200. Grand Prix pro Bridgestone

Cílem zadní asymetrické pneumatiky je zlepšit odolnost její pravé strany, kvůli větší zátěži v počtu pravotočivých zatáček a zároveň zajistit, aby studenější levá strana dokázala okamžitě nabídnout potřebnou přilnavost. Pro Anglický okruh připravil Bridgestone pro pravou stranu zadní asymetrické pneumatiky měkkou a střední směs, pro její levou část směs extra-měkkou a měkkou.

„Letos je Velká cena Velké Británie o něco později, místo v červnu je až koncem srpna, takže je velká pravděpodobnost chladnějšího počasí, což klade důraz na výkon pneumatik v zahřátí,“ uvedl Shinji Aoki z vývojové divize Bridgestone Motorsport. „Chladnější podmínky v kombinaci s vysokými nároky samotného okruhu v Silverstonu představují pro vývoj pneumatik velkou výzvu.“
„Okruh je velmi rychlý a jsou tam zatáčky, jako například Maggotts a Becketts, které na pneumatiky vyvíjí vysoké příčné zatížení a zároveň tam jsou oblasti intenzivního brzdění, jako Stowe, kde vysoké zatížení na střední část přední pneumatiky. Teplota dráhy je zpravidla nízká, což klade vysoké nároky na výkon v zahřátí a to zejména levé části pneumatiky, která je méně používaná,“ dodal Aoki.

Informace o redaktorovi

Petr Czyž - (Odebírat články autora)