugenem Lavertym (1.58.922) a Carlosem Checou (1.58.983). Do Superpole 2 postoupil bezpečně i náš Kuba Smrž, který zajel čas 1.59.259, což znamenalo 9. místo
Vyřazeni byli: 13. Camier (1.59.439), 14. Biaggi (1.59.453), 15. Baz (1.59.627) a 16. Hopkins (1.59.973).

Superpole 2

Hned po prvním letmém kole - když vedl Laverty časem 1.59.324 před Reou (1.59.359), Haslamem (1.59.522) a Fabriziem (2.00.201), měl na "C" poruchu své motorky Ducati Ital Davide Giugliano - mimochodem v tomto okamžiku s nejlepším mezičasem (-0.095), z které začala unikat brzdová kapalina (prasklá hadička?). Díky tomu havarovali jak náš Kuba Smrž, tak Španěl David Salom, a především hodně tvrdě Ital Ayrton Badovini. Samotný "viník" Giugliano pak spadl o zatáčku dál, ale jen lehce.

Samozřejmě, že byla vyvěšena červená vlajka. A zatímco v boxech měli mechanici hodně práce, především v týmu Liberty (Kuba Smrž) a Althea (Davide Giugliano), traťoví komisaři museli začít čistit trať. Nově měl být Pit Lane otevřen v 16.00 hod., tedy přibližně se zpožděním přes 30 minut, a do konce Superpole 2 tak zbývalo pouhých 8 minut. Později byl start opět odložen.

Nový program Superpole byl následující: 5 min. Warm-up, 5 min. Stop v Pit Lane, 8 min. , což znamenalo hodinový časový posun.

Když už se chystali účastníci vyrazit na Superpole 2, tak začalo lehce poprchávat a muselo být vyhlášeno Wet - Superpole, tedy jedna jízda na 20 minut, což se ještě nikdy v historii nestalo, aby se jedna část Superpole jela suchým a ta druhá mokrým způsobem.

Do něho ale vůbec nevyrazili David Salom a Ayrton Badovini, jejichž motorky se nepodařilo mechanikům opravit. Opět tím vyvstala otázka, zda je pravidlo o použití pouze jednoho motocyklu vůbec smysluplné.
Letošní "Mr. Superpole" Tom Sykes šel hned do čela dvacetimutovky, když zajel čas 1.58.630. Pod hranici 1.59 se ale okamžitě dostali i Laverty (1.58.741) a Checa (1.58.787). Takové bylo pořadí po 10 odjetých minutách, tedy v polovině "Wet Superpole".

6 minut před koncem šel do čela mistr světa Carlos Checa, který zajel skvělý čas 1.58.470. Vzápětí ale kontroval Sykes a absolutně nejlepším časem vůbec 1.58.010 získal Pole position opět nazpět. Překonal tím rekord Cala Crutchlowa z roku 2010, který měl hodnotu 1.58.018.

Jelikož do konce se už nic nezměnilo, tak letošní sedmé! Pole position - z devíti možností - získal Brit Tom Sykes časem .58.010. Spolu s ním budou v první řadě stát mistr světa Španěl Carlos Checa (1.58.470), Ir Eugene Laverty (1.58.741) a Ital Davide Giugliano (1.58.789).

Ve druhé pak uvidíme Itala Marca Melandriho (1.58.885), Brita Jonathana Reu (1.59.560), jeho krajana Leona Haslama (1.59.583) a Itala Michela Fabrizia (1.59.621).
Devátý skončil Chaz Davies (1.59.748) - s pádem a Top-10 dokompletoval náš Kuba Smrž (1.59.871). Tuto třetí řadu startovního roštu pak doplní Španěl David Salom a Ital Ayrton Badovini, kteří do Superpole kvůli zničeným motorkám nemohli vůbec nastoupit.

eni FIM Superbike World Championship 2012 - Brno, SP2

01- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – 1’58.010
02- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – + 0.460
03- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 0.731
04- Davide Giugliano – Althea Racing – Ducati 1198 – + 0.779
05- Marco Melandri – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 0.875
06- Jonathan Rea – Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 1.550
07- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 1.573
08- Michel Fabrizio – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR – + 1.611
09- Chaz Davies – ParkinGO MTC Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 1.738
10- Jakub Smrž – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 1.861
11- David Salom – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – bez času
12- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR – bez času

Grid

01- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R
02- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198
03- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory
04- Davide Giugliano – Althea Racing – Ducati 1198
05- Marco Melandri – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR
06- Jonathan Rea – Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR
07- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR
08- Michel Fabrizio – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR
09- Chaz Davies – ParkinGO MTC Racing – Aprilia RSV4 Factory
10- Jakub Smrž – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198
11- David Salom – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R
12- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR
13- Leon Camier – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000
14- Max Biaggi – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory
15- Loris Baz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R
16- John Hopkins – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000
17- Lorenzo Zanetti – PATA Racing Team – Ducati 1198
18- Hiroshi Aoyama – Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR
19- Maxime Berger – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198
20- Alex Polita – Red Devils Roma – Ducati 1198
21- Leandro Mercado – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R
22- Norino Brignola – Grillini Progea Superbike Team – BMW S1000RR
23- Viktor Kispataki – Prop-tech Ltd – Honda CBR 1000RR

Informace o redaktorovi

Jiří Mikšík - (Odebírat články autora)
Vladimír Rejda - (Odebírat články autora)