Sportproductiony na Hungaroringu

Článek o Alpe Adria Cupu třídy 125 Sportproduction pro nás opět připravil vedoucí muž celkového pořadí letošní Adrie - Michal Puškar mladší.

Sportproductiony na Hungaroringu
Alpe-Adria cup Hungaroring 2-4.9.2005
Piatok: Vo voľnom tréningu sme testovali niektoré nové komponenty a podarilo sa zajazdiť skvelý čas 2:14,1.
Do 1. kvalifikácie sme urobili potrebné korekcie nastavenia podvozku a motora. Podarilo sa mi zajazdiť najrýchlejší čas 2:12,66 čo znamenalo aj provizórne pole position.
Sobota: V druhej kvalifikácii, ktorá sa jazdila ráno sa mi podarilo zajazdiť čas 2:12,38 čo znamenalo nový traťový rekord. Doterajší najlepší čas zajazdil v roku 2003 Josip Govič a mal hodnotu 2:12,52.
Tieto výsledky a aj umiestnenia z posledných závodov spôsobili, že sa často u nás objavovali taliani a veľmi sa zaujímali o moju motorku, keď videli úplne štandardný zadný tlmič a sériový výfuk nevedeli to pochopiť. Dostal som ponuku od teamu Corby cagiva , aby som štartoval v nasledujúcom preteku v Rijeke na jeho motorke a v jeho teame . Túto som ale odmietol, pretože môj otec je môj najlepší kamarát, mechanik i šéf teamu.
Poradie po oboch kvalifikáciách:
  1.- Michal Puškár (SVK) 2:12,38
  2.- David Juhasz (HUN) 2:12,79
  3.- Fabio Galbusera (ITA) 2:13,59
  4.- Radek Lamich (CZE) 2:13,75
  5.- Milan Hercik (CZE) 2:14,81
  6.- Radek Chlibek (CZE) 2:14,82
  7.- Mislav Perkusic (HR) 2:15,92
  8.- Petar Bircanin (SCG) 2:16,01
  9.- Giovanni Altomonte (ITA) 2:16,54
10.- Tomas Svitok (SVK) 2:17,81
–––––––––
12.- Michal Mišák (SVK) 2:23.86
Celkovo sa kvalifikovalo pre nedľný závod 22 jazdcov
Nedeľa: Vo Warm-upe som nasadil od prvého kola rýchle tempo a podarilo sa mi zajazdiť ešte lepší čas ako v kvalifikácii 2:12.33
V tomto tréningu sa podarilo zajazdiť výborné časy aj Radkovi Lamichovi 2:12.68 , Galbuserovi 2:12.71 a Juhaszovi 2:12,91 ,s ktorými som jazdil v skupinke.
V závode, po štarte do čela išiel talian Galbusera, druhý vypálil Radek Lamich a mne sa podarilo odštartovať na treťom mieste. V prvej zákrute sa mi podarilo predstihnúť Radka a v priebehu ďalších kôl sme sa s vedúcim Galbuserom vzdialili Lamichovi a Juhaszovi, ktorí bojovali o tretie miesto. Po niekoľkých kolách som prevzal vedenie a vybudoval si mierny náskok. Galbusera potom dostal trest prejazd boxami, neviem, ale asi za predčasný štart. Na čele som teda jazdil sám asi so 6 sekundovým náskokom pred druhým Juhászom, o tretie mieste po páde Perkusica bojovali Radek Lamich s Galbuserom.
Výsledky závodu pred diskvalifikáciou:
1. Michal Puškár (SVK)
2. David Juhasz (HUN) + 6,41
3. Fabio Galbusera (ITA) + 11,84
4. Radek Lamich (CZE) + 12,08
5. Giovanni Altomonte (ITA) + 16,94
6. Milan Hercik (CZE) + 52,3
7. Radek Chlibek (CZE) + 1:10,99
8. Tomáš Svitok (SVK) + 1:18,93
9. Petar Bircanin (SCG) + 1:19,39
10. Thomas Riedel (GER) + 1:39,30
––––––––––
14. Michal Mišák (SVK) -1 lap
Po dojazde do Park ferme, bol údajne podaný protest, náš delegát z SMF mi povedal že ho podali taliani. Tí ale tvrdili že nie. Kontrolovali sa olejové čerpadlá, myslím že to bolo namierené hlavne proti mne. Asi sa im zdalo že nemám v nádržke olej, predtým moju motorku vytrvalo študovali. Najprv kontrolovali moju motorku maďarský komisári, všetko OK, potom prišiel rakúsky komisár a hneď sa okolo mojej motorky zhromaždili taliani, takže ich musel vyhnať, motorku sme rozobrali znova všetko OK.
Po uplynutí času, počas ktorého musí byť motorka v park fermé som si pre ňu prišiel. Nechceli mi ju ale vydať, vraj mám ísť na jury , pravdepodobne znova “niekto“ do toho vŕtal. Zavolali sme hlavného technického komisára z Rakúska a ten bol ochotný ísť znova kontrolovať motorku a pred ešte jedným komisárom sme to znova kontrolovali. Zvláštne je že, znova nás sledoval z asi 20 metrov šéf jedného talianskeho teamu. Komisár vyhlásil že je všetko OK.
Kontrolovali potom všetkých, diskvalifikovali 7 jazdcov, stačilo že napríklad nemali lanko na olejové čerpadlo, čiže úplne zanedbateľné veci. Technickou kontrolou prešli niektorý aj taký jazdci o ktorých si myslím že to taktiež nemali úplne OK. Na mne si dali ale zvlášť záležať. Neviem či ešte niekto z tých jazdcov, ktorý neboli diskvalifikovaný musel štartovať motorku a dokazovať plnú funkčnosť olejového čerpadla.
Výsledky závodu po diskvalifikácii neuvádzam, pretože podľa mňa títo jazdci boli poškodení, Myslím si že ak by na všetkých kontrolovali tak prísne ako mňa, diskvalifikovaní by boli ešte ďalší.
Napriek týmto udalostiam, som veľmi rád že sa mi podarilo tretíkrát v sezóne zvíťaziť a týmto si aj upevniť vedúce postavenie v seriáli UEM ALPE ADRIA Championship za čo vďaka Bohu.
Michal Puškár jr.




Jak se Vám líbil tento článek?
Průměr: 0.00
Známkováno: 0x

Vložení komentáře

Pokud chcete vložit komentář, tak se registrujte a přihlaste.



TOPlist