Jorge Lorenzo

Jorge Lorenzo Guerrero nastoupil do světa Grand Prix přesně v den svých patnáctých narozenin. Stalo se tak při sobotních kvalifikacích na Grand Prix Španělska v roce 2002, když páteční tréninky (stejně jako úvodní dva závody sezóny) musel kvůli nedostatku věku vynechat. Závodit začal ale samozřejmě daleko dřív. První motokrosové závody jezdil už v pěti letech a v osmi vyhrál juniorský motokrosový šampionát. Na silnici začal závodit ve třídě do 125 ccm v mistrovství Španělska a zároveň se účastnil i mistrovství Evropy, kde se často utkával se svým dlouholetým soupeřem Andreou Doviziosem.
Ve svojí první sezóně v mistrovství světa v roce 2002 dokázal čtyřikrát zabodovat (z toho dvakrát v první desítce) a se ziskem jednadvaceti bodů obsadil jednadvacátou pozici. Také další dvě sezóny v Grand Prix absolvoval ve dvackách a stejně jako při svém debutu to bylo na motocyklu Derbi. V této třídě dosáhnul v roce 2003 svého prvního vítězství a další tři přidal v sezóně 2004.
V následujícím roce 2005 přestoupil do čtvrtlitrů a změnil i motocykl, když startoval na Hondě RS 250 RW. Přestože si zde během své premiérové sezóny nepřipsal žádné vítězství, skončil čtyřikrát druhý, dvakrát třetí a celkově obsadil páté místo. Pro následující dvě sezóny přestoupil na Aprilii a kubatuře dvěstěpadesátek naprosto dominoval. V roce 2006 získal osm vítězství, v sezóně 2007 dokonce ještě jedno první místo přidal a suverénně se v těchto letech stal mistrem světa.
V roce 2008 nemohlo tedy nikoho překvapit jeho přestoupení do kategorie MotoGP, kde nastoupil po boku Valentina Rossiho v továrním týmu Fiat Yamaha. Málokdo očekával takový raketový vstup do této kubatury, jaký Jorge předvedl. Do prvních třech závodů startoval z pole position a během úvodních pěti závodů si připsal čtyři umístění na stupních vítězů (1 x první, 2 x druhý a 1 x třetí) a k tomu přidal jedno čtvrté místo!!! Rázem byl jedním z aspirantů na titul, pak se mu ale přestalo dařit. Jak později sám přiznal, myslel si, že už vše půjde naprosto hladce a přecenil svoje síly. Následovaly pády, těžká zranění a na bednu tak vystoupil až po dlouhých sedmi závodech. Přesto ale v sezóně získal 190 bodů, což znamenalo umístění těsně za stupni vítězů a titul Rookie of the Year.
Pro sezónu 2009 se Jorge samozřejmě zařadil mezi nejžhavější kandidáty na titul mistra světa a svými výkony potvrzoval, že už i v nejsilnější kubatuře je jezdec absolutní špičky. Ze sedmnácti závodů skončil dvanáctkrát na stupních vítězů, když si připsal celkem čtyři vítězství, pět druhých míst a tři třetí a za svým týmovým kolegou Valentinem Rossim skončil se ztrátou 45 bodů na druhém místě.

Sezóna 2010 byla v Jorgeho pojetí opravdu famózní. Z osmnácti závodů byly jeho nejhorší výsledky dvě čtvrtá místa z Aragonu a Motegi, a pak už veškeré závody dokončil na stupních vítězů. Na místě třetím skončil také dvakrát a to v Indianapolis a v Sepangu, pětkrát dojel druhý (v Losailu, Muggelu, Sachsenringu, Misanu a Phillip Islandu) a ve zbývajících devíti závodech zvítězil. Celkem nasbíral 383 bodů, což je rekordní počet, ke kterému se Valentino Rossi přiblížil nejvíce v roce 2008 (373 bodů) a další ikona tohoto sportu Mick Doohan měl v roce 1997 na svém kontě 340 bodů. Jediným okamžikem, který by asi chtěl Jorge v sezóně 2010 vymazat, byla Velká cena Japonska a prohraný souboj s týmovým kolegou Rossim. Rozhodně ho nepotěšila prohraná bitva a možná mu u fanoušků moc nepomohly ani jeho stížnosti na Valeho přílišnou tvrdost, ale říká se, že všechno zlé je pro něco dobré. I tenhle závod byl pro Jorgeho velikou zkušeností a navíc ukázal, že je z jiného těsta nežli Valeho protivníci v minulosti (Max v Brně 2001, Sete ve Španělsku 2005 nebo Casey v Laguna Seca 2008), ve kterých se pak „něco“ zlomilo a už to prostě nebylo ono. S tím možná i Rossi počítal a doufal, že to podobně zamává i s „Lízátkem“, ale jeho další výkony vypadaly následovně: JPN – 4; MAL – 3; AUS – 2; POR – 1; VAL – 1. Ke dvěma titulům ze dvěstěpadesátek tak Jorge přidal i ten nejprestižnější a protože pro sezónu 2011 zůstává ve „svém“ týmu Fiat Yamaha, bylo jasné, že bude patřit k jednoznačně největším favoritům na zisk dalšího titulu.
Na začátku sezóny 2011 to skutečně vypadalo, že Španěl bude Stonerovi vyrovnaným partnerem, když se po třech závodech držel v čele průběžného pořadí. Pak ale Stoner vyhrál tři závody v řadě za sebou, zatímco obhájce titulu dojel čtvrtý v Le Mans, šestý v Assenu a na Silverstone dokonce havaroval. Nejhorší byl pro něho ale závěr sezóny, protože v Austrálii havaroval, nepříjemně se zranil a do závěrečných dvou závodů ani nenastoupil. Připsal si pouze tři vítězství, k tomu přidal šest druhých a jedno třetí místo. Rekordní sezónu 2010 tedy nezopakoval, když nasbíral o 123 bodů méně a byl sice v této sezóně „prvním poraženým“, ale zároveň bezkonkurenčně nejrychlejším pilotem na jiném stroji, nežli dominantní značky Honda.                                                                              
Datum narození: 4. května 1987
Místo narození: Palma de Mallorca (Španělsko)
Výška: 170 cm
Váha: 55 kg
Kariéra v číslech:

2002 - mistrovství světa silničních motocyklů 125 ccm
             - 21. místo (21 bodů) Derbi
2003 - mistrovství světa silničních motocyklů 125 ccm
             - 12. místo (79 bodů) Derbi
2004 - mistrovství světa silničních motocyklů 125 ccm
             - 4. místo (179 bodů) Derbi
2005 - mistrovství světa silničních motocyklů 250 ccm
             - 5. místo (167 bodů) Honda
2006 - mistrovství světa silničních motocyklů 250 ccm
             - 1. místo (289 bodů) Aprilia
2007 - mistrovství světa silničních motocyklů 250 ccm
             - 1. místo (312 bodů) Aprilia
2008 - mistrovství světa silničních motocyklů MotoGP
             - 4. místo (190 bodů) Yamaha
2009 - mistrovství světa silničních motocyklů MotoGP
             - 2. místo (261 bodů) Yamaha
2010 - mistrovství světa silničních motocyklů MotoGP
             - 1. místo (383 bodů) Yamaha
2011 - mistrovství světa silničních motocyklů MotoGP
           - 2. místo (260 bodů) Yamaha

Fotogalerie 2011

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Fotogalerie 2010

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Fotogalerie 2009

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Fotogalerie 2008

• 
• 
• 

Fotogalerie 2007

• 
• 

Fotogalerie 2006

• 
• 

Fotogalerie 2005

• 
• 

Fotogalerie 2004

• 

Fotogalerie 2003

• 

Fotogalerie 2002

• 

Fotogalerie 1993

•