Corser a Haga byli v Qataru vidět
Text: Petr Štola | Zveřejněno: 3.12.2007 | Zobrazeno: 1 496x
Tovární jezdci Yamahy byli při testování v Qataru hodně vidět, překonat je dokázal pouze Troy Bayliss, který byl v posledním dni testů rychlejší.
Noriyuki Haga a Troy Corser zaznamenali úctyhodných výsledků během oficiálního Pirelli testu na okruhu Losail v Qataru. Noriyuki Haga se časem 1:58,4 umístil jako celkově druhý, když nestačil pouze na nejrychlejšího Troye Baylisse s novou Ducati. Troy Corser skončil třetí, když za svým týmovým kolegou zaostal o pouhou jednu desetinu. Troy Corser byl během prvních dvou dnů vždy nejrychlejší, poslední den však havaroval (během těchto testů podruhé) a i když s bolestí v levém palci nemohl pořádně brzdit (Corser má zadní brzdu namontovanou na levém řidítku), dokázal odpolední testovací plán částečně dokončit.
Noriyuki Haga
“Většina dílů na motocyklu není oproti roku 2007 pozměněná, ale největší zlepšení pro mě je nový design zadní kyvné vidlice. Zadní trakce je lepší, ale stále je otázkou životnost pneumatiky. Zkoušeli jsme nějaké širší pneumatiky, ale ty neměly na výjezdech ze zatáček dobrou přilnavost. V tuto chvíli to vypadá, že je pro nás lepší 190 pneumatika. Myslím si, že vše co se nám zde podařilo vylepšit, můžeme ještě více zdokonalit během dalšího testu na Phillip Islandu.“
Troy Corser
“Dnes ráno jsem dosáhl lepšího času než včera a vše se dařilo až do doby, kdy jsem nasadil novou přední pneumatiku. V první levé zatáčce jsem ztratil přilnavost. Štěrk je zde opravdu tvrdý a hodně potluče vaše tělo. Zranil jsem si palec, což s předchozími podlitinami bylo již opravdu bolestivé. Dokončili jsme 85% všeho co jsme měli naplánované, ale na motocyklu bylo v podstatě už vše udělané. Chybělo jen vyzkoušet několik posledních pneumatik. Od začátku testů jsem jezdil rychle a tak musím říci, že s prací v Kataru musím být spokojený. Motorka nyní definitivně pracuje lépe.“
Massimo Meregalli – šéf týmu Yamaha Motor Italia WSB
“Přivezli jsme sem nějaký nový materiál a většina z něj pracovala dobře. Zadní kyvná vidlice, přední vidlice a nové disky, vše nám dalo dobrou odezvu. Také jsme trochu přesunuli těžiště motocyklu s cílem zlepšit rovnováhu. Opravdu si myslím, že to byl dobrý test. Jsme spokojení a můžeme tak nyní odjet domů s důvěrou v přípravu pro další test v Austrálii.“
Noriyuki Haga
“Většina dílů na motocyklu není oproti roku 2007 pozměněná, ale největší zlepšení pro mě je nový design zadní kyvné vidlice. Zadní trakce je lepší, ale stále je otázkou životnost pneumatiky. Zkoušeli jsme nějaké širší pneumatiky, ale ty neměly na výjezdech ze zatáček dobrou přilnavost. V tuto chvíli to vypadá, že je pro nás lepší 190 pneumatika. Myslím si, že vše co se nám zde podařilo vylepšit, můžeme ještě více zdokonalit během dalšího testu na Phillip Islandu.“
Troy Corser
“Dnes ráno jsem dosáhl lepšího času než včera a vše se dařilo až do doby, kdy jsem nasadil novou přední pneumatiku. V první levé zatáčce jsem ztratil přilnavost. Štěrk je zde opravdu tvrdý a hodně potluče vaše tělo. Zranil jsem si palec, což s předchozími podlitinami bylo již opravdu bolestivé. Dokončili jsme 85% všeho co jsme měli naplánované, ale na motocyklu bylo v podstatě už vše udělané. Chybělo jen vyzkoušet několik posledních pneumatik. Od začátku testů jsem jezdil rychle a tak musím říci, že s prací v Kataru musím být spokojený. Motorka nyní definitivně pracuje lépe.“
Massimo Meregalli – šéf týmu Yamaha Motor Italia WSB
“Přivezli jsme sem nějaký nový materiál a většina z něj pracovala dobře. Zadní kyvná vidlice, přední vidlice a nové disky, vše nám dalo dobrou odezvu. Také jsme trochu přesunuli těžiště motocyklu s cílem zlepšit rovnováhu. Opravdu si myslím, že to byl dobrý test. Jsme spokojení a můžeme tak nyní odjet domů s důvěrou v přípravu pro další test v Austrálii.“
Informace o redaktorovi
Jak se Vám líbil tento článek?