Martin Macek před odjezdem na Dakar 2009

Text: Matěj Oliva , Filip Tichý | Foto: Jiří Jevický | Zveřejněno: 26.11.2008 | Zobrazeno: 10 706x

VRÁTIT SE ZPĚT KE ČLÁNKU

Vložení komentáře

Pokud chcete vložit komentář, tak se registrujte a přihlaste.

Komentáře

TomasTT (3) napsal 28.11.2008 v 11:49

Jinak Martin pojede s číslem 19!

TomasTT (3) napsal 26.11.2008 v 23:22

Jinak web je www.martinmacek.com, funguje alias i z www.martinmacek.cz ale mail má na .com

TomasTT (3) napsal 26.11.2008 v 23:21

markus: nádrže jsem právě psal, voda podle regulí - povinně 5l (to je nádrž dole před motorem) plus bude mít 3l camelbag (resp. ne camelbag ale vak na vodu od jiné firmy než camelbag) :)

TomasTT (3) napsal 26.11.2008 v 23:17

voza: Tovární speciál znamená že jsou to komponenty, které použije letos tovární tým a ne že to jsou kusově vyráběné díly (t.j. každý jezdec bude mít něco jiného). Kit není od Mecasystem ale základ toho kit od nich je ale jeden z týmových mechaniků Yamahy (myšleno francouzské Yamahy), ten kit ještě upravil, nádrže jsou jeho práce, stejně jako některé další úpravy, kterými se to od toho, co se dá koupit od Mecasystem. Není to zásadní, ten kit je skvělý i tak ale ty drobnosti jsou třeba použití nádrží, které mají normálně jiný tvar a váží několikanásobně víc apod. Spíš materiály než radikální odlišnosti. Tuhle verzi nazvanou "factory" pojede kromě Martina i Fretigne a Marchini. Z holandské party je jediný, kdo bude mít tuhle verzi, protože je mnohem dražší než běžný Meca a drasticky dražší než amatérský kit od A3, který má ale i dost jiné tvary a pozná se to okamžitě.
O výbavě a standardním Meca kitu je hodně napsáno tady: //www.martinmacek.com/html/technika.html
Ten letošní se dokončil před týdnem a nebyl čas to doplnit ale dáme to na web. Motor je téměř bez úprav ale má laďák (ještě o víkendu se rozhodovalo který ze dvou to bude) a nastavený karburátor ale všechno ostatní v motoru je bez úprav.
bojek: 450ccm, pětiventil DOHC, titanové ventily, vyvažovací hřídel z wolframu. Motor je prakticky to samé jako YZ, váha asi 135kg s kompletním kitem (uvidíme podle vybraného výfuku). Nádrže 30l + 10l zadní. Zdvih tlumiče vpředu 330mm, zadní nevím ale je to asi jako sériovka, takže 305mm odhaduju. Tlumiče jsou YSS (taiwan výroba, sestavované v NL). Když tak koukni na fotogalerii z příprav tady a na popisky k fotkám: //www.martinmacek.com/html/blog.html

markus (17) napsal 26.11.2008 v 21:41

nevite kolik paliva a vody se mu tam vejde?

bojek (4) napsal 26.11.2008 v 19:33

Krásná motorka. škoda, že je o ní napsáno tak málo. Dozvěděl jsem se v podstatě jen o jakou značku se jedná a že je modrá . Zdvihový objem, výkon, váha, zdvihy pérování, objemy nádrží atd. nikde.
Martinovi držím palce.