MS Superbike – pátek v Misanu

Superbike – volný trénink (2)

Druhý trénink superbikové kategorie zastavily dvanáct minut před koncem červené vlajky. Traťoví komisaři jejich vyvěšením reagovali na poruchu techniky, jenž nastala v případě jezdce na divokou kartu Michaëla Savary (Grandi Corse by A.P. Racing) na stroji MV Agusta F4 RR Superbike. V době zastavení tréninku byli na prvních třech místech Marco Melandri, Sylvain Guintoli (oba Aprilia Racing Team) a Tom Sykes (Kawasaki Racing Team). Oba jezdci Aprilie měli jako jediní časy po minutu a sedmatřicet sekund.

Nějakou dobu trvalo než jezdci mohli zpátky na dráhu, aby konečně druhý trénink dokončili, ale neuběhly ani tři minuty a červené vlajky zavlály znovu – olej na dráze po problémech Aarona Yatese z týmu Hero EBR.

Druhý trénink jezdci superbiků dokončili až dvacet minut před pátou odpolední, tedy v době, kdy už měli trénoval jezdci třídy STK600. Jezdci superbiků to v závěrečných minutách pořádně rozjeli, protože z údajů na tabulce před vyvěšením červených vlajek nezůstal po skončení tréninku kámen na kameni. Dvojici továrních jezdců Aprilie překonal Tom Sykes, jehož ale v posledním rychlém kole dostal Davide Giugliano (Ducati Superbike Team), který zajel páteční maximum na 1’36,370 sekundy a je absolutně nejrychlejší. Na druhém místě je britský závodník Tom Sykes se ztrátou 0,127 sekundy. Třetí Marco Melandri (Aprilia Racing) byl pomalejší o 0,130 sekundy. Itala Melandriho tak od úřadujícího šampiona Sykese dělí jen tři tisíciny.

Nejlépe postaveným jezdcem kategorie EVO je dvanáctý Niccoló Canepa (Althea Racing). Francouz Sylvain Barrier (BMW Motorrad Italia SBK), který po čtyřměsíční úrazové rekonvalescenci jede premiéru WSBK, nastavil v sedle BMW EVO dvacátý čas.

Superbike World Championship - volný trénink (2)
30°C, dráha suchá, 47°C, vlhkost: 42%

01- Davide Giugliano – Ducati Superbike Team – Ducati 1199 Panigale R – 1’36.370
02- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 0.127
03- Marco Melandri – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 0.130
04- Chaz Davies – Ducati Superbike Team – Ducati 1199 Panigale R – + 0.266
05- Loris Baz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 0.291
06- Alex Lowes – Voltcom Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.328
07- Sylvain Guintoli – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 0.490
08- Jonathan Rea – Pata Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR SP – + 0.654
09- Eugene Laverty – Voltcom Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.779
10- Toni Elias – Red Devils Roma – Aprilia RSV4 Factory – + 0.864
11- Leon Haslam – Pata Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR SP – + 0.982
12- Niccolò Canepa – Althea Racing – Ducati 1199 Panigale R – + 1.561 (EVO)
13- Ayrton Badovini – Team Bimota Alstare – Bimota BB3 – + 1.871 (EVO)
14- Claudio Corti – MV Agusta Reparto Corse – MV Agusta F4 RR – + 2.023
15- David Salom – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 2.294 (EVO)
16- Fabien Foret – MAHI Racing Team India – Kawasaki ZX-10R – + 2.339 (EVO)
17- Sheridan Morais – IRON BRAIN Grillini Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 2.342 (EVO)
18- Matteo Baiocco – Grandi Corse by A.P. Racing – Ducati 1199 Panigale R – + 2.347 (EVO)
19- Ivan Goi – Barni Racing Team – Ducati 1199 Panigale R – + 2.392 (EVO)
20- Sylvain Barrier – BMW Motorrad Italia Superbike Team – BMW S1000RR – + 2.711 (EVO)
21- Christian Iddon – Team Bimota Alstare – Bimota BB3 – + 2.844 (EVO)
22- Jeremy Guarnoni – MRS Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 2.845 (EVO)
23- Alessandro Andreozzi – Team Pedercini Racing – Kawasaki ZX-10R – + 3.065 (EVO)
24- Bryan Staring – IRON BRAIN Grillini Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 3.265 (EVO)
25- Riccardo Russo – Team Pedercini Racing – Kawasaki ZX-10R – + 3.359 (EVO)
26- Imre Toth – BMW Team Toth – BMW S1000RR – + 3.869
27- Peter Sebestyen – BMW Team Toth – BMW S1000RR – + 5.407 (EVO)
28- Aaron Yates – Team Hero EBR – EBR 1190RX – + 6.035
29- Geoff May – Team Hero EBR – EBR 1190RX – + 6.264
30- Michael Savary – Dream Team Company – MV Agusta F4 RR – + 7.437

Informace o redaktorovi

Petr Czyž - (Odebírat články autora)

POKRAČOVAT V DALŠÍ KAPITOLE