Suzuki GSX-R 750 (1993)

Tak nejnovější info z plánované údržby mojí GSXR. Laděný výfuk odmontován. Svody nachystány na natření černou teploodolnou barvou. Největší problém co teď řeším je karburátor. Když jsem moto koupil byla tam moc bohatá směs. Volnoběh v pohodě dle tabulek. Po vytažení karbce a vyčištění téměř všech trysek jsem zjistil, že trysky (4 x 0.5 mm + 4 x 1,25 mm), které jsou zapuštěné ve spodní částí sání, co jde do air boxu se někdo snažil dostat ven a dojeb... drážky, takže šroubky jsou nevyšroubovatelné . Kromě jednoho ten se mi už podařil. Je vidět, že to zasahuje u některých i částečně do trysek a proto byla směs asi přechlastaná a šlo tam málo vzduchu. Motorce se taky moc nechtělo od volnoběžných otáček tak do 3.000. Toto byl zřejmě ten problém. Musel jsem objednat nové trysky (za pár šroubků takovej balík ). Teď budu muset nějak vytáhnout to zbývající šroubky. Tak nejprve zkusím vytahovák zalomených šroubků a pokud ne, tak budu muset odvrtat a udělat nové závity. No bude to porod

Souhlasím Normiku, je to kult. Stejně tak vidím typově Kawu ZXR 750, starou Hondu CBR900 Fireblade, a taky Yamahu FZR1000. To je všechno stará japonská škola Těžké a silné, prostě nic pro 50-ti kilové kluky