Honda rozebírá další selhání na Dakaru
Text: Petr Šour | Foto: dakar.com | Zveřejněno: 22.1.2016 | Zobrazeno: 6 854x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
baraní prt je dakar hlavne o stastí
to co je za nezmysel
2 vlnic
Lenze dvojval 450 je skratka omyl - ktory aprilia skusila a nechytili sa ani v endure ( a to s viacnasobnym majstrom sveta MERIMANNom) a ani na Dakare.
Je to moc maly motor na to aby mali dva valce zmysel.
Dakar je určitě hlavně o štěstí (musí se to sejít dohromady - viz. Honda, která to tlačila jako mohla a bylo jí to houby platné), ale hlavně je to o penězích!
Je to krásné (i další dálkové rallye jsou krásné), ale z Dakaru se bohužel stala obrovská komerce.
A ti francoužští organizátoři, kteří mají na celou organizaci mají 2 kanceláře (a to je celé zázemí) toho obrovsky umí využít a pořádně to ždímají.
Ecclestone ve formuli je stejný a možná ještě výraznější případ, a to je ten hnus, který tu sportovní stránku ničí.
chooki>o tych 1/2 valcoch taky kecas..ked je raz urceny objem 450, tak je to logicky 1 valec, na takych obsah nepotrebujes na enduro viac valcov. ked boli vyssie objemy, tak jazdili viacvalce. vobec to nesuvisi s tym ze je to jednoduchsie.
k té tvoji logice si přišel kde??
dakary 2010/11/12 jezdil Francisco Lopez na Aprilii RXV 450 s twinem
trochu větší rozhled, než začneš poučovat
Chooki. Teď vidím, ze jsem se nevyjádřil přesně. Většina firem co začínají s výrobou ne na Dakaru. viz. níže
A odkud je teda Brabec znalci?
Dakar je jedna velká loterie, při které se může stát mnohé. Kolik factory KTM pilotů vypadlo? Štěstí pro KTM že až na jednoho.
chooki: kup si nějakej dobrej enduro časopis, kde je popsaný obrovský množství úprav mezi serií a factory KTM
mcsantos..total nesuhlas..aby ktm mala prevahu v startovom poli, tak preto museli nieco udelat. cenou za moto to urcite nie je :) myslis ze 15 vitazstiev v rade je nahoda suvisia s poctom moto ???
o tych 1/2 valcoch taky kecas..ked je raz urceny objem 450, tak je to logicky 1 valec, na takych obsah nepotrebujes na enduro viac valcov. ked boli vyssie objemy, tak jazdili viacvalce. vobec to nesuvisi s tym ze je to jednoduchsie.
takze ci vyhra honda alebo ktm nesuvisi s poctom, aj honda mala vela tovarenskych jazdcov. Este k uspechu ktm. filozofia tej znacky je ready to race. Aj v motokrose, endure u nich plati, ze ked robia tovarensky stroj, tak o rok si tu moto mozzes kupit na krame. Aj s modelom z obchodu SX/SXF vyhras akykolvek motokros..co u inych znaciek neplati az tak...preto su aj drahsie, lebo maju lepsie komponenty.
Teď to asi trochu rozvířim, ale Dakar není tak úplně o technologiích. Většina malých firem, které začínají postaví jednovalec cross nebo enduro, protože to je technologicky i finančně nejsnazší a právě na těchto motocyklech se jede Dakar.
.
.
.
Celkově je Honda celosvětově největší výrobce motorů, motocyklů a má s pohledem do minulosti, největší paletu prodávaných motocyklů.
Dakar je o těch drsnacich co ty motorky řídí a hlavně o matematické pravdepodobnosti, jelikož jezdců na KTM je nasobna převaha tak ta pravděpodobnost, ze vyhraje KTM je násobně vyšší
Kdo by si před Dakarem vsadil na Price.
Dakar je hlavně o velkém týmu a o mega zázemí a to je KTM
Honda o proti KTM vsadila na Baredu a to byla ta největší chyba.
Teď, po tom co Štefan předvedl, budeme všichni věřit v jeho první místo, ale zároveň se už budeme i obávat, aby se mu něco zlého nepřihodilo, když je to teď největší favorit té naší kotliny
Dakar je sviňa.
Že by Brabec byl Moravák.
sorry ale Ricky Brabec neni american
Tak asi budou muset najmout Tobyho Price. Je to australan, to by mohlo fungovat.
Svitko někdo uvedl. že na sezonu potřebuje 5 mil Kč
U továrních jezdců si netroufám hádat
Největší plus KTM vidím v tom, že dokáže prodat smrtelníkovi motorku, která po určitých úpravách může být na bedně
Toto Honda zatím neumí
Ondra Klymčiv v lonskem rozhovoru rekl, ze naklady na dakar +- 2,5 mega jestli se nepletu. Tyhle fabricky jsou troufnu si rict pres 3mega x 4-5 rideru..
Co potom Peugeot a Kamaz..to je klidne 100mega, levna sranda to neni
honda patri na cestu.. ktm ma lepsie vychytane muchy na mimo asfaltovych strojoch
od nepameti a aj jazdcov.. katrinak a svitko su dokladom
Trejsíč
Tak pokud víš kolik do toho která fabriky nasype, tak sem s tím
V každém případě se Dakar jede podle not
A ty noty píše ten kdo platí
Letos noty napsala Honda a pořadatel ASO udělal hoodně proto, aby to Hondě vyšlo
Bohužel
A ke všemu se tady objevil kazisvět Svitko, který prudil fabrické jezdce a ve finále je pobil
Je dobře, že nakonec Štefan nestartoval na Hondě a nemusel někomu krýt záda
tak to ja jsem zase skeptik... a troufnu si odhadnout prubeh dakaru pristi rok. Jakmile budou na prvních mistech favoriti, bude se soutěž ubirat ve stejnem duchu jak pospal Svitko. Par vlcaku z malych tymu nebo soukromniku, kteří ohrozuji velke favority, co orga zavodu plati "peníze", tedy tihle soukromnici budou vypusteni na trat rozvodnene nebo jinak poskozene etapy, a po 100 km se etapa zanuluje. Favoriti zustanou odpocati a bez zhuntovane techniky a pak se ukaze. Pokud to ty maly kluky moc nespomali a "velky kluci" nadále budou v sedlech, budou se takovyhle kosoctvercoviny vymyslet po cely rpubeh...tak, aby mohl vyhrat ten, s kym se na bednu pocita. A teprve kdyby favoriti popadali jako letos... tak ty ostatní kluky nechaj trochu bejt. Samozrejme, jet Dakar je sen kazdyho kluka...akorát si clovek dnes uz uvedomuje, ze na to nemá... ale pakliže bych mel fond na to byt vpředu, asi bych byl hodne vzteklej, při vedomi jak tohle funguje...
Co komentátor, to znalec...nikomu neberu možná i škodolibou radost, že to těm rejžím zase nevyšlo. Mne to mrzí, protože vstup na trh nové AT by byl ještě podpořen (nejlépe vítězstvím na Dakaru). Jenomže někdy nestačí ani snaha, ani peníze ale když není ten pověstný kousek štěstí, tak to prostě nejde. Zajímalo by mne srovnání rozpočtu Hondy a KTM. Možná by potom mnoha lidem spadla čelist, protože z komentářů to vyznívá asi jako že KTM jsou vlastně dobrovoní amatéři a vlastně je top vše zadarmo zatímco Honda do toho sype obrovské množství prachů. Nevím, jestli to tak opravdu je,a Hondy jer mi v tomhle líto,, stejně jako ostatních, kterým se nepodařilo z různých důvodů dojet do cíle. A´t tak nebo tak, Honda ještě neřekla své poslední slovo ...
skoda ze este nespomenul to skracovanie etapy aby mohla nepojazdna honda dokoncit..
no nic, tak mozno bude ta nova africa twin lepsia ako ich tovarenske motorky
Jestli vono to nebude tím že ta Honda stojí úplně za houno
Alespoň se vokázalo že jenom prachy tuhle soutěž nevyhrávaj. I když letošní ročník byl vo ničem. a vůbec, proč se to k sakru jmenuje Dakar to nechápu.
Soccer, přesně tak
Honda se chlubí něčím, co jí nepřináleží
prostě managééérské kecy
Nic proti Hondě, ovšem falešné finální "velebení" netovárních honďáků je dost pokrytecké. Vzpomněli by si na ně, kdyby tovární jezdci byli např kolem pátého místa?
Trochu to připomíná "české manažerské" hodnocení neúspěchu, tedy lidově "houno, zabalené do zlatého papíru" s přilepeným konstatováním, že jsme se hodně poučili.
Kdyby fabrika podpořila kvalitně všechny jezdce na Hondách, mohli by mít "velký tým", který by mohli široce hodnotit...