Yamaha FZS 600 Fazer (2003)

feel THE rhythm, feel THE rhyme, GET ON UP...IT'S fazer time!

Recenze

Takže pár mých osobních dojmů a postřehů k tomuto stroji:





---

Fazer FZS 600 2003

---



Obecně:

FZS 600 považuji za cestovní sport s velkým sportovním srdcem. Model 2003 má upgradovanou kapotáž a tak dokáže udržet krok s dnešními stroji. Motorku jsem zakoupil jetou dva roky v Čr, předtím dovoz z Itálie. Nakonec musím říct že šlo o dobrý kup. Poud hledáte motorku - silniční univerzálku, tahouna a parťáka který vás nesklame s Fazerem neprohloupíte. Vše co motorce dáte v údržbě a leštění Vám v průběhu sezóny vrátí spolehlivostí, líbivým vzhledem. Není divu že jich nejen po našich silnicích jezdí takové množství, což je snad jediný neduh který může individalisticky založené jedince pálit.



Posez a řízení:

Pohodlný posez, příjemně široká řídítka a lehké ovládání plynu. Poloha nohou se stává mírně nepříjemnou tak po 150 km kdy už si moje kolena říkají o alespoň krátké protažení a oddech. Jinak ale pohodička. Přes 140 km už to přes standartní plexy docela fouká a je potřeba trochu zalehnout k nádrži.



Jízda, výkon motoru, brzdy:

Plyn má příjemný lehký a nepříliš dlouhý krok. Spojka je na můj vskus trochu tuhá - bude asi potřebovat promazat lanko, a zkontrolovat vedení a ohyby. Motor se 189 kilovým strojem + váha jezdce má dobrý zátah. Není to supersport ale myslím že 600 4v, 95 koní je optimální volba cestování nejen po našich silnicích-samozřejmně záleží na tom co od moto očekáváte. V druhé polovině otáček přichází ten správný nástup výkonu, který pokračuje až do červeného pole. Co se brzd týče tak dvoukotouč vpředu má dobrý brzdný účinek, ve spojení se zadní brzdou se dá velmi intenzivně brzdit i při krizovce. Brzdy Vás určitě nezklamou a při problémech nepocítíte nedostatet jejich výkonu. Při necitlivém zacházení se zadní brzdou má zadní kolo tendence se rychle blokovat. Toto chování je ale dobře čitelné a lze mu předejít ciltivým zacházením s nohou.



Vzhled:

Je asi věcí osobního názoru, někomu vadí že jde o víceméně tuctový motocykl, který je k vidění všude. Může tomu tak být. Mě osobně vzhled Fazeru docela přirostl k srdci, kombinace černého motoru, střbrných doplňků na motoru a tamvě červené barvy mě sedne. Díky částečné kapotáži není i rychlejší jízda nepříjemná. To celé oživuje airbrush imitující plameny na předním blatníku a plamený démon na nádrži.



Technická data a praktické informace:

Obsah: 599ccm

Motor: řadový 4 válec chlazený vodou, 16 ventil

Kroutící moment: 61 Nm při 9500 RPM (maximum)

Hmotnost: 189 kg

Spotřeba: 6-7l / 100km (klidná jízda na rozehřátí :D ), 7+++ l sportovní jízda

Doporučený olej: SAE 10W-30

Upgrady:laďák Laser, KN filter, širší řídítka, zadní nosič, boční zahrádka na ochranu plastů, padáky, sedlo na zakázku - DDT tuning








Práce provedené na moto:

2009: kontrola kapalin, brzd, pneumatik, seřízení tlumičů

vizuální úpravy - natření svodů výfuku, obnovení lesku,...



2009 říjen: nová sada pneu Dunlop Smax roadsmart, výměna brzdových kapalin



Karamboly:

2009 září: povedlo se mi přejet žlutý dočasný patník ležící v silnici a poškodit tak ráfky - ty byly narovnány. Měl jsem trochu nedůvěru, ale zdá se že vše bude ok. Kola šli krásně vyvážit a drží to směr v plným rozsahu rychlosti.

2010 březen: Odborný předsezóní servis:

olej, podtlaky, směs, ventily, kontrola brzd a řetezovky...

Tak mašina se připravuje na odchod k novému majiteli. Doufám že bude dál dobře sloužit tak jak sloužil mě...

Vše ok, motor po seštělování jede jak pila!!! Těším se na sezónu. Jo zjistil jsem že mám KN filer, paráda :DD

2011 duben: Předsezóní servis, prakticky jako minulý rok + nová zadní pneu Michelin pilot Road 2
2011 květen: Seřízení podtlaků, nová řetezová sada, nový větrák. Výměna přední pneu a brzdových destiček + kapaliny.