125 sportproduction v Mostě

Počas uplynulého víkendu sa konal piaty závod UEM AA 2006 na okruhu v Moste. O ďalšie majstrovské body do tohto šampionátu sa bojovalo v 6 triedach, medzi ktoré patrí aj 125SP.

125 sportproduction v Mostě
Náš team pricestoval na tento závod bojovať o ďalšie majstrovské body, naladiť podvozok nového motocykla a hľadať nové možnosti zrýchlenia na tomto okruhu.
Vo štvrtok sme absolvovali voľné testovacie jazdy, ktorých účelom bolo optimálne nastavenie obidvoch motocyklov. Podaril sa výrazný posun v nastavení novej aprilie 2006, ktorá dosiahla vyššiu maximálnu rýchlosť a dosiahnutý čas bol dokonca o sekundu lepší než na starom motocykli. Napokon sme rozhodli že kvalifikácia a závod sa odjazdí na minuloročnom motocykli.
V piatok dopoludnia v prvej kvalifikácii (ktorá sa jazdila s triedou Hyosung Cup 650) ,zajazdil náš jazdec čas: 2:00,7 ,čím vytvoril nový traťový rekord pre triedu 125SP a zaradil sa na čelo priebežného štartového poľa.
V Sobotu v druhej kvalifikácii sa zmenili atmosferické podmienky a dosiahnutý čas bol o 0,2 sekundy horší oproti prvej kvalifikácii. Tréning sa opäť jazdil s triedou Hyosung.
Poradie po oboch kvalifikáciách:
1 Michal Puškár (SK) 2:00,71
2 Petr Kolár (CZ) 2:01,35
3 Giovanni Altomonte (I) 2:01,44
4 Radek Lamich (CZ) 2:02,29
5 Miroslav Sedlo (CZ) 2:02,48
6 Radek Chlibek (CZ) 2:04,99
7 Miloš Nesic (SCG) 2:05,40
8 Nickolas Marturiello (I) 2:05,74
9 Radek Brazda (CZ) 2:06,12
10 Katrin Mayer (D) 2:06,65
..............
16. Michal Mišák (SK) 2:10.75
Do nedeľného závodu sa kvalifikovalo 19 jazdcov
Počas kvalifikácii vzniklo mnoho kolíznych situácií spojením majstrovskej triedy UEM Alpe adria šampionátu 125SP a pohárového Hyosung Cup. Toto spojenie bolo absolútne bezprecedentné a z bezpečnostného hľadiska veľmi nešťastné. Český pilot Radek Lamich a náš Michal Puškár zorganizovali petíciu jazdcov, ktorú podpísali všetci jazdci triedy 125SP, ktorí boli oslovený. Petícia bola doručená pánovi Ittnerovi. Neviem akým zázrakom sa ale kópia objavila v rukách pána Glasera st., ktorý začal obchádzať podpísaných jazdcov. Podľa slov pána Neumana, ktorý tlmočil z taliančiny, zašli najprv za talianom Altomontem. Ten údajne keď videl svoj podpis, vypýtal si ceruzu a preškrtol ho, vraj to nieje jeho. Takto to interpretovali páni Neuman a Glaser, zástupcovia Hyosung cupu. Týmto sa podarilo petíciu spochybniť. Lamich , Puškár, Glaser st. a Neuman sa vybrali za Altomontem, aby potvrdil pravosť podpisu, ale v boxe nebol. Neskôr sme stretli talianskeho jazdca Marturiella, ktorý bol pri Altomonteho podpisovaní a aj pri návšteve zástupcov Hyosungu a ten interpretoval celú záležitosť tak, že páni z Hyosungu priniesli kópiu petície jazdcov a mená (okrem Altomonteho)boli preškrtnuté a pýtali sa ho, či len pre neho sú hyosungy problém. Ťažko skúmať kde je pravda. Fakt je, že pri podpise Altomonteho boli štyria svedkovia (Mišak, Lamich, Puškar, Marturiello), ale jeho morálka a česť je veľmi otázna.
Nakoniec po zasadnutí jury bolo prijaté „zaujímavé“ riešenie. Odštartujú Hyosungy a po nich 30 sekúnd UEM AA 125SP. Toto riešilo len poštartovú tlačenicu, nie bezpečnosť jazdcov na trati. Proti rozhodnutiu sa nedalo odvolať.
V závode po štarte, ktorý bol asi 30 sekúnd po Hyosungoch, sa do čela dostal talian Altomonte. Na druhú pozíciu sa zaradil Michal Puškár. Postupne začali dobiehať jazdcov na Hyosungoch. Jeden z nich Altomonteho pustil, ale Michala tvrdo zabrzdil a Puškár mal veľa starostí, aby sa mu vyhol čo sa mu podarilo, ale stálo to 3 sekundy straty, ktoré potom musel sťahovať čo nebolo jednoduché, lebo Giovanni išiel vo veľkej forme. V predposlednom kole Michal zajazdil absolútny traťový rekord pre triedu 125SP: 1:59,262 . V poslednom kole v nájazde do retardéra Altíka obehol a v technickej pasáži si vybudoval mierny náskok. V nájazde do ľavotočivej zákruty za „Matadorom“ Michal viedol, keď sa mu do cesty priplietol ďalší Hyosung. Ten Puškára vystrčil von z dráhy , čo využil Altmonte a dostal sa vedľa Michala. Takto bojovali side by side vedľa seba celú nasledujúcu pasáž, až do predposlednej zákruty. Normálne by to Michal vyhral, bol by v zákrute prvý, ale tam zrazu ďalší Hyosung, rovno Michalovi v ceste. Puškár sa mu vyhol prudkým manévrom, tým sa však Altomonte dostal pred neho a zvíťazil. Náš tým srdečne ďakuje zástupcom Hyosungov a funkcionárom za to že nás pripravili o víťazstvo. (Ani nezmyselná diskvalifikácia po závode by na tom nič nemenila, pretože vydreté a zaslúžené víťazstvo je otázka prestíže a nemôže ho zobrať pár „dôležitých“ funkcionárov. Dôležité je to čo vidia diváci)
O celkové tretie miesto a víťazstvo v Českých majstrovstvách bojovali Kolár s Lamichom. Nakoniec to vo svoj prospech rozhodol Kolár. Výborne jazdili aj Mirek Sedlo, aktuálne druhá v majstrovstvách Nemecka Katrin Mayer a Miloš Nesic zo Srbska.
Po závode prišlo ďalšie prekvapenie. Kontrolovali sa štartéry. V pravidlách AA nieje o použití štartérov ani slovo, ale „chytrých“ technických komisárov to „zrazu“ napadlo. Z prvých troch jazdcov v cieli mal štartér len Altomonte, keďže má továrenskú apriliu. Vybrali ešte náhodne Nesiča z teamu Corby Cagiva a ani ten nemal štartér namontovaný. Netreba zdôrazňovať že vplyv štartéra na výkon motora, či jazdné vlastnosti je nulový. Ani argument nižšej váhy neobstojí, keďže náš motocykel je 5 Kg nad váhovým limitom. Technickí komisári sa potom odobrali na jury. Jury rozhodla že je potrebné skontrolovať všetky motocykle, technický komisári teda znova kontrolovali. Zistilo sa, že štartéry nemal skoro nikto. Nemohli ale takmer všetkých diskvalifikovať preto diskvalifikovali len tých ktorých kontrolovali ako prvých a ostatný vraj už boli kontrolovaný po časovom limite vyhradenom na protesty. To bola jedna z verzií, ako bola údajne odvodná diskvalifikácia len týchto troch jazdcov a nie všetkých, ktorým chýbali štartéry.
Nerozumieme za čo sú technickí komisári platení a aké sú kritéria ich výberu. Pri technickej kontrole je často ich jedinou starosťou pena v nádrži, pričom ani nevedia že podľa pravidiel FIM nemusí byt v plastových nádržiach.
Po závode sú ale náramne chytrí. Ich povinnosťou je pri technickom preberaní upozorniť na nedostatky a nie po závode byť mimoriadne dôležitý.
Veľmi nás sklamal prístup funkcionárov. Boli to vôbec najhoršie závody čo sa týka organizácie. Ak chcú poriadať závod UEM AA Championship, sú povinný zabezpečiť náležité podmienky a nie sa starať o výšku vybratého štartovného a otázku bezpečnosti stavať až na druhé miesto. Práve z dôvodu zvýšenia bezpečnosti sa nekonajú majstrovské závody UEM AA na letiskách, ale funkcionári svojim správaním urobili závod 125SP na okruhu v Moste neregulárnym a nebezpečnejším , než ako keby sa konal na letisku.
Náš jazdec Michal Puškár si aj napriek nezmyselnej diskvalifikácii udržal vedúce postavenie v priebežnom poradí UEM AA Championship 2006.
Výsledky závodu pred diskvalifikáciou:
1. Giovanni Altomonte (I)
2. Michal Puškár (SK) + 0,41
3. Petr Kolár (CZ) + 16,9
4. Radek Lamich (CZ) + 17,3
5. Miroslav Sedlo (CZ) + 33,9
6. Katrin Mayer (D)
7. Miloš Nesic (SCG)
8. Radek Chlibek (CZ)
9. Nickolas Marturiello (I)
10. Radek Brazda (CZ)
..........
17. Michal Mišák (SK)
V cieli bolo 18 jazdcov
Vďaka Bohu za všetko pozitívne čo sa cez víkend udialo a pomaly začínajú prípravy na nasledujúci závod, ktorý sa ide na budúci týždeň v Rijeke.

Jak se Vám líbil tento článek?
Průměr: 0.00
Známkováno: 0x

Vložení komentáře

Pokud chcete vložit komentář, tak se registrujte a přihlaste.



TOPlist