Moje vize Suzuki GSV 650,
motorka zakoupena v září 2006, dovoz z Německa po prvním majiteli. Před sezónou 2011 se z SV stalo úpravou GSV – dostalo daleko kvalitnější podvozek.
Recenze
Se svým SV jsem najel za 4 sezóny skoro 35 000 km a začal jsem trochu vymýšlet, jak by se dalo vylepšit. Vzhledem k tomu, že nejsem moc zastánce úprav jako laděné výfuky, upravené podsedlovky a miniblinkry, tak jsem se vydal cestou úpravy podvozku a brzd, které jsou na SV bohužel z výroby hodně chabé a po letech mi na SV docela vadily. Měl jsem víceméně pár bodů, kterých jsem se chtěl držet.
- Použít USD vidlice + radiální třmeny
- Zachovat původní ráz SV a změnu udělat co nejméně nápadnou
- Snaha srazit cenu (použít pokud možno levné věci)
Dlouho jsem pátral, z čeho by se co dalo použít a nakonec se úprava zadařila a díly do sebe zasedly. Zde je soupis použitých komponent:
- Přední vidlice: GSX-R 600 K4 z USA
- Kotouče + třmeny: GSX-R 600 K4 z USA
- Spodní brýle: GSX-R 600 K4 z USA
- Osa kola: GSX-R 600 K4 z USA
- Přední blatník: GSX-R 750 K5
- Zadní tlumič: ZX-10R 2007
- Přední kolo: GSX-R 750 SRAD 1997
- Horní brýle: výroba dílu na zakázku
- Náhrada snímání rychlosti: Hall čidlo + 4 magnety
Před skládáním jsem se snažil díly dostat do co nejlepšího stavu. Vidlice jsem tedy rozebral, dodal jsem to nich nová gufera + prachovky a tlumičový olej. Dále jsem dal nová ložiska a gufera do koupeného předního kola ze SRADa, protože stará už byla notně zubožená.
Zatím jsem s upraveným podvozkem najel skoro 200 km a je to opravdu jiné svezení. Motorka se velmi zklidnila a konečně se v zatáčkách přestala kolébat a jede doslova, jak po kolejích. Více informací o přestavbě najdete v mém deníku
.Vzhled:
Při příležitosti rozborky, jsem také motorku nechal přelakovat. Dlouho jsem vymýšlel, jakou barvu a design použít. Nakonec padla volba na odstín YKY, což je nádherná perleťová barva, kterou Suzuki využívala kolem roku 2007. Dále jsem nechal udělat bílé proužky, které krásně rozbily celistvou plochu a pomohly zvýraznit linie SV, podobně jako u SV 650S K9.
Cestování:
S SV jsem v roce 2007 absolvoval 2 × Alpy – GG a následně Berchtesgaden (Orlí hnízdo).
V roce 2008 se SV podívalo do Mariazell, Hallstatt a Dachstein.
Přes léto 2009 SV na žádný velký výlet nevyjelo, ale zavítali jsme několikrát do Rakouska.
No a v sezóně 2010 jsme se toulali po Maďarsku a Rumunsku.
V roce 2011 SV čekala zatím nejdelší cesta – navštívili jsme Azurové pobřeží, Route des Grandes Alpes, dále pak část Itálie a Švýcarska. Celkem najeto 4250 km za 14 dní.
A letos snad zavítáme do Británie, Irska a na ostrov Man
.Více foto mám na stránkách suzukisv.cz.
Úpravy:
- USD vidlice Showa
- Radiální třmeny Tokico
- Brzdové hadice HEL (PPTuning)
- Zadní tlumič ZX-10R
- Hall snímač rychlosti Honneywell
- Větrný štítek Givi A200BL
- Nosič kufru SW Motech + plotna Monolock
- Topcase Givi E470
- Ukazatel zařazeného kvaltu Engear
- CL zásuvka zapalovače ovládaná automaticky přes relé s možností zapnutí ručně přes vypínač
- Vyhřívané rukojeti Oxford
- Duralové padáky na rámu od Rutana
- Padáky přední vidlice
- Držák kamery a GPS od RAM mount
- Tankpad Motolepo
- Páčky „ala“ Titax z Ebaye
- Čiré blinkry Hi-Level + oranžové žárovky
Použité náplně + díly:
- Olej: Motul 5100 10W40
- Chladící kapalina: Motul Inugel Expert
- Brzdová kapalina: Motul DOT 4
- Náplň předních tlumičů: Motul 5W Factory Line
- Olejový filtr: Hiflo HF-138
- Vzduchový filtr: Hiflo HFA-3612
- Svíčky: Denso U24ESR-N
- Přední pneu: Bridgestone BT-023 120/60 ZR17
- Zadní pneu: Bridgestone BT-023 160/60 ZR17
- Gufera + prachovky předních vidlic: Allballs 56-133
- Ložiska předního kola: SKF 6205-2RSH
- Řetěz: ČZ 525 + kola JT
- Mazivo řetězu: Motul Chain lube Road plus
Už jsem to našel v deníku
díky za podrobné info
opravdu moc pekná přestavba
moc pekné,
mam prosbu, poradil bys jak jsi vyřešil náhon tachometru?
mam r.99 a někdo předemnou to vyřešil s předkem taky tak, jak ty ,ale už to nedořešil.
předek- vidle,kolo, kotouče z GSX-R asi 750
Děkuji za jakékoli info foto
Martin
pěkný
Pěkná
Přeji ti mnoho šťastných kilometrů v novém roce 