MotoGP – tesne pred Brnem
Text: Jiří Mikšík | Zveřejněno: 21.8.2005 | Zobrazeno: 1 769x
A jeste nekolik zajimavosti pred nasim vyvrcholenim sezony, co vse se tyka kralovske kubatury
Divokou kartu v brnenske Grand Prix poveze v kubature MotoGP popularni Japonec Nobuatsu Aoki. Bude to uz jeho 12. ! start na Masarykove okruhu. Vicekrat na nem z aktivnich pilotu startovali pouze Alex Barros (15x), Loris Capirossi (13x) a Max Biaggi (12x).
Tento japonsky pilot vynechal Brno jen v roce 2001, kdy nemel zadnou smlouvu a byl tehdy pouze testovacim jezdcem Bridgestone v tymu Erva Kanemota. Poprve se Aoki objevil u nas v roce 1993, kdy na dvestepadesatce Honde skoncil jako 10. O rok pozdeji ho na stejnem motocyklu jen o chloupek (skoncil jako ctvrty za Biaggim, Waldmannem a Ruggiou) delily stupne vitezu. Ale dockal se v roce 1997, na privatni Honde tymu F.C.C. – TSR dojel, ale to uz v kubature do 500 ccm, jako treti za Doohanem a Cadalorou. A to stejne umisteni mu patrilo i v konecnem hodnoceni mistrovstvi sveta teto sezony, mistrem sveta se tehdy stal Doohan pred Okadou a Aokim. Na stroji Suzuki zajel nejstarsi z bratru Aokiovych na brnenskem okruhu nejlepe v sezone 1999, projel cilem jako 6. Na petivalcovem Protonu pak skoncil vloni jako posledni bodujici, tedy 15.
A kdyz vloni na podzim podepsal Nobu smlouvu jako testovaci pilot u Suzuki, vsichni se mu smali. Vzdyt mohl zustat u Kennyho Robertse…, kde se tri roky podilel na nelehkem vyvoji noveho stroje Proton. Aktualni situace v tymu KR mu vsak dala za pravdu. Aoki pojede nejen v Brne, ale predevsim doma v Motegi. Japonsky jezdec pojede v Brne na modifikovanem stroji Suzuki GSV-R. ktery byl doposud vyzkousen pouze v dilne. A kdo poznal Aokiho behem jeho dlouhe jezdecke kariery, tak dobre vi, ze tento japonsky pilot se vzdy rve o co nejlepsi umisteni, i kdyz ne vzdy ma k dispozici ten nejlepsi motocykl, a to i za cenu padu.
Jeho krajan Makoto Tamada vyhral vloni na Honde tymu Pramac prekvapive dva zavody Grand Prix. bylo to v brazilskem Riu a potom hlavne na domaci trati v Motegi. Ale letos prestoupil Tamada nejen do noveho tymu JIR, tedy Minolta – Konica, ale zmenil i znacku pneumatik, presel na Micheliny. Ovsem letosni sezona mu doposud mnoho stesti neprinesla. Byl take pronasledovan zranenim – zlomene zapesti (nahradil ho dvakrat Holandan Jürgen vd Goorbergh a ten skoncil v Cine sesty – na mokru), a jeho vysledky zustaly daleko za ocekavanim. Patri mu v prubezne klasifikaci pred Brnem az 12. misto se ziskem pouhych 42 bodu (je nejhorsi ze sedmi pilotu na strojich Honda), kdyz nejlepe dojel v USA a ve Velke Britanii – skoncil zde jako 7.
A tak nyni byvaly japonsky mistr superbiku z roku 2003 uvazuje o navratu na sve uspesne pneumatiky Bridgestone.
Zatim nejasne jsou plany Yamahy pro rok 2006. Jedno je jiste, za oficielni tovarni tym pojedou Valentino Rossi a Colin Edwards. Jako treti muz na M1 je uvazovan Francouz Randy de Puinet, nebot sponsor Altadis ma zajem na francouzskem pilotovi. Co ale neni jasne, je situace kolem druheho tymu Yamahy, manazera Herve Poncharala. Jeho staj sice ziskala v roce 2000 “double” ve dvestepadesatkach (mistrem sveta se stal Jacque pred Nakanem), ale v soucasne dobe se s piloty Xausem (14. misto – 36 bodu) a Eliasem (16. – 29 bodu) krci skromne hodne vzadu. A tak je Yamaha pochopitelne nespokojena. Jako moznost se pro Poncharala nabizi bud spojeni s tymem Pramac Ducati spanelskeho sefa Luise d´Antina – pilot Roberto Rolfo (19. misto – 15 bodu) a jezdit na Ducati, nebo, a to by chtela jak IRTA tak Dorna, vytvorit zalozni tym Kawasaki a vzit pod smlouvu jedineho Nemce v kralovske kubature, Alexe Hofmanna. Oficielni tym zelenych barev pojede totiz v roce 2006 jiste Japonec Shinya Nakano a zrejme se v nem potka jako uz v sezonach 2000 – 2003, s francouzskym exmistrem sveta dvestepadesatek Olivierem Jacquem – ten skoncil na divokou kartu v Cine jako druhy ! (ovsem za deste).
Prazdniny trvajici skoro mesic, tedy od Sachsenringu az po Brno, jsou pomalu za nami a tak nastava opet doba normalni prace, tedy i nezbytneho testovani. Nejinak tomu bude i po nasem zavode Grand Prix, hned v pondeli, 29. srpna se krome jinych predstavi na testech v Brne Valentino Rossi s inovovanou Yamahou YZR M1. Hlavni pozornost bude ale uprena na uplne novou zbran Hondy, zbrusu novy motocykl RC211V, ktery budou testovat oficielni tovarni piloti tohoto japonskeho motocykloveho giganta.
Tento japonsky pilot vynechal Brno jen v roce 2001, kdy nemel zadnou smlouvu a byl tehdy pouze testovacim jezdcem Bridgestone v tymu Erva Kanemota. Poprve se Aoki objevil u nas v roce 1993, kdy na dvestepadesatce Honde skoncil jako 10. O rok pozdeji ho na stejnem motocyklu jen o chloupek (skoncil jako ctvrty za Biaggim, Waldmannem a Ruggiou) delily stupne vitezu. Ale dockal se v roce 1997, na privatni Honde tymu F.C.C. – TSR dojel, ale to uz v kubature do 500 ccm, jako treti za Doohanem a Cadalorou. A to stejne umisteni mu patrilo i v konecnem hodnoceni mistrovstvi sveta teto sezony, mistrem sveta se tehdy stal Doohan pred Okadou a Aokim. Na stroji Suzuki zajel nejstarsi z bratru Aokiovych na brnenskem okruhu nejlepe v sezone 1999, projel cilem jako 6. Na petivalcovem Protonu pak skoncil vloni jako posledni bodujici, tedy 15.
A kdyz vloni na podzim podepsal Nobu smlouvu jako testovaci pilot u Suzuki, vsichni se mu smali. Vzdyt mohl zustat u Kennyho Robertse…, kde se tri roky podilel na nelehkem vyvoji noveho stroje Proton. Aktualni situace v tymu KR mu vsak dala za pravdu. Aoki pojede nejen v Brne, ale predevsim doma v Motegi. Japonsky jezdec pojede v Brne na modifikovanem stroji Suzuki GSV-R. ktery byl doposud vyzkousen pouze v dilne. A kdo poznal Aokiho behem jeho dlouhe jezdecke kariery, tak dobre vi, ze tento japonsky pilot se vzdy rve o co nejlepsi umisteni, i kdyz ne vzdy ma k dispozici ten nejlepsi motocykl, a to i za cenu padu.
Jeho krajan Makoto Tamada vyhral vloni na Honde tymu Pramac prekvapive dva zavody Grand Prix. bylo to v brazilskem Riu a potom hlavne na domaci trati v Motegi. Ale letos prestoupil Tamada nejen do noveho tymu JIR, tedy Minolta – Konica, ale zmenil i znacku pneumatik, presel na Micheliny. Ovsem letosni sezona mu doposud mnoho stesti neprinesla. Byl take pronasledovan zranenim – zlomene zapesti (nahradil ho dvakrat Holandan Jürgen vd Goorbergh a ten skoncil v Cine sesty – na mokru), a jeho vysledky zustaly daleko za ocekavanim. Patri mu v prubezne klasifikaci pred Brnem az 12. misto se ziskem pouhych 42 bodu (je nejhorsi ze sedmi pilotu na strojich Honda), kdyz nejlepe dojel v USA a ve Velke Britanii – skoncil zde jako 7.
A tak nyni byvaly japonsky mistr superbiku z roku 2003 uvazuje o navratu na sve uspesne pneumatiky Bridgestone.
Zatim nejasne jsou plany Yamahy pro rok 2006. Jedno je jiste, za oficielni tovarni tym pojedou Valentino Rossi a Colin Edwards. Jako treti muz na M1 je uvazovan Francouz Randy de Puinet, nebot sponsor Altadis ma zajem na francouzskem pilotovi. Co ale neni jasne, je situace kolem druheho tymu Yamahy, manazera Herve Poncharala. Jeho staj sice ziskala v roce 2000 “double” ve dvestepadesatkach (mistrem sveta se stal Jacque pred Nakanem), ale v soucasne dobe se s piloty Xausem (14. misto – 36 bodu) a Eliasem (16. – 29 bodu) krci skromne hodne vzadu. A tak je Yamaha pochopitelne nespokojena. Jako moznost se pro Poncharala nabizi bud spojeni s tymem Pramac Ducati spanelskeho sefa Luise d´Antina – pilot Roberto Rolfo (19. misto – 15 bodu) a jezdit na Ducati, nebo, a to by chtela jak IRTA tak Dorna, vytvorit zalozni tym Kawasaki a vzit pod smlouvu jedineho Nemce v kralovske kubature, Alexe Hofmanna. Oficielni tym zelenych barev pojede totiz v roce 2006 jiste Japonec Shinya Nakano a zrejme se v nem potka jako uz v sezonach 2000 – 2003, s francouzskym exmistrem sveta dvestepadesatek Olivierem Jacquem – ten skoncil na divokou kartu v Cine jako druhy ! (ovsem za deste).
Prazdniny trvajici skoro mesic, tedy od Sachsenringu az po Brno, jsou pomalu za nami a tak nastava opet doba normalni prace, tedy i nezbytneho testovani. Nejinak tomu bude i po nasem zavode Grand Prix, hned v pondeli, 29. srpna se krome jinych predstavi na testech v Brne Valentino Rossi s inovovanou Yamahou YZR M1. Hlavni pozornost bude ale uprena na uplne novou zbran Hondy, zbrusu novy motocykl RC211V, ktery budou testovat oficielni tovarni piloti tohoto japonskeho motocykloveho giganta.
Informace o redaktorovi
Jak se Vám líbil tento článek?