Kawasaki KLV 1000 uživatele Crazyman -

Vlastník	Crazyman
Vloženo	30.12.2016
Aktualizováno	24.10.2018
Zobrazeno	4 811x

Kawasaki KLV 1000 ( Suzuki DL 1000 V Strom)
Cestovní enduro

Motorka koupena od MotorSport K-Team Kawasaki Deutschland - Neoblomný pevná cena věděl, že moto prodá bez problémů...
alespoň dal k moto novou YUSA baterii

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Honda XL 1000V Varadero: Již mám rv. 2000 a pořizovat mladší ale stejnou motorku, byť mladší mi nakonec přišlo Bohůšovské
Suzuki DL 1000 V-Strom: KLV je vlastně přebrandovaná Suzuki DL... protože na KLV nenarazíte na každé benzince a má \"viditelnou barvu\" kterou dnes považuji za praktickou a krásnou...
BMW R 1200 GS: GS 1200 je to dobrý stroj :-) akorát mi přišlo dávat takovou palbu za motorku, která má za srovnatelnou cenu přes 100. tis km dost peněz... ale ano vím GS přece najede milion km :-)

První dojmy - Přesedl jsem z Hondy Varadero 1000, Moto se mi zdá malé... :-) musím pořídit nástavce řidítek, zvuk se sériovými výfuky je slušný, zátah motoru velmi dobrý...Original plexi je malé, ochrana jezdce před větrem celkově slabší i na nohy, pří otáčení mě ale mile překvapila snadná ovladatelnost a manévrovatelnost jako bych seděl na fichtlu ... zní to skoro všechno tragicky že? no první dojmy jsou pvní dojmy to neznamená, že to není dobrý stroj, musí se doladit, první dojmy z Varadera 1000 byl strach a respekt! První dojem z KLV je že sem přesedl na snažší, menší i lehčí motocykl a tím pádem by mě neměla jakoby ničím překvapit, respekt si u mě musí zatím zasloužit, no musím ale opatrně. Uvidíme časem po pár tisících km...

Motorku bych doporučil pro - Pro lidi co rádi cestují a to klidně i ve dvou, Motorka vhodná pro delší výlety, nevhodná do náročnějšího terénu díky své hmotnosti

Doplňky na motorce - Původní Originál 3x kufr Kawasaki
Dodělal jsem:
turistické plexi Kappa
vyhřívané gripy Oxford
centrální stojan home made
padací rám home made*
přídávné homologované LED světlomety
držák navigace home made
zahrádka na zadní kufr home made
nabíjecí zásuvka
nová baterie YUSA
nové obutí Metzeler Tourance
reflexní oranžový polep ráfků
nová zrcátka Kawasaki ( původní museli pryč vadilo nové plexi)
a víc se tam toho už asi nevlezlo

Recenze

Chtěl jsem novější cestovní enduro na delší výlety..., také "přiměřené" pořizovací náklady ...
Hondu Varadero už znám, GS 1200 se mi zdálo za ty samé peníze staré a dost ojeté...
Suzuki DL V Strom 1000 má dobré recenze, ale potkám ho na každé druhé křižovatce. Zaujalo mě proto KLV, má navíc praktickou a líbivou viditelnou barvu... jo jasně černá je nejlepší... bla bla...no pro mě je nejlepší barva, která je po mých zkušenostech i vidět, aby vás nikdo nesestřelil! Každá trocha, každé % co uděláte pro to, aby ste byli vidět vám může zachránit krk a ani o tom nemusíte vědět! Všude v zahraničí se potkáte s reflexními prvky které pomáhají, jen u nás je ještě "moderní" hrát si na padoucha v černém...Stejně bych jakékoliv moto co bych pořídil dal do nějaké reflexní barvy proto mi i KLV usnadnilo výběr.
Moto jsem si sám dovezl z Německa, prodával ho motosalon Kawasaki, který ho vykoupil od svého zákazníka. Jezdilo velice málo, první majitel, na tacho 5500 km servisní knížka, puvodní pneu made in Japan rv.2005, nevypálený výfuk bez jakýchkoliv vůlí, opotřebení brzd, čehokoliv opravdu doložených 5500 km !!! = pro mě nový stroj. Frau Martina Vogler s tím moc nejezdila vrcholem jejího snažení bylo když se ji moto převrátilo a bylo po ježdění. Po tomto vznikly nějaké drobné škrábance na pravé strně, které asi nechám přelakovat, to je jediná vada na kráse... samozřejmně musím přezout na nvé pneu. Kufry jsou, ještě padací rám přídavné světlomety zásuvka pro navigaci a hurá do světa...to k tomu proč KLV a proč zrovna tohle KLV! Ostatní dojmy a průjmy dopíšu až po delší době...Hodnocení mých dojmů je zajisté ovlivněno předchozím strojem.

9/2017 Povozil sem se trochu víc na BMW GS 1200
oproti KLV se mi zdá, že má nižší těžiště a je jakoby tím pádem pocitově trochu lehčí.Po chvilce sem brousil botou o zem, krásně se to klopí a na cestovních gumách to drželo jak přibitý. Spotřeba překvapivě dobrá, kolem 5,5l/100, Origo plexi je malé a pocitově se mi nechtělo moc přes 150km/h, Na 1200 ccm ovšem žádná sláva, posbíralo se to a táhlo dobře, až kolem 6000 ot/min, pod 3000 ot/min se to třepe jak kabina zetoru. Já jsem zvyklý na KLV brzdit motorem a podřazovat a tím pádem se můžu pohybovat déle v nižších otáčkách bez vibrací, nemusím to tolik točit a myslím, že táhne víc od spodku, ale to jsou věci, kterými je každý stoj individuální, je to otázky zvyku a preferencí, proto je jich tolik. Nemusím tesknit už po zachovalém GS je dobrá to ale KLV taky. No sem rád, že jsem Koupil zánovní KLV... Teď se samozřejmě ozve někdo, pro koho je GS vším a spranýřuje mě a že, když na to nemám a až bude mít KLV 200tkm tak už nebude a bla bla hovadiny..

11/2017 celkový nájezd 11.000 km
Tak na konci sezony mám najeto s KLV cca 5500 km, letos sem toho víc nestihl, snad příští rok. Na moto jsem si zvyknul, výkon dostačující, běžná pohodlná cestovní rychlost kolem 150 km/h, spotřeba něco kolem 6,5l/100km, Olej to nežere. Skrz zvuk výfůků... myslím, že pěkně bublají a zvuk mají slušný - nebudu to měnit, kámoš s Arapovičem na GS1200 stejně po 100 km zastavil a nasadil vložku, poněvač mu už dunělo v makovici... při mých delších výletech zavrhuji. Brzdy- no byl jsem zvyklý na dual system na Varaderu, KLV to nemá, takže pokud dobržďuju i zadní, chce to hodně s citem, protože jinak se ten zadek rád sklouzne. Musím ale říci, že KLV není horší a Varadero není lepší
Jinak už se mi podařilo otestovat padací rám.
Na vyjížďce přes Tatry, se mi podařilo sestřelit ptáka- straku, dost sem to zbrzdil ale stále cca 110 km/h, přelítala cestu a nestihla to, rozletěla se na mrak černobílého peří a můj padací rám zafungoval jako Thorovo kladivo Moto i já bez újmy.