KTM 1190 RC8 (2008)

Ďábel na dvou kolech s jedinečným vzhledem, brutálním motorem a luxusním zvukem V2

Více fotografii

Výška jezdce: 190 cm

První dojmy - Po pár set najetých kilometrech se mohu podělit o první dojmy. Motorka jede parádně, velice dobře se ovládá, krásně padá do zatáček a motor brutálně tahá, akorát standartně na V2 dost vibruje což mě osobně vůbec nevyhovuje.

Motorku bych doporučil pro - Pro zkušenějšího jezdce, ne pro žádného začátečníka.

Doplňky na motorce - K&N filtr, titan. výfuk JCE, páčky, přepákováni PP Tuning, Bazzaz fuel management, sedlo řidiče od custom seat DDTuning

Recenze

Po koupi jsem musel hned porobit pár drobností. Třeba nešel jeden přední blikač, vadná led dioda, byla zanedbaná údržba řetězu a pár drobností se mě moc nelíbilo.

Ještě mě před začátkem sezony čeká výměna oleje, seřízení motoru a výměna gufer předních vidlic, trošku prosakuje olej. :-/ Jak bude vše ok a budu mít najeto nějaký ten kilometr rád se zde podělím o zkušenosti

Po pár stech kilometrech můžu říct, že motorka je úplně jiná liga jako Japonský čtyřvál. Agresivní, brutální, divoký, vibrující a uřvaný pekelný stroj který připoutává pozornost kolemjdoucích i plechovkářů.
RC8 je náchylná na stav baterie, jak je trochu vybitá tak se jí nechce moc startovat, ale jinak OK. O chodu motoru vůči čtyřválci ani nemluvě, kdo nejel na velkým V2 netuší jaký je to astronomický rozdíl, je to jako když by jste měly pod sedačkou vibrační desku
Doporučil bych nechat ,,batůžek" doma, jednou se mnou jela přítelkyně a pak mě proklínala jak ji bolí zadek, sedlo spolujezdce je tvrdé jak fošna. Jely jsme teda skoro 300km
Prozatím jsem s motorkou jako takovou spokojen, je to velice dobrý a propracovaný stroj!
Jediné co mě na motorce nevyhovuje a vůbec nesedí je chod motoru, jako u každého V2, rád se brzy vrátím zpět ke čtyřválci.