Kawasaki ZR 7 (2003)

Moje prvni moto, duvody proc jsem si ji vybral: klasicky vzhled nahace, pohodlna, pro vetsi lidi, "jen" 76k, prijemne se rozmotava uz od cca 2500ot/min, myslim ze na zacatek ideal...

Recenze

Koupil jsem ji az koncem sezony, nekdy koncem srpna 09, dopoledne jsem udelal zkousky v autoskole a uz jsem si pro ni jel za Plzen Od prvni chvile mi sedla, dokonce i kamarad s >200cm si pochvaloval pohodli (odvazel mi ji z bazaru). Proste pohodova prijemna motorka na zacatek. Zatim jezdim tezkou kochacku (dle toho jak me kazdej motorkar predjizdi ). Z uprav asi nic, jen jsem dal vymenit gumy - Diablo Strada - (predtim tam byla nestandardni 180tka v zadu a navic docela sjeta) a motorka ozila dost co se tyce "padani do zatacek" a hlavne nepocituju, ze by chtela ulitnout. Dalsi upravy moc neplanuju, primarne se na ni chci naucit jezdit, jeste teda jsem pridelal padaky a povymenoval provozni kapaliny a v servisu doslo na serizeni a vycisteni karbecu + pretesneni privodu vzduchu k nim (diky tomu nestartovala na prvni drnc do starteru, kdyz bylo chladnejc), ale to byla spis nutna udrzba nez nejakej "tuning". Takze ted vse funguje jak ma, jen me trochu "desi" ten zretelne nepravidelnej chod nez se zahreje, ale to je asi tim, ze je to starej motor a navic vzduchac. Zatim nejvic co jsem za den dal bylo cca 350 km a v pohode jsem z ni slezl, spis cejtim zada nez zadek, takze i tady spokojenost Kazdopadne absolutni bomba je podsedlovka, rada kamosu tezce zavidi, vejde se mi tam: lekarnicka, penezenka, klice, mobil, trenirky (ekonomicky sbalene), sandale (musej ale byt splacnutelny) + pripadne PDA s GPSkou, vic jsem tam zatim nenacpal :o)

20.4.2010 - namontovany Puig stitek (660 Kc z louis.de pres cesky eshop), stary po mensim valeni na asfaltu praskl (typek v kladne mi vjel pred moto a breznu bylo jeste vsude hafo sterku, takze jsem lezel ani jsem nestihl dat nohy na zem ) zatim spokojenost vetsi nez s Givy za 2,5k, Puig je z tvrdsiho materialu a ma trochu jiny tvar a zatim se zda, ze lip rozrazi vzduch, na dalnici temer nejezdim, takze nemuzu posoudit jestli je 150 uz dlouhodobe snesitelnych...

28.4.2010 - vymenena retezovka za DID 525 VM, ta z vyroby uz byla tak vytahana ze dost chrastila a nedala se nasponovat (vytahana nerovnomerne) + vymena brzdovky a namontovani pancerovek PP Tuning (1700 sada pouze predek + DPH a montaz takze investice do 3k s DPH) a zatim se zda, ze to byl krok spravnym smerem, tyden predtim jsem jezdil v okoli decina (cca 600km za 3 dny) a zahul v podobe kopcu a casteho brzdeni byl znat...

15.5.2010 - cestou na Tynec nad Sazavou objevena nemila skutecnost - padaky fehling budou na asfaltu driv nez stupacka :o), gumy Pirelli Diablo Strada - skvela volba, po lehkem zahrati drzi - mam sjeto na 1,5cm od okraje, zjistena spotreba oleje okolo 0,2-0,3l/1000km - dolejval jsem v cca pulce zivotnosti oleje.

5.1.2011 - tak pristi jaro uz jen posledni pomazleni, zadni diablo strada po 10k km vymenena za Pirelli Angel ST a parada - doporucuju, v listopadu jsem na nich daval relativne dobry naklony /hrana gumy/ a drzely fest, jinak v pohode dala pres leto Grossglockner a ani v sestave Z1000 04, FZ1N 08, B-King, SV650N 07 nijak zvlast nezaostavala i kdyz byla nejpomalejsi, upgrade brzd se osvedcil, nevadly a brzdily fakt slusne, bohuzel pujde do sveta, koupil jsem Z1000...

spotrebu mam dlouhodobe okolo 5,5-5,7L/100km, pokud bych jezdil jako minulej rok tak jsem s klidem na 5L/100km (jezdil jsem max do 6k ot/min a max tak 30% plynu)