PROFIL MOTORKY

Suzuki DL 650 V-Strom (2015)

Aktivní Profil uživatele

Vlastník john037
Vloženo 17.7.2016
Aktualizováno 17.7.2016
Zobrazeno 4223x
HODNOCENÍ PROFILU OD 10 UŽIVATELŮ
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 9.9

Popis motorky


Pomerne jednoduchá, pohodlná a podľa recenzií aj spoľahlivá motorka, ktorá sa na nič nehrá a predstavuje ideálny vstup do sveta cendúr. Asi najlepší pomer cena - univerzálnosť medzi konkurenciou.

Motorka koupena od FIRMA:H3 Moto (Paskov) - Zistil som že je to môj najbližší predajca Suzuki a ešte mali aj poslednú modrú XT ktorú som chcel takže nebolo o čom.

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Kawasaki Versys 650 ABS: rozmery kolies, Strom je viac univerzálnejší
Triumph Tiger 800 XR: Dostupnosť, díler najbližší v BA, cena o kategóriu vyššie,
Yamaha XT 660 R: Síce je to enduro ale neni až tak vhodná na cestovanie - ochrana pred vetrom
Yamaha XT 660Z Tenere: V minulosti som dlho zvažoval ale pri mojej výške 170 sú to pomerne vysoké mašiny, ďalej jednobuch oproti V-twin diametrálny rozdiel a cenovo vychádza Strom ešte prijateľnejšie
Yamaha XT1200Z Super Tenere: Pohodlný a nezáludný stroj, viezol som sa na predvádzačkách, no na moje potreby zbytočne ťažká, cena už je úplne niekde inde.
Yamaha MT-09: Kapotovaná verzia Tracer - motor pre mňa zbytočné výkonný, agresívny, čisto na cesty a cena tiež inde.
Yamaha Fazer8: Táto bola v hľadáčiku posledný rok najviac, no nakoniec som zvážil že chcem niečo viac adventure, pohodlné a praktické.
Honda XL 700V Transalp: Už sa nevyrába, chcel som proste funglovku.

První dojmy - Motor prekvapivo tichý, kultivovaný a bez žiadnych vibrácií. Prístroje prehľadné, ovládacie prvky ľahko prístupné a dostatočne veľké. Motorka má lineárny záťah, niekomu môže chýbať "fun" faktor. Pozícia sedenia mierne prikrčená oproti TA. Na ľahší OFF pomerne dosť tvrdý podvozok, menšie zdvihy a svetlosť.

Motorku bych doporučil pro - Človek, ktorý vie čo chce, nepotrebuje machrovať s výkonom ale chce niečo za rozumný peniaz a hlavne na pohodlné odvezenie na kratšie ako aj dlhšie cesty.

Doplňky na motorce - Hlinikový kryt pod motor spolu s hlavných stojanom od SW Motech, ďalej od Suzuki hliníkový čierny Topcase 38l, kryty rukojetí, padací rám a tankpad.

Recenze






Po 7mich sezónach a najazdenými 30 000 kilometrami s Yamahou DT 125 R som už chcel a potreboval niečo na dlhšie trasy, spoľahlivé a nenáročné na údržbu. Výkon štandartne otvorenej DT mi celkovo postačoval no bolo mi ľúto ju už trápiť dlhšími výletmi a hlavne dialničnými presunmi.
Nie som človek, ktorý by motorky striedal ako ponožky preto som potreboval môj výber dostatočne zvážiť, pretože u novej motorky som plánoval zostať veľmi dlho.
Voľba padala na kategóriu športová turistika resp. cestovné enduro. Ak by som chcel ostať verný Yamahe, dlho som zvažoval nad Yamahou Fazer 8 resp, Tenerou 660 no vždy ma lákalo mať univerzálnu "adventure" motorku, takže od čisto cesťákov som upustil. Po bádaní na internete som objavil u konkurencie malého Stroma s verziou XT, ktorá ma hneď oslovila. Sú to síce len vypletané kolesá a zobák oproti klasickému DLku ale motorke dávajú iný šmrnc. Začal som si teda dávať do porovnania motorky rôznych značiek v danej kategórii a začal som vylučovacou metódou. Predražené a nie vždy moc spoľahlivé BMW a KTM som automaticky vylúčil, taktiež kvôli cene a dostupnosti som vylúčil Triumpha 800 a ostali mi na výber osvedčené "Japonce" z ktorých ako najrozumnejšia a pre mňa najvhodnejšia voľba padla na "malý" V strom XT. Najviac ma oslovila modrá farba, tak som hneď začal kontaktovať predajcov Suzuki na SR a v Čechách no keďže to bolo začiatkom roka 2016 a modrá farba sa vyrábala pre modelový rok 2015, XT verzia v modrej farbe už nebola v SR vôbec dostupná, ostali mi teda iba Čechy a čuduj sa svete jeden takýto kúsok bol vystavený práve u predajcu v Paskove.





Prvá návšteva bola obhliadka a nebolo prečo váhať. Vedel som, že pri dovoze novej moto na SR zo zahraničia to nebude také rýchle, takže byrokraciu v podobe robenia KO na fungel novom stroji s COC listom a veci s tým spojené budem musieť nejak pretrpieť.

Teraz niečo k samotnej motorke...
Motorka má štandartne budované ABS, čo je asi jediný elektronický systém, ktorý som na novom stroji chcel. Po otočení kľúčika sa ozve prenikavý zvuk palivového čerpadla a vstrekovania. Po naštartovaní je dobré nechať motorku pobežať na voľnobeh aspoň kým sa nerozsvieti prvá palička teploty motora. Zaradenie prvého stupňa vydá výrazné cvaknutie v prevodovke ale to je normálne a pri teplom motore to zmizne (taktiež prevodovka ešte nezabehnutá). Posed na motorke je veľmi príjemný, pozícia je mierne športovejšia a prikrčená oproti TA 650 ale závisí to hlavne od postavy. Mám 170 no pri výške sedla 835 nedosiahnem oboma nohami na zem ale to som už zvyknutý z DT, ktorá má sedlo 900.
Motorka je na svoju kategóriu robustná - má dostatok priestoru pre jazdca aj spolujazdca a vytvára im potrebné pohodlie aj pre dlhé túry. Ľadvinka si len pochvaľovala a ja som ani nevedel že niekoho za sebou veziem. Ovládateľnosť je perfektná a človek sa s moto rýchlo vžije. Brzdy sú plne dostačujúce, nie sú to žiadne agresívne hryzáky no pri adekvátnom dávkovaní motorku vždy bezpečne zastavia. ABS nie je zbytočne precitlivené a niekedy nechá kolesá mierne preklznúť. Vypnúť sa štandartne nedá no ak by niekto nutne potreboval dá sa deaktivovať poistkou pod sedačkou.
Motor je lineárny, nemá takmer žiadne vibrácie a spektrum využiteľných otáčok je pomerne široké. Píšu že 1. až 5-ty rýchlostný stupeň sú kratšie a určené pre športovejšiu jazdu a 6-ka je na dlhé dialničné presuny. Ja si myslím že nejaký zásadný rozdiel v dĺžke prevodových stupňov tu nie je. Motorka na 6-tom prevodovom stupni pri "zábehových" 5000 otáčok ide 110km/h. Pri 140km/h točí motor niečo málo cez 6000 čo je oproti TA s 5-kvaltom asi o 500 menej. Na 6-ke sa dá ísť už od nejakých 60km/h, po otočení plynovej rukoväte motorka neprotestuje šklbaním ale plynule sa rozbieha, no pri svižnejšom obiehaní treba mať aspoň dva kvalty dole, predsa neni to "liter" alebo "12-ka". Výkon 70 koní je pre bežné potreby dostatočný, vďaka točivému motoru má V strom aj športový charakter a na dialnici sa dá ísť trvalým tempom okolo 140 - 150 km/hod. Ochrana pred vetrom je už v štandarde dostatočná, a i keď je štít polohovateľný, nemal som ho potrebu zvyšovať.
Podvozok je stavaný viac na cesty, čo hlavne odzrkadluje jeho tvrdosť a naladenie.Rázvor a celková dĺžka V stromu 650 je porovnateľná, ba dokonca o niečo málo väčšia ako papierový údaj veľkej Tenerky resp. veľkého Stromu, čo má veľmi priaznivý vplyv na stabilitu v priamom smere, motorka sa ani pri vysokých rýchlostiach nevlní a pocitová rýchlosť je omnoho menšia ako skutočná. Do zákrut ju netreba moc prehovárať a ide do nich skoro sama. Najviac jej chutia asi kľukaté horské priesmyky, kde nemá problém držať tempo s omnoho silnejšími strojmi.
S motorkou sa samozrejme dá prejsť aj ľahší terén ako polňačky, šotolinové cestičky a podobne no pri ťažších off - road pasážach je to hlavne o odvahe a skúsenosti jazdca a taktiež o gumách. Pri prejazde väčšou nerovnosťou alebo . výmolom počuť od predného kolesa resp. tlmiča buchnutie - neviem či je to normálne ale neni to nič strašné. Priemerná spotreba sa pohybuje okolo 4l/100 km, hranica 4,5l/100km sa dá len málokedy prekročiť aj pri svižnejšej jazde, dokonca pri dlhých presunoch do 110 km/hod vie byť spotreba aj 3,5l/100km.

Čo sa týka úložného priestoru tak pod sedačkou sa nachádza originál sada náradia, ja som tam zmestil ešte motolekárničku a ostal priestor pre nepremok resp. nejaké drobnosti, zvyšok sa samozrejme rieši kuframi a pod.

Servis je tu základný ako pri každej moto, interval výmeny oleja je 12 000km, kvôli dobrému pocitu by som menil po 10 000km resp. po roku. Mazanie a štelovanie reťaze je samozrejmosť, ostatné bežné veci podľa manuálu.

Motorku mám zabehnutú podľa postupu ako v návode na obsluhu, nabehaných zatiaľ cez 3000km, porucha žiadna, síce ešte je skoro hodnotiť ale verím že toto renomé spoľahlivosti si udrží.

Nejnovější komentáře

Vložení komentáře

Pokud chcete vložit komentář, tak se registrujte a přihlaste.
jawa354
jawa354 napsal 28.10.16 v 22:45 10b.

kemor
kemor napsal 24.07.16 v 12:01 10b.

Tři roky jsem byl velmi spokojeným majitelem a myslím že budeš také...

boutom
boutom napsal 24.07.16 v 08:04 10b.

Více komentářů



TOPlist