Je to pořádný kus motorky. Když jsem jí poprvé viděl, věděl jsem že bude u mě doma.
Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Suzuki DL 1000 V-Strom: Nakonec vyhrály tvary. Varan je takový uhlazenější.
Honda XL 650V Transalp: Ze začátku jsem se bál většího výkonu a proto padla volba i na Transalpa, ale bylo v plánu jezdit hlavně ve dvou a tak jsem nakonec od této volby upustil.
První dojmy - Když jsem na ní ujel prvních pár metrů, bylo jasné, že se mnou pojede domů. Když jsem jí složil z plaťáku a strčil jsem jí do garáže, zjistil jsem, že garáž se mi rázem zcvrkla. Opravdu je to obr a když stojí na hlavním stojanu, vypadá ještě větší. V malých prostorech z ní šel skoro strach. Toto vše ale opadlo po prvních vyjížďkách i když respekt samozřejmě zůstal.
Motorku bych doporučil pro - Pro každého kdo chce pohodlně cestovat.
Doplňky na motorce - Kufry Honda
Padáky Fehling
Turistické Plexi
USB zásuvka
X-Shape držák telefonu
Zahrádka na kufr
Brašny do padáků
Nové sedlo
Recenze
Začalo to vše tak nevině. První byl v plánu nějaký skůtr na popojíždění do práce. Na to mi stačil řidičák skupiny B. Potom mi přistála v garáži ČZ 175 z roku 1968. Bohužel bez řidičáku už to dnes nejde a tak začal být v plánu, abych občas mohl Čízu provětrat. Nakonec to po rozmluvě v autoškole dopadlo tak, že je lepší udělat kompletní "A" abych mohl sednout na cokoliv, protože prý u Čízy nezůstanu (Instruktor asi věděl o čem mluví). Takže začalo vybírání motorky.
Při mých 192 cm a 105 kg bylo jasné, že to bude muset být něco většího. Začal jsem si uvědomovat co po motorce vlastně budu chtít a tak bylo vlastně vybráno. Motorka se dovezla domu a začalo seznamování. Jak už bylo psáno snad všude a od každého, motorka je vážně velká a těžká. Proto taky jakákoliv manipulace na místě byla prováděna jen v sedle motorky. V okamžiku kdy se ale motorka rozjede je všechna váha najednou pryč a řidič si to může vážně užívat. Po první vyjížďce už bylo jasné, že si budeme rozumět. Dnes mám již za sebou skoro 5000 km a je to vážně polikač kilometrů. Je dostatečně prostorná, takže si na pohodlí nemůže stěžovat ani přítelkyně. Postupně se snažím prodlužovat denní nájezdy km a příští rok už snad vyrazím někam dál.
Sezóna 2018
Před sezónou dostal Varan větší servis abych si byl jistý, že je vše OK. Krom výměny svíček, oleje, filtrů, pneu a jiných drobností jsem také nechal vyměnit napínáky rozvodů a kontakty palivového čerpadla, které už to měli skoro za sebou. Motorka byla připravena tak se mohlo vyjet. Tento rok najeto necelých 9000 km.
Z větších výletů byl výlet do Alp a k moři do Itálie. Vše šlapalo bez jediné poruchy.
Jen v Alpách mě trochu překvapilo, že karburátorový verzi ve vyšších výškách dochází tak trochu dech. Po chvilce jsem přišel na to, že to chce motorku držet ve vyšších otáčkách a najednou bylo zase vše OK. Prostě si neuměla poradit s řídkým vzduchem. Na konci října se motorka zazimovala a již teď se těším na další rok.
Tak botička už je po nástřiku a namontovaná. Teď už nebude strach že někde lehne a hlavně už nemusím vozit podložku (kus dubového prkénka
).
Super volba
. Ať slouží 
.
Hezká motorka, barva je taky
. At' ti dělá radost. 