Měl jsem předchůdkyni XRV 750 (13 let a 136 tis. km) a když Honda přišla s nástupkyní tak jsem si řekl, že jí zkusím...
Zkusil a v květnu 2021 prodal (po 52 tis. km).
Nostalgie?... Není...
Motorka koupena od FIRMA:Honda Lety - Racing Team HJM (Dobř - Absolutní spokojenost. Mimořádně vztřícný přístup k individuálním přáním zakazníka.
Výška jezdce: 182 cm
První dojmy - První dojmy? Absolutní nadšení... Pak adrenalin a nadšení z nové motorky mírně opadne a člověk se na ní začne dívat střízlivěji...
Motorku bych doporučil pro - Pro někoho, kdo rád kupuje levné věci... Nejlépe s malou vadou...
Doplňky na motorce - Centrál, vyhřívané gripy, podstavce pod řídítka, nastavitelné lámací páčky PUIG, rozšíření stupaček, padáky, ochrana motoru, šusplech pod motor, ochranná mřížka před světla, mlhovky, vyšší plexi, nosič na kufry, kufry, zásuvka, navigace, Scottoiler, pneu Mitas E-07+.
Recenze
Sezona 2016
Zakončena s celkovým nájezdem 5200 km.
Sezona 2017
Zakončena s nájezdem 21500 km.
Sezona 2018
Ukončeno s nájezdem 38 tis. km.
Došlo na výměnu zadního centrálu. Zatuhl mechanismus předpětí zadní pružiny a kolečkem nešlo nastavovat předpětí pružiny - záruční výměna.
Nainstalované HyperPro (+20 mm).
Projevují se menší neduhy:
- přední LED světlo svítí náramně, ale jen v přímém směru. Zatáčky a to speciálně levé je už jiné "kafe". Světlo má tak ostře řezaný profil a malý boční rozptyl, že do levé zatáčky se jede absolutně poslepu. Prostě je tam tma.
- převodovka - nikdo mi nevymluví, že HONDA tu převodovku poskládala z dílů, z důvodu úspor, z jiných modelů. Ta převodovka je vyloženě otravná... Zkoušel jsem i jiné modely Hondy a tam se to neprojevovalo... Asi by to řešilo DCT...
Ale na druhou stranu mám štěstí, že nemusím řešit rezavé dráty, rezavý rám či reznutí nádrže, kolísání otáček, vysoké volnoběžné otáčky, nestartování, špatné startovací tlačítko, střílení do výfuku či zhasnutí motoru při podřazení atd.
Mám za sebou i dva vozembouchy - na mokru ulítlo přední kolo a v terénu v Řecku. Motorka přežila bez větších problémů. Jen kosmetika a zlomená páčka spojky.
Velkým "překvapením" byla jízda na trase Olomouc - Plzeň po dálnici rychlostí kolem 130 km/h s kufry. Na těch 400 km jsem musel dvakrát tankovat. Průměr přes 7 l/100 km. No budiž...
Sezona 2019
Ukončeno s nájezdem 48 tis. km.
Sezona 2020
Ukončeno s nájezdem 52 tis. km.
Vyhodil jsem HyperPro (+20 mm) a vrátil originál pružiny. Plánoval jsem komplet nový podvozek, ale asi na něj už nedojde. Asi nastal čas ji prodat... Uvidím na jaře 2021...
Sezona 2021
Najeto 600 km. A jak začala tak i skončila. Motorku jsem na začátku května prodal...
Ahoj. Za 10 = (9 za vzhled a skutečný využívání) +(1 za objektivní hodnocení)
. PS: s těma světlama máš SAKRA pravdu. Uvažuju o náklonovým sensoru a výrobě přísvitu, jako nová Kawasaki ZXR. no a Závidím ti ty dlouhý tripy .. O problémech čepu přepákování jsem četl na někde na Www...a nebyl jsi jediný..
Udelej alespon kilo km, abys mohl napsat uceleny obraz. To si se jeste nedobral ani ke štelování a velkým servisům. 30tkm je nic. To je tak malo, ze i Jawa stara to da bez vetsi udržby. Ty si netrpelivy a uz hned pises zavery...Mozna budou zavery jeste horsi nez jsou nyní. Ale chce to opravdu neco prozit s motorkou.
Zdeňku neblázni, chceš rozpoutat druhou válku ? Tady se za pravdivý recenze trhají hlavy, já ji tedy ještě mám, ale to jen proto, že Ti honiči, zatím neví, kde já bydlím
. Ale mám strach, aby jim tu adresu nedal sám dealer. 
Jak jsi prohlásil, že se jedná o průměrnou motorku, tak bych to trochu upravil, že je to pěkná motorka, ale jen v průměrné kvalitě 