Honda SH 300 (2014)

Skútr s velmi slušnou dynamikou, velmi tichý, spolehlivý a myslím, že i úsporný. Výborné jízdní vlastnosti, menší prostor pro náklad.

Více fotografii

Motorka koupena od FIRMA:DENAR (Kosmonosy) - Prodejce je velice vstřícný, nepodlézá, to, co se dohodne vždy platí, za sebe mohu říct, že jsem velmi spokojený. Snaží se hledat v rámci možností to, co je výhodné pro obě strany

První dojmy - Měnil jsem SH 125i za tento skútr, kvůli lepšímu svezení, delším servisním intervalům, celkově lepší výbavě a dospělejšímu chování. Motocykl mě nezklamal a jsem velmi spokojen. Jediná negativa, co mohu říct jsou: menší úložný prostor pod sedlem (daň za velká kola a větší motor) a při volnoběhu za studena větší vibrace. Jinak výměny vůbec nelituji a jsem velmi spokojený.

Motorku bych doporučil pro - Pro každého, kdo chce cestovat levně a rychle mimo město na kratší vzdálenosti, ale umí to jet i dál, nicméně, na delší pravidelné cestování bych spíše volil normální motocykl.

Doplňky na motorce - Plánuji:
– originál plexi a kryty rukou (což na léto budu sundávat), protože ať to myjete čím chcete a utíráte sebejemnější utěrkou, tak to prostě poškrábete.
– možná si dopřeju i vyhřívané rukojeti, pokud mě cena nepoloží na zem a pokud nebudou stačit rukavice a kryty rukou na delší vzdálenost. Na zimu jezdím s dobrými rukavicemi Tucano Urbano, ale po půl hodině přeci jen profouknout a zima zaleze pod nehty. Toto mínus zatím vyvažovalo nadšení z nového stroje, do budoucna bude třeba trošku prokoumat otázku zdraví, revmatu za pár let atd.
– omrknu trh, zdali se nedělá nějaká taška před sedlo na podlahu, protože v horním kufříku se dá dle nápisu výrobce odvézt ne více než 3kg a asi má pravdu, protože větší váha zvyšuje těžiště a snižuje ovladatelnost stroje. Uvidíme, co za to budou žádat...
...

Recenze

K čemu skútr mám? K dojíždění po farnostech v okolí mého města, denně tak mezi 20-80km, ježdění prakticky v každém počasí a od zimy do podzimu...
Takže:
V únoru jsem si koupil fungl nové SH 125i kvůli úspoře nákladů za cestování. Měl jsem řidičák jen na auto, takže jsem vlastně nic jiného také řídit nemohl. S tímto vynikajícím skútrem jsem najel za 4 měsíce 5 500 km. Byl jsem s ním velmi spokojený, opravdu spolehlivý strojek, který nežral a myslím si, že i dobře jezdil, odvezl toho na své rozměry taky dost.
Během toho jsem si udělal řidičák na velkou motorku a koupil CB 500 na učení se a seznámení se světem motocyklů. Na skútrfóru jsem četl vlákno o SH 300i a to mě nalomilo. Po jednání s panem Kvítkem z Hondy Denar jsem se rozhodl, že půjdu do výměny.
Proti: bude větší spotřeba asi o litr počítám, zatím jezdím asi za 2,9 l/100 km, ale to je tím, že to zajíždím a šetřím to, takže počítám, že by to mohlo jezdit někde kolem 3,5 l/100.
Pro: delší servisní intervaly (125i jezdí do servisu každé 4 tis. km, 300i každých 6 tis.), protože jezdím fakt hodně a chci jezdit i na podzim či v mírné zimě pokud nebude na silnici sůl nebo sníh, tak jsem chtěl na 125i kryty rukou a vyhřívané rukojeti – to první jde objednat, to druhé se nedělá, u 300 i jde obojí. Dále 125i je lehoučká a jako každý skútr tvrdá, takže na našich rozbitých silnicích to hodně kope do zadku a celý stroj po najetí na nerovnost (příčně zalepená vozovky, výmol, kostky) skáče, což 300i zvládá vzhledem ke své váze lépe, ale je to také tvrdé, s tím je třeba počítat. Dále jsem počítal a potvrdily se mi lepší jizdní vlastnosti – je zde o chlup lepší posez, sedí se níže a ruce jsou výše, takže se na tom člověk cítí bezpečněji. Brzdy: zatímco na SH 125i bylo třeba zabrat a ani tak to nezpomalovalo moc ochotně, tak na 300i stačí brzdit jedním prstem a opravdu to brzdí o 100% lépe, má to CBS, což někteří lidé haní, já jsem to naopak chtěl. Podotýkám, že na obojím jsem měl ABS a při jednom brzdění do plna na přebíhající srnu bych to už bez toho nechtěl, zadní kolo by se zablokovalo, takto skútr pořád jel a po zadním kole neklouzal. Výbava: navíc má oproti 125i: imobilizér (větší ochrana před ukradením), má to cigaretovou zásuvku na 12V na dobíjení všeho možného, lepší zámky na kufru a spínačce (na 125i se mi spínačka častěji sekala, chtělo to více citu, zde je to zpracováno mnohem lépe...), oproti SH 125i to nemá start-stop systém, ale ten považuji u těchto strojů pro sebe za zbytečnost, protože jezdím v naprosté většině mimo město, takže nevyužiju, má to normální startér, což si myslím, že bude dlouhodobě spolehlivější a na případnou opravu levnější, než u 125i, kde se startuje přes reverzaci alternátoru, tady mám obavy o životnost tohoto systému, ale Honda věci umí dělat, tak se uvidí časem.
Dalším důvodem, který mě vedl k výměně je dostupnost spotřebních dílů. Zatímco tento model 300i je na trhu už od r. 2011, nebudu mít tolik problémů např. s náhradní vložkou do vzduchového filtru, která u SH 125i je od ročníku 2013 větší a těžko se shání, a když už ji v náhradě seženete, tak stojí 325 Kč (v originále 895 bez DPH), zatímco na SH 300i je k sehnání na každém rohu v cenách kolem 130 Kč...
Tak snad jsem vypsal všechny důvody. Přes to všechno to pro mě nebylo snadné rozhodování, protože oba jsou to velmi kvalitní stroje, dobře jezdí a pro mě naprosto vyhovují. Ale nakonec jsem se rozhodl takto a po výměně (SH 125i jsem nechal protiúčtem a 300i budu splácet), tohoto kroku vůbec nelituji.
Mínusy: pod sedlem mě překvapil maličkatý úložný prostor, s tím se ještě budu muset nějak poprat, protože to je pro mě velká potíž. Dalším mínusem jsou vibrace motoru za volnoběhu při studeném motoru, což asi bude vlastnost tohoto stroje...