Rozhovor s Igorom Marinicou

Aj keď to tak na začiatku sezóny nevyzeralo, Igor Marinica predsa nakoniec získal titul majstra Slovenskej republiky.

Rozhovor s Igorom Marinicou
Aj keď to tak na začiatku sezóny nevyzeralo, Igor Marinica predsa nakoniec získal titul majstra Slovenskej republiky. Bolo to však v inej triede v akej nastúpil v prvých pretekoch. Na valnom zhromaždení CPM bola potom odhlasovaná zmena a titul Majstra SR mohol byť udelený len v triede, kde aspoň v jednom preteku štartovali minimálne traja pretekári. Nechám na posúdenie čitateľov, či je v poriadku zrušiť po sezóne pretekárovi vybojovaný titul dodatočným hlasovaním...
V rozhovore pred sezónou si mi vravel, že by si rád zmenil triedu, no v Trenčíne si sa objavil ešte so svojou starou stodvadsaťpäťkou.
Čakal som vtedy ešte na Hondu šesťstovku, ktorú som mal objednanú. Prišla mi až niekoľko dní po pretekoch v Trenčíne a tak som využil to, že som mal doma ešte starú Hondu.
V Trenčíne si preteky nedokončil. Aká bola príčina tvojho odstúpenia?
Technická porucha. Motor sa začal prehrievať, tak som to radšej odstavil.
Aký je osud tejto motorky, s ktorou si vybojoval okrem dvoch titulov majstra SR aj celkové víťazstvo v Alpen-Adria Cupe a celkové víťazstvo v stredoeurópskom pohári pred dvomi rokmi?
Už ju nemám, predal som ju. Kúpil ju mladý český pretekár Tomášek, ktorý doteraz jazdil minibiky.
V ďalších pretekoch v Brne si sa už predstavil v Superšportoch. Bola to veľká zmena, vymeniť dvojdobý stroj za štvordobý?
Určite, ešte som sa bál zatiahnuť za plyn, mal som ju krátko, ešte som nevedel čo všetko jazda na tomto motocykli obnáša.
V čom vnímaš najväčší rozdiel medzi dvojdobým a štvordobým motocyklom?
Keďže som predtým jazdil stodvadsaťpäťky, tak som si musel zvykať na hmotnostný rozdiel. A čo sa týka rozdielu medzi dvoj a štvordobým strojom, tak je to celkom iné predovšetkým pri podraďovaní rýchlostí a brzdení.
Láka ťa viac jazda v "osminkách", alebo v Superšportoch?
Už som si zvykol na štvordobý motocykel, takže by som už nemenil.
V Hradci Králové si mal technické problémy, no do cieľa si prišiel. O čo išlo?
Zo začiatku som normálne pridával, no potom to už nešlo, začala sa trhať pneumatika. Príčinou bol zle nastavený podvozok.
Vo všetkých týchto pretekoch si štartoval ako jediný slovenský pretekár v tejto triede, keď Baláž a Križan štartovali len v Trenčíne. Potom sa však Baláž objavil na A1 Ringu, kde si pre zmenu nebol ty. Razom sa tak situácia mohla skomplikovať, lebo sa Baláž na Teba začal doťahovať v celkovom hodnotení...
Na A1 Ring sme necestovali kvôli predchádzajúcemu pádu v Moste. Bolo to dva týždne potom a ja som ešte nemal pripravenú motorku, pretože mi ešte neprišli niektoré súčiastky.
Na Pannonii sa ešte nemuselo rozhodnúť, no Baláž v tréningu havaroval v 170 km rýchlosti a poranil si ruku. Bola v tíme veľká radosť z tvojho celkového víťazstva?
Zase až tak veľká radosť to nebola. O radosti by sa dalo hovoriť, keby bola väčšia konkurencia.
Pri "druhom " Moste si si skúsil aj "voľnú triedu". Čo Ťa k tomu viedlo?
Jazdieval som podobne ešte aj v triede do 125 ccm. Okrem normálneho majstráku som štartovával aj medzi juniormi. Je to možnosť ako viac jazdiť. Vyjazdenosť je veľmi dôležitá a konkurencia v českej voľnej triede je väčšia ako v Superšportoch, kde je to finančne náročnejšie a štartuje tam čoraz menej pretekárov.
Aké plány máš do budúcej sezóny?
Ťažko hovoriť o plánoch v tomto športe, človek investuje veľa vlastných peňazí, keby bola aspoň nejaká mediálna podpora... Na budúci rok chcem ale štartovať s českou licenciou. Určite chcem ísť majstrovstvá Českej republiky Superšportov a takisto aj voľnú triedu, kde sa dá, ako som už spomínal, dobre vyjazdiť. A pokiaľ budeme na Slovensku aspoň traja štartujúci, čo je potrebný minimálny počet pre udelenie titulu, tak by som si zaplatil aj bodovanie do slovenských majstrovstiev.
A aké ciele by si chcel dosiahnuť?
Závisí to od financií, treba kúpiť výfuk, chladič, prerobiť motor... To odhadujem na 250 - 300 tisíc korún. Myslím, že už som si na štvordobý stroj zvykol, tak chcem bojovať na špici. Pri dobrom vyjazdení to ide.
Igor, ďakujem Ti za rozhovor a prajem veľa úspechov.

Jak se Vám líbil tento článek?
Průměr: 0.00
Známkováno: 0x

Vložení komentáře

Pokud chcete vložit komentář, tak se registrujte a přihlaste.



TOPlist