Po úvodních trénincích je Abraham osmnáctý
Text: Petr Czyž | Zdroj: TZ Karla Abrahama | Foto: karelabraham.com | Zveřejněno: 26.6.2014 | Zobrazeno: 2 898x
Tradičně o den dříve začal závodní víkend MotoGP v holandském Assenu. Karel Abraham bude chtít na svém oblíbeném okruhu navázat na povedený výsledek z Mugella a zapomenout na nezdařený víkend v Barceloně. Ve čtvrtek dopoledne byl šestnáctý, odpoledne pak osmnáctý.
V úvodních trénincích na holandskou TT v Assenu obsadil český jezdec týmu Cardion AB Motoracing osmnácté místo s časem 1´35,925 sekundy. Na jezdce Hondy RCV1000R Američana Nicky Haydena a Japonce Hiroshi Aoyamu ztrácí jen minimum. Na nejrychlejšího Aleixe Espargara je to 2,3 sekundy.
„Motorka funguje docela dobře, nejvíc ale bojujeme s pneumatikami,“ uvedl Karel Abraham. „Zadní kolo dost klouže a kvůli tomu motorka hlavně na výjezdech ze zatáček hodně vynáší ven. Zatím se nám to nepodařilo vyřešit, snad s tím zítra pohneme.“
„Hodně by mi pomohlo, kdybych se dokázal zlepšit v páté zatáčce. S ní mám problém v podstatě od prvního závodu v Assenu. A je jedno na jaké motorce sedím,“ dodal závěrem.
Šéfmechanik týmu Cardion AB Motoracing Marco Grana k čtvrtečním tréninkům prozradil: „Ráno jsme začali velmi dobře. Hned na začátku jsme zajeli velmi dobrý čas podobný našemu maximu z loňska. Pak jsme se ale trochu zasekli na problému s pneumatikami a zatím jsme s ním nedokázali pohnout. Vyzkoušeli jsme tvrdou i měkkou směs, ale časy jsou velmi podobné.“
„Zítra se na to musíme zaměřit. Zrychlit můžeme hlavně v první části trati, tam Karel ztrácí půl vteřiny. Nicméně i tak jsme velmi blízko nejrychlejší produkční Hondě. Zítra ještě plánujeme změnit nastavení přední vidlice a věřím, že pokud počasí zůstane dobré, budeme schopní dostat se někam k hranici minuty a pětatřiceti vteřin.“
„Motorka funguje docela dobře, nejvíc ale bojujeme s pneumatikami,“ uvedl Karel Abraham. „Zadní kolo dost klouže a kvůli tomu motorka hlavně na výjezdech ze zatáček hodně vynáší ven. Zatím se nám to nepodařilo vyřešit, snad s tím zítra pohneme.“
„Hodně by mi pomohlo, kdybych se dokázal zlepšit v páté zatáčce. S ní mám problém v podstatě od prvního závodu v Assenu. A je jedno na jaké motorce sedím,“ dodal závěrem.
„Zítra se na to musíme zaměřit. Zrychlit můžeme hlavně v první části trati, tam Karel ztrácí půl vteřiny. Nicméně i tak jsme velmi blízko nejrychlejší produkční Hondě. Zítra ještě plánujeme změnit nastavení přední vidlice a věřím, že pokud počasí zůstane dobré, budeme schopní dostat se někam k hranici minuty a pětatřiceti vteřin.“
Informace o redaktorovi
Jak se Vám líbil tento článek?