Smutné výročí

Srna dlho rozmýšľal, kde by sa dali zorganizovať preteky v Bratislave, ktorá bola od jeho bydliska v Pezinku doslova niekoľko kilometrov a okrem toho túžil nadviazať na tradíciu bratislavských pretekov, ktoré sa konali v krátkom čase po vojne. V roku 1972 sa podarilo usporiadať preteky na mestskom okruhu, ktorý viedol z Bajkalskej ulice na Trnavskú, potom na Tomášikovu, Vajnorskú a späť na Bajkalskú. V roku 1973, keď sa konal druhý ročník týchto pretekov, odštartoval Srna aj cez technické problémy v tréningu do pretekov ako prvý, no potom ho niekoľko pretekárov predbehlo. František sa však nevzdával a pustil sa do stíhania svojich súperov. V jednej zo zákrut pretekár pred ním zachytil o balík slamy a ďalší balík sa tak posunul priamo pred Srnu. Srna zareagoval prudkým brzdením, čo ho vymrštilo zo sedadla a v kotrmelcoch spolu z motocyklom sa zastavil až na múriku kúpaliska Kuchajda. Nepomohla mu ani okamžitá lekárska pomoc...
František Srna (narodený 15. 5. 1932) sa v roku 1951 vyučil v učňovskej škole v Bratislave za automechanika. Rok pracoval ako garážmajster v Kartografickom a zememeračskom ústave v Bratislave, potom ako vedúci dielne technických služieb mesta Bratislavy (1955-1973). V rokoch 1949 - 52 štartoval v pretekoch za Autoklub Bratislava, potom tri roky za Duklu Praha. Od roku 1955 potom jazdil za Zväzarm Bratislava. V roku 1957 sa stal reprezentantom Československa a hneď začal dosahovať medzinárodné úspechy. Zvíťazil v pretekoch v Talline (1958), na Veľkej cene ČSR v Brne v triede 250ccm v roku 1959, kedy získal aj svoj prvý titul majstra ČSR v triede do 250ccm. O dva roky neskôr, keď získal svoj druhý titul majstra republiky (v rovnakej triede), zvíťazil v Piešťanoch na Cene Slovenska (250 ccm), v roku 1962 na Veľkej cene Maďarska v Budapešti (350 ccm), potom v roku 1965 v Piešťanoch vyhral dvestopäťdesiatky aj tristopäťdesiatky. O rok neskôr, v roku 1966, vybojoval jedno z najcennejších víťazstiev v Opatiji na VC Juhoslávie, vtedy ešte nezapočítavanej do MS. Štartovali tam popredné hviezdy motocyklového športu a aj celá československá elita. V triede do 350 ccm odštartoval Srna ako prvý, no v tretej zákrute sa mu do krytu motocykla zadrelo predné koleso a prevrátil sa. Z posledného miesta tak začal predbiehať svojich súperov, až sa znovu dostal do čela! Počas pretekov prekonal aj traťový rekord. K spomínaným dvom titulom majstra Československa, pridal neskôr ešte dva v rokoch 1971 (250 ccm) a 1972 (350 ccm).
František nemal veľa príležitostí štartovať v Majstrovstvách sveta, no jeho vystúpenia medzi svetovou elitou vzbudili vždy veľký ohlas. V roku 1971 pri GP ČSSR v Brne získal 1 bod za desiate miesto v dvestopäťdesiatkach, v roku 1972 dvakrát vybojoval siedme miesto (Juhoslávia a ČSSR), čo znamenalo, že v celkovom hodnotení sa umiestnil s ôsmymi bodmi na 22. mieste. Podobný úspech sa slovenskému pretekárovi odvtedy nepodaril zopakovať...
František Srna sa nedostal k továrenským motocyklom, no bol známy ako vynikajúci konštruktér pretekových motocyklov. V jeho dielni vznikalo veľa kvalitných motocyklov a o jeho zručnosti svedčí fakt, že továreň Jawa prevzala jeho dvojvalcovú dvestopäťdesiatku s posúvačovým rozvodom zmesi, ktorá potom slúžila ako základ pre Jawy so štvorvalcovým motorom.
V roku 1964 sa stal majstrom športu, opäť rokov neskôr zaslúžilým majstrom športu. V roku 1973 bol vyznamenaný in memoriam Za vynikajúcu prácu. Františka mali radi nielen fanúškovia, ale aj súperi, pretože im ochotne pomáhal, radil a delil sa s nimi o svoje bohaté skúsenosti. Foto poskytl Marián Tarhanič (z www.cassracing.host.sk) Horní foto - František Srna po víťazných pretekoch v Košiciach 1972
Dolní foto - František Srna pred Jánom Matisom

Informace o redaktorovi

Motorkáři.cz - (Odebírat články autora)