Ducati 998 (2002)

Již jsem tu byl registrovaný, jen obnovuji virtuální "garáž". Ducati 998 S Bayliss Nr. 43/400, EU verze.

Více fotografii

Výška jezdce: 180 cm

První dojmy - Asi netřeba příliš představovat. Specifikace motorky je 996R, tzn. motor Testastretta, ostré vačkové hřídele, titanové ojnice Pankl, závodní kartery s hlubokou vanou odlévané do pískové formy, podvozek a tlumič řízení komplet Ohlins, brzdiče P4, Termignoni výfukové svody 50 mm, karbonové doplňky. Výkon 136 PS, s otevřenýma Termikama asi 145 PS. Barevné schema WSBK 2002. Jen pro srovnání - US verze této limitky má standardní motor 998 (124 PS), avšak karbonovou kapotáž bez horizontálního dělení. Důvodem bylo omezení výkonu pro US trh a vyrovnání jednotné ceny za tento model. Prodej modelu Bayliss (400 ks) a Bostrom (155 ks) proběhl v roce 2002 výhradně přes Internet, motocykly byly prodány za několik desítek minut.

Doplňky na motorce - Antihoppingová spojka ducati performance, radiální pumpa spojky a přední brzdy z 999, vzduchový filtr P1 v airboxu, nějaké další drobnosti.

Recenze

Stroj jsem koupil přes E-bay v roce 2009 ve Skotsku. Osobní vyzvednutí byl zážitek, do poslední chvíle jsem nevěřil, že se mi podařilo vzácný kousek pořídit. Karbonovo-magnesiová kola Dymag, která byla na motorce při prodeji, jsem letos nahradil originálními Marchesini, ty tam patří z výroby. Motorka má pravidelný a pečlivý servis (u Roberta Papežíka). Originální a náhradní díly (airbox, klín před motor, plexi s polepy, nové samolepy na vanu, atd.) mám uloženy a čekají na instalaci, až půjde motorka definitivně do obýváku. Letos obdrží nové chladiče, silikonové hadice vodního okruhu a další drobnosti.

Co se týče jízdních vlastností, řada 916 pro mě nemá konkurenci. Svezl jsem se mj. třeba na okruhu na Panigale, výkon a brzdy jsou úžasný (v Mostě v půlce cílovky se z ďolíku odrazila a jela s předním kolem nad asfaltem až do brzdění před retardérem), ale styl jízdy je výrazně odlišný. 916 je stará škola. Nekompromisní závodní posez je odměněn naprosto přesnou stopou a řízením. Výjezd z vinglu na dvojku s předním kolem nad zemí je zážitek.
Upgrade v červnu 2022 - podpis Troye Baylisse na podsedlovku. Proběhlo na Autodromu v Mostě :o)