Suzuki GS 500E (1992)

No tak sem se byl projet, daleko sem nedojel, zpátky kousek tlačil, pak mě to nebavilo, tak sem zavolal auto s vozíkem, tak sme to odvezli. To si tak totiž jedu, krásně to šlape, horko jako kráva. Najednou to přestane jet. Zdechlo to, jakoby tam nešel benzín. Zastavím, vyřadím, nastartuju. Vrčí hezky, rozjedu to. 200 metrů a dost. Sice to startuje, ale nad 2 tisíce otáček to nejde vytočit. Nasraný jak brigadýr si dávám chvilku oraz, ať nevymlátím baterku a volám tatovi do servisu. Ten mi poradil to odstavit na parkovišti a buď zkusit za chvilku doskákat dom, nebo zavolat odtah. Po pěti minutách hovoru to zkusím natočit, vrčí opět hezky, jde vytočit. Říkám si fajn, sednu na to, otočím to a co to dá, to ujedu. Dobře, otočím to, rozjedu to, začínám cítit pokles na výkonu, tak tomu zkusím přidat. Chytlo se to hned, tak sem to rozjel co to dalo, než to zdechlo a na neutrál sem dosvištěl přesně na odpočívadlo.

Po naložení té mrchy ve dvou lidech na vozík bez nájezdu a po odovozu to zase sundáme. Zkusím startovat, jede fajn, nic neteče, nic nekape, nesmrdí. Projedu to kousek a jede to hezky. Nicméně to nechávám na dílně, že se radši mrknu na palivový kohout, který sem už jednou profukoval. Do rána ovšem z motorky začal téct benzín skrz přepad v karburátorech. Obou. Tak že je sundám, pročistím. Jasně. Povolím nádrž, nadzvednu abych vypl přívod. V tu ráno celá nohavice od benzínu. Co to kur**?? Jo. Jasně, prasklá hadička. Tak to sundám, vytáhnu hadičky, vytáhnu i ty zapeklitě umístěné karburátory a čistím. No jo, ale co? Šak je to čisté. Hadičku zkrátím o to co prasklo (byl to jen kousek), nasadím, do rána nic neteče, zkusím to projet jen kousek, dobré. Vezmu to, jedu domů, zaparkuju před barákem kdyby náhodou něco, tak garáž mám trošku vzdálenou. Jenže do rána půlka nádrže (té co zbyla) na zemi pod motorku. Mrknu se, hadičky zase prasklé, obě. Tak je teda radši vyměním a nic už neteče. Když byly dole karburátory, tak sem dával do ventilů nové O kroužky, aby se to nepřeplavovalo, protože oba dva byly totálně ztyřelé. Od té doby najeto cca 250 - 300 km a co? NIC! Karburátory se zase přeplavují!! Proč?!