Pneu byli koupeny při návratu z portugalska minulý rok v srpnu. Po prvních kilometrech v Pyrenejích jsem byl nadšený, ovladatelnost oproti Z6 skvělá, stabilita a jistota v zatáčkách také prvotřídní. Nebylo co vytknout. Domů jsme najeli kolem 2500km, okamžitě šly zavazadla domů a šlo se zjištovat jak drží když se na ně zatlačí :) ...bohužel do konce roku už nepřálo počasí a jezdilo se v teplotách kolem 15° I přes to mě pneu bavily, drží krásně, zahřívají se trošku déle ale naprosto dokonale informují jezdce o tom jak jsou na tom, jaká je silnice atd. Když dojde na ztrátu přilnavosti tak jezdce včas informují a ve 100% se s tím dalo něco dělat :)
Zima byla příznivá a tak se jezdilo celý rok a musím říct že i v mínusových teplotách se pneu osvědčili.
Na jaře letošního roku se začalo tlačit na pilu a pneu opět jen dokazovaly že v testech 2013 oprávněně obsadily druhé místo. v rychlých zatáčkách a na dálnicích stabilita která dávala naprostou jistotu, stejně jako v utažených zatáčkách při menších rychlostech snesou téměř vše, možná jen v sérii rychlých překlapovaček za sebou je nutné vyvinout větší sílu ale na cestovně sportovní pneumatiky obuté na Fazerovi a vyšší rychlosti si vedly na jedničku, možná jen při výjezdu z klopené zatáčky na plný plyn občas podklouzlo zadní kolo, ale nic co bylo na škodu. Opravdu radost řídit motorku obutou na Z8.
V červenci měly najeto 7500km vzorek byl přes 4mm vpředu i vzadu pneu krásně oblé od středu až do krajů a nikdo nechtěl uvěřit kolik mají najeto :)
Když se blížil odjezd na Nordkapp nervózně jsem počítal jestli to vydrží nebo ne :) Nakonec jsem naložili motorku cca 35kg zátěže a přítelkyni a jelo se objevovat sever, cesta vedla přes Polsko, Lytvu, Lotyšsko, Estonsko, Finsko převážně po dálnicích a rovných cestách takže střed dostal neuvěřitelně zabrat, celkem kolem 4tis rovných cest. od Nordkappu to šlo lépe zatáček přibývalo a však stejně tak deště, kdy se pneumatiky opět osvědčili, drželi jak na suchu a za celou cestu nás předjela jediná motorka, aut 0 :D Je pravda že se pneu musí zahřát jinak jsou nervózní a pomohlo i to že byl řádně naložený zadek a tím i posunuté těžiště na zadní pneu. Jakmile se ukázalo slunce hned jsme dřeli stojánek nebo stupačku :) mezi středem a přechodem ke kraji pneu se díky vzorku začali na pneu dělat boule, což mě celkem nemile překvapilo. Na předku se to díky zatížení neprojevilo ale zadek maličko zneklidněl. V dešti se najelo kolem 3tis. km a opravdu jsem si to užíval. Od Osla až domů se počasí umoudřilo, ale přišel opět dálniční přesun kolem 2500km.
Nebýt dálnic jsem si jistý že by pneumatika vydržela mnohem více, ale kvůli nemožnosti moc vybírat jiné cesty se podapsal na stavu často monotóní dlouhodobé působení buď dálnic nebo naopak serpentýn.
I tak pneu mají dnes najeto 18200km a ještě by něco vyrdžely ale kvůli zhoršené přilnavosti díky už špatnému tvaru pneu půjdou dolů :)
Doporučil bych jako cestovní pneu, a pro jezdce kteří vyžadují velký nájezd.
Omlouvám se dlouhý popis ale když se hodnotí pneu myslím že je důležité zmínit čím si prošly. Jinak na dálnici se jezdilo kolem 120 - 130km/h a zatáčky s přiměřeným bržděním a výraznější akcelerací hlavně v náklonu.
Ozkoušeno i brždéní v nájezdu do zatáčky předkem ve dvou lidech až do cca 25 - 30° náklonu s překvapivou jistotou.

• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1

• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1

• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1

• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1

• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1