Tovární Honda vyzkoušela aerodynamická křidélka
Text: Petr Czyž | Foto: Repsol Media | Zveřejněno: 4.3.2016 | Zobrazeno: 3 175x
Tým Repsol Hondy vyzkoušel novinku v aerodynamice, když na kapotáži RC213V nasadil křidélka podobně jak Ducati nebo Yamaha, jen o něco menší. Druhý den uzavřel Dani Pedrosa sedmý, Marc Márquez celkově devátý a oba ztrácí na prvního od čtyř do šesti desetin. Jezdci také odjeli stejný počet kol, což ve čtvrtek bylo dvaačtyřicet.
Druhý den testu Dani Pedrosa komentoval slovy: „Ve srovnání s včerejškem jsme se zlepšili, třebaže ze začátku pro mě bylo těžší dostat se do potřebného tempa. Později jsem zajel téměř kompletní simulaci závodu a získal tak další zkušenosti s pneumatikami a elektronikou. V závěru jsme se snažili zlepšit cit s motorkou, který není tak dobrý, jak bychom chtěli. Musíme být v tomto směru ale pozitivní a postupně se zlepšovat.“
„Také jsme poprvé testovali aerodynamické křidélka, které mají na cit s motorkou vliv. Jsou tam jak pozitiva, tak negativa. Byl to teprve první prototyp a myslím, že tam budeme muset udělat nějaké změny, abychom zlepšili aerodynamiku. Uvidíme zítra, poslední den testu, zda dokážeme zaznamenat malý krok vpřed, abychom získali lepší přehled o tom, kde můžeme být v zahajovacím závodu sezony.“
Marc Márquez posunul své maximum na 1'56,046 sekundy, což mu stačilo na devátou pozici. „Dnes (čtvrtek) jsem zaznamenali určité zlepšení zejména co se týče pocitu při jízdě zatáčkou, motorka o něco lépe zatáčí, což nám umožnilo snížit časy, nicméně stále máme problém na výjezdech ze zatáček.“
„Rychlost je dobrá, i když stále bojujeme s přilnavostí zadní části. Časy na kolo jsou stejné jak s novými, tak již použitými pneumatikami. Nedokázali jsem ale plně využít novou pneumatiku, což je něco na čem teď intenzivně pracujeme.“
„Při posledním výjezdu jsme testovali malá aerodynamická křidélka, což teď budeme muset analyzovat, protože jsme je použili jen ve čtyřech kolech, takže to chce ještě další vývoj. Je to teprve první prototyp,“ dodal Márquez.