Nová Ducati 1098 F08 poprvé oficiálně v Doha
Text: Petr Štola | Zveřejněno: 3.12.2007 | Zobrazeno: 3 048x
Poprvé oficiálně s motocyklem Ducati 1098 F08 testovala tovární dvojice Bayliss-Fabrizio v katarském Doha.
Během posledního dne testování WSBK na okruhu Losail v katarském Doha, dosáhl tovární jezdec Ducati Troy Bayliss na čas 1:58,1, kterým se stal nejrychlejším jezdcem tohoto testování. Tento čas je o to cennější, že ho Australan dosáhl na závodních pneumatikách. Solidní výsledek při svém sžívání s motocyklem Ducati 1098 F08 zaznamenala také nová posila italské továrny Michel Fabrizio, která za svým týmovým kolegou zaostala o jednu sekundu.
Troy Bayliss
“Dostali jsme se dost daleko. V posledních dnech jsme na tomto motocyklu vyzkoušeli mnoho různého materiálu, včetně nových vidlic. Někdy to je frustrující, protože chci jezdit rychleji, jako všichni ostatní, ale když chlapci již jezdili rychleji, já byl ještě na starých pneumatikách a pracoval jsem na nastavení. Dnes po obědě jsme našli správné nastavení, se kterým jsme spokojení. Rozhodli jsme se tedy vyzkoušet několik nových pneumatik a s nimi přišly i lepší časy. Jsem nyní asi o desetinu pomalejší, než rekord okruhu, ale tehdy jsem to s 999 zajel na kvalifikační pneumatice. Na stejné pneumatice jsem nyní zajel asi deset kol, při kterých jsem stabilně jezdil okolo 58,5, ale musel jsem jezdit opravdu tvrdě, abych tyto časy udržel. Stále ještě nemám pořádnou důvěru do zadní části motorky. Nyní ovšem vím, že jdeme správným směrem. Mohu si tedy užít Vánoce a připravit se na další test, který bude na začátku ledna na Phillip Islandu.“
Michel Fabrizio
“Tento test byl můj první s továrním týmem a musím říci, že jsem opravdu šťastný z práce chlapců v týmu a tím, co se nám povedlo dokázat. Pokud jde o test, tak bych řekl, že se podařil. Dnes jsem zajel 59,1 a to jsem si tu nejlepší pneumatiku nechal na konec, ale malý problém mi znemožnil zlepšit můj čas. Můj výkon ať soudí jiní, ale já osobně jsem chtěl zajet lepší čas. 1098 je fantastická motorka, ale máme před sebou dlouhou cestu vývoje a i já jí musím lépe poznat.“
Davide Tardozzi – šéf Ducati Corse Superbike
“Poslední tři dny znamenaly pro 1098 jeho skutečný první test, ještě se na tomto stroji učíme. Motorka je konkurenceschopná, ale stále to je trochu jiné i když jsme jezdili rychleji než ostatní. Stále jsme na začátku vývoje a myslím si, že dnešní rozdíl byl díky Troyovi, ostatně jak už mnohokrát.“
Troy Bayliss
“Dostali jsme se dost daleko. V posledních dnech jsme na tomto motocyklu vyzkoušeli mnoho různého materiálu, včetně nových vidlic. Někdy to je frustrující, protože chci jezdit rychleji, jako všichni ostatní, ale když chlapci již jezdili rychleji, já byl ještě na starých pneumatikách a pracoval jsem na nastavení. Dnes po obědě jsme našli správné nastavení, se kterým jsme spokojení. Rozhodli jsme se tedy vyzkoušet několik nových pneumatik a s nimi přišly i lepší časy. Jsem nyní asi o desetinu pomalejší, než rekord okruhu, ale tehdy jsem to s 999 zajel na kvalifikační pneumatice. Na stejné pneumatice jsem nyní zajel asi deset kol, při kterých jsem stabilně jezdil okolo 58,5, ale musel jsem jezdit opravdu tvrdě, abych tyto časy udržel. Stále ještě nemám pořádnou důvěru do zadní části motorky. Nyní ovšem vím, že jdeme správným směrem. Mohu si tedy užít Vánoce a připravit se na další test, který bude na začátku ledna na Phillip Islandu.“
Michel Fabrizio
“Tento test byl můj první s továrním týmem a musím říci, že jsem opravdu šťastný z práce chlapců v týmu a tím, co se nám povedlo dokázat. Pokud jde o test, tak bych řekl, že se podařil. Dnes jsem zajel 59,1 a to jsem si tu nejlepší pneumatiku nechal na konec, ale malý problém mi znemožnil zlepšit můj čas. Můj výkon ať soudí jiní, ale já osobně jsem chtěl zajet lepší čas. 1098 je fantastická motorka, ale máme před sebou dlouhou cestu vývoje a i já jí musím lépe poznat.“
Davide Tardozzi – šéf Ducati Corse Superbike
“Poslední tři dny znamenaly pro 1098 jeho skutečný první test, ještě se na tomto stroji učíme. Motorka je konkurenceschopná, ale stále to je trochu jiné i když jsme jezdili rychleji než ostatní. Stále jsme na začátku vývoje a myslím si, že dnešní rozdíl byl díky Troyovi, ostatně jak už mnohokrát.“
Informace o redaktorovi
Jak se Vám líbil tento článek?